Audi A4 B8 ostamassa.

[icemii]

A4 uudemmassa korimallissa bensoissa suositellaan 2013-> koska mäntäongelma korjattu jo tehtaalla. Vanhemmista B8 moneen vaihdettu jo ne, joten sellainen ehdottomasti.

[Matiask]

A4 b8 facelift ostamassa

Onko millainen kone tuo 1.8tfsi 125kw mallista 2012 ja siitä ylöspäin? Öljy tai jako ongelmat? Suositteletteko multitronic vai manuaali askilla?

[turbokiisseli]

Mulla on nyt ~75tkm takana 1.8tfsi CJEB:llä, eli juurikin tuo 125kW/320Nm ja ainoa vika on ollut takuuaikana vaihdettu termostaatti. Keskikulutus quattrona, koska eihän kukaan etuveto-Audeja osta (?) on tuolla matkalla ollut 7,5l / 100km. Menee myös alle seiskaan jos rengastus on kohdallaan. Itsellä varsinkin kesällä 19" setti lisää kulutusta ~0,5l/100km.

Jos etuveto on haussa niin ottaisin Multritronicin. Quattrona tätä ei automaattina edes taida saada, joten valinta on yksinkertainen.

Öljyä ei kulu lainkaan ja jako-ongelmia ei ainakaan vielä ole omiin korviini tämän koneen yhteydessä kulkeutunut.

[Rammo]

Ymmärtääkseni öljynkulutus onglema poistui uuden -12 malleihin tulleen moottorin myötä. Jos etuveto niin multina ihan näppärä ajella (vaikka ajoinkin venhemmalla 160hp versiolla).

[Viltro]

Olisi tarkoitus mennä huomenna koeajamaan otsikon mukainen - 09 ,132tkm, 2.7 TDI+automaatti. Toisessa topikissa vähän kyselinkin mutta meni vähän ohi aiheen että eikös tuo 2.7 kone ole melkein sama kuin 3.0? Ilmeisesti vain iskuntilavuutta pienennetty päästöjen pienentämiseksi? Kaaret ilmeisesti kannattaa siis ainakin tsekata vaikka tuskin noin vanhaan autoon niitä enään ilmaiseksi korjaillaan jos ongelmia tulee.. Oliko muuta "pakko tsekata" koeajossa hommia?

[kontio]

Kaaret joo, ja laatikkoöljyjen vaihdosta 60 tonnin välein olisin suht kiinnostunut kun huoltokirjaa selailee. Silmämääräisen tsekkauksen/heiluttelu moniurahihnan pyörälle kampiakselin päässä voi tehdä, vulkanointi ei kestä ikuisesti ja jokusen satasen se maksoi vaihtaa kun itseltä irtosi.
Ärsyttävin ominaisuus on ehkä 120km/h vauhdissa satunnainen tärinä, riippuu vanteen ja navan kiinnityksen istuvuudesta. Tarvikevanteet voi melkein unohtaa kun ei orkkiksetkaan meinaa kaikki asettua tasaisesti napaan. tukivarsijumpalla vissiin helpottais mutta en ole kokenut tarpeelliseksi.
Edit tuosta henkimaailman tärinästä on pitkä ketju foorumilla.
Jos on hyvät kaaret niin roiskeläpät ja faceliftin suojaliuska kaareen kannattaa harkita. Itse moiset heti viritin.

Ei siinä mitään mullistavaa sinänsä ole. oikein miellyttävä peli.

[Viltro]

Sen verran hyvä paketti oli että Audi löysi tiensä omaan pihaan. Kevyt 270km kotimatka antoi hyvin osviittaa kuinka mukavasti maantiellä tuo menee :)

[kontio]

Menee menee, ja keppi S asennossa ei tarvi painaa kaasua niin pitkälle jos on kiire ramppiin :) D asennossahan se on aika rauhallinen reagoimaan.

[Cerveza]

Moron. Vuosia palstaa lukeneena, mutta nyt rekisteröityneenä. Aiempi Audi A4 Avant 1.9TDI -04 joka palveli hyvin muutaman vuoden tuonne 420tkm pintaan ja uusin tulokas tämä topicin Quattro 1.8TFSI -11 sedani. Tonni vasta takana, mutta tyytyväistä ollaan. Alle satatonttua mittarissa ja mainitut viat korjattu eli männät veivit jakopää uusittu tehtaan piikkiin, pyysin liikkeestä huoltomääräyksen jossa toimenpiteet eriteltynä. Edellisen omistajan piikkiin taas meni määräaikaishuolto samalla kertaa joten tonnin verran 'säästin' tuossa kohdin.

Manuaaliaski ja bensaa menee sellaiset 7 litraa omalla tahdilla. Kiisseliin verrattuna sporttiraketti ja sporttinen on pakettikin eli penkit ja alusta. Turhat tilpehöörit loistaa poissaolollaan, parkkitutkalla en tee mitään kun on silmät päässä :P Pääasia, että suomiautona on lämppärit penkeissä ym. asiat kunnossa.

[Viltro]

Mulla selvästi joku spesiaali pappa automaatti kun ei koko S tilaa löydy mutta tarpeeksi hyvin liikahtaa silti ja ripeästi kun löytyy kuitenkin se 8 vaihdetta :) Manuaali tilassa kiertää kyllä enemmän ja vaihtaa silti vaihteita hyvissä ajoin että kai se sportista sitten käy jos joskus haluaa vielä nopeammin liikkua..

[Harjula]

S-asentoa ei ainakaan pre-FL B8:n automaatissa ole vaihdevalintana, jos autossa on Drive Select, hoituu sitä kautta laatikonkin moodit.

[kontio]

niin siitähän se saattaa johtua.
driven selectin valikot saa muuten koodattua esiin myös sellaisista missä sitä ei ole oletuksena, asetusten vaihto MMI:n kautta ja jousitusta ei tietenkään pysty säätämään kun se on mallia perus.

edit ai niin varsinaisia vaihteitahan tuossa ei ole, ainoastaan esiohjelmoituja välityksiä.

[Viltro]

Ilmeisesti tämä Comfort-Auto-Dynamic säätö vaihdekepin yhteydessä? Löytyy kyllä, olin siinä uskossa että vaikuttaa vain jousitukseen kuten myyjä kehui mutta taas ollaan fiksumpia. Dynamic käytössä eli ilmeisesti sportilla menty kokoajan siis?

[kontio]

juu siltä kuulostaa. Itsellä ohjaus on Comfortilla, muuten Auto. kun MMI:n kautta voi säätää erikseen.
S päälle kepistä sitten jos on kiire.

Polttoainetta se Dynamic varmaan vie selkeästi enemmän kun kierrokset ylempänä.

[Teukka]

Olin lukevinani ajatuksella tämän ketjun läpi josta kävi selväksi että öljynkulutusongelma ei enää ole tapetilla vm12 eteenpäin. Ei tämä uutinen ollut joten Ei siitä sen enempää. Miten taas ketjujakopäät on näissä kestäneet? Sekä 1.8 ja 2.0 versioissa. Näistäkään ei pahemmin huudella joten ei voitane verrata näihin pieniin ketjukoneisiin josta sittemmin on luovuttukin. Ketjullekin lienee jokin vaihtoväli vai vasta kun alkaa ääntämään? Tässä taas pähkin että josko kuitenkin pysyisi Audissa mutta nyt tulisi farmari ja nelikkona. Muuten tulee vaihtumaan konsernin sisällä toiseen merkkiin mutta sitten joutuu unohtamaan jälleen nelikon. Sitä ihmettelen kun nettiautoa olen selannut A4 tarjonta 2.0 koneilla on jokseenkin ohut? Automaattilaatikkoa vierastan yleisesti vaikka ne mukavia ovatkin.

[JanMan]

Itselläkin B8:n osto mietinnän alla, onko mahdollisten murheiden puolesta väliä ostaako 1.8 vai 2.0 TFSI:n 2012-mallivuodesta eteenpäin?

[porkkis]

Faceliftin 1.8 on modernimpi eikä viritettynä hirveästi häpeä viritetylle 2.0. Vakiona toki vähän laiskahko. 2.0 ei päivittynyt faceliftissä.

[jokusata]

APUA! Uudehkon Audi A4 TDIn ostoon :)

Moro,


Olen alkanut tykästymään A4 q 2.0tdi malliin, mutta tuosta CGLC tekniikasta en kauheesti löydellyt mitään.

Eli harkinnassa on Audi A4 Land Of Quattro 2.0 tdi 114K ajettuna, onko noissa jotain mullistavia vikoja joista pitäisi olla huolissaan?

Kiitos jo etukäteen, kaupat todnäk tällä viikolla :)

[turbokiisseli]

Pätee sama kuin kaikkiin 2.0tdi CR, eli hyviä ja vähävikaisia vehkeitä. Uudemmissa on toki jo urearuiskutus ja ei nuo liian kiihkeitä ole menemään edes 170hp versiona, mutta hyvin pysyy liikenteen vauhdissa. Vajaan 100tkm ajelin CAGA-koneisella B8:lla ja tekniikassa ei ollut muuta ongelmaa kuin hajonnut kytkimen paineasetelma ~180tkm ajettuna.

[mikael_t]

A4 B8 automaattivaihteisto jysähtää vaihtaessa

Kävin ostomielessä koeajaa vm 2009 olevan 2.0TDI audin A4 B8 mallin. Huomasin kun laittaa pakin niin tämä menee päälle vähän kuin "jysähtäen" eli kytkeytymisen selvästi tuntee, onko tämä ominaista jo multi laatikolle vai onko normaalia?

[jari.alaranta]

Uskaltaako ostaa...

Hei. Ajattelin tänne laittaa kyssäriä kun mahdollisesti Audia olen hankkimassa. Audi A4 joka kiikarissa on vm 2008 facelift. 2.0 TDi avant S-line business varustelulla. Mittarissa on 249 tkm. Hieno kun mikä joka kulmasta tarkisteltuna. Hintaa 10980 €. Jakohihna vaihdettu vuonna 2013 / 180 tkm kohdalla. En ole vielä tarkemmin huoltovihkoa tutkinut. Mitä tuollaisen ostossa noilla kilsoilla on syytä tarkistaa / onko noissa jotain joka alkaa yleensä prakata tässä vaiheessa ? Auto tulisi viettämään 90-95% ajasta pitkän matkan ajossa. Katsoin jonkin verran nettiautosta että noissa ei enää kovinkaan jyrkäsyi hinnat tipu tuossa 200 tkm jälkeen ?

[Hervast]

Audin ollessa kyseessä, kannattaa tarkistaa että myös takapää vetää etupään ohella. ;)

[bonus]

Onko kytkin/vauhtikselle tehty mitään?

[Wezq-Ape]

Facelift vähän hämäsi. Kyseessä on kuitenkin uusi malli, eikä kasvojenkohotus, jos B8:sta puhutaan.

Tuosta pienestä commonrail-dieselistä ei isoja murheita ole egr-vuotojen lisäksi isommin tiedossa. DPF saattaa rueta noilla metreillä olemaan täynnä, jos sille ei ole vielä tehty mitään. Turboa ja vauhtipyörän kolinoita kannattaa toki myös kuulostella. Omassa poikittain pienempään koriin asennetussa on nyt 315tkm eikä mitään normaaleista huolloista poikkeavia toimenpiteitä ole vielä tarvinut tehdä.

[makelja]

Eikös tuossa tule 5 vuotta vastaan nokkahihnan osalta vaikka onkin vaihdettu 180000:ssä.
Tuo aiemmin mainittu vauhtipyörä voi noissa kilsoissa olla jo matkansa päässä, jos ei jo ole vaihdettu. Omissa B8:ssa ne vaihdettiin 150:ssä ja toisessa 190:ssä. Tietenkin kannattaa tarkistaa että se päästöpäivitys on tehty, koska mulla ainakin meni sen yhteydessä kaasuläppä vaihtoon. Ja siinä ei ollut mitään vastaantuloa, koska olin huollattanut muualla kuin Audilla. Hinta oli 400e.

[villho]

Tuohon päästöpäivitykseen liittyen: me ostimme kauppakassiksi TT 8J:n, jossa kohderyhmään kuuluva 2.0TDI. Koneessa Karalan ohjelma ja päästöpäivitys tekemättä (mutta EGR yhä käytössä). Olin Audiin yhteydessä ja sieltä ainakin sanoivat, että mitään takarajaa päivityksen tekemiselle ei ole (vielä) asetettu (eli missä vaiheessa alkaisi katsastuksesta tulemaan hylsy ilman päivitystä). Näin ollen ajellaan tuolla ilman päästöpäivitystä siihen saakka kunnes se on pakko tehdä ja sen jälkeen uusi ohjelma + EGR:n poisto sisään.

[makelja]

Mulla ainakin kävi niin että ohjelman palautus ei enää onnistunut. Motorbit oli firma jonka ohjelma mulla oli toisessa B8ssa.

[jari.alaranta]

Jakoketjun vaihtoväli

Enpä löydä vaikka mitem haen... eli 2008 vuosimallin Audi a4 2,7 TDi. Millaisella vaihtovälillä noi ketjut on ? Vaihdettu viimeksi 09/2015 jolloin kilsat 206 tkm. Nyt ajwttu 264 tkm. Onko muuten mitään huomioitavaa jos tollasta alkaa haaveilla ?

[VilleP]

Ei ole vaihtoväliä. Voi kestää 200tkm tai 400tkm. Kertoo kyllä äänenä startissa jos alkaa olla venymää tai kiristin rikki.

[Audiowille]

Eihän niitä ketjuja ole tarjoitus vaihtaa. Jos oireita/rallatusta on ilmennyt tuolloin 206tkm tietämillä ja siksi vaihdettu? Eli kovaa ajoa vaan, turha haaveilla :)