Katsastusmonologit

[Lipponen]

Mikkelissä olen käyttänyt meidän autot Marskin Katsastuksessa.
Jos sanomisen aihetta on niin reilusti asioista ovat maininneet. Uusinnan kautta sitten tarvittaessa leimaa paperiin.
Pidän myös siitä että tekevät ennakoivaa tarkkailua. "tuota välystä kannattaa vähän seurailla" jne...
Viitisen kymppiä on ollut hinta ja se on ihan kohtuullinen. Eihän noita katsastettavia ole kuin neljä tai viisi vuodessa.

[taski]

Takavuosina Joensuussa oli aika kova hintakilpailu, nyt ainakin osaotannalla 49-50€ joka paikassa (bensakone + obd ja päästömittaus). Toissapäivänä käytin omaa, aina se on mukavaa/helpottavaa kuulla "kaikki ok", vaikka onkin tietävinään ettei vikoja ole. Vanha auto on vanha auto.

[LauriJT]

Käytin tänään amperan katsastuksessa matkuksen katsastuskontissa, positiivinen ylläri oli kun siellä näkyi eräs saab pihalla, josta arvasin sitten katsurin. Tiedän kyseisen herran katsovan auton tarkasti ja sanovan kyllä asiallisesti jos huomaa jotain poikkeavaa. No ooppeli meni puhtaasti läpi, niinkuin ikänsä puolesta pitäisikin ja seuraava käynti onkin vasta 2 vuoden päästä. Sen verran varauduin mennessä jarrutestiin että jarruttelin muutaman kovemman jarrutuksen että jarrut puhdistuu.

[jannekk]

Vuoden seissyt C5 biturbo enimmäkseen pihalla ja katsastukseen mennessä en liioin ylimääräisiä jarrutellut. Etuakselilla ero 0% ja taka-akselilla 5%. Melko tasaisesti levyt on ruosteessa olleet :)

[ilyx]

Jos katsastan leimassa olevan auton viimeisenä katsastuspäivänä ja saan hylätyn (ei ajokieltoa), saanko edelleen sen 1kk jälkitarkastusaikaa ja ajaa autolla liikenteessä tuona aikana?

Kaikenlaisia huhuja liikkuu että tuo "korjausaika" olisi poistunut tänä vuonna, mutta en löytänyt trafin enkä finlexin sivuilta mitään siihen viittaavaa.

[hopsis]

Jos ajoissa käy näyttämässä niin saa kuukauden aikaa korjata ja ajaa. Ei oo siltä osin muuttunut mikään.

[Kilu7]

Vuoden seissyt C5 biturbo enimmäkseen pihalla ja katsastukseen mennessä en liioin ylimääräisiä jarrutellut. Etuakselilla ero 0% ja taka-akselilla 5%. Melko tasaisesti levyt on ruosteessa olleet :)

Minua jännitti raadon vain 4 kk seisseet jarrut, tosin otin motarilla muutamat kunnon jarrutukset ja ekalla niistä ei olisi mennyt läpi katsurilla :) Kuitenkin dynossa kävin ja hyvin meni. Onneksi e-up!:n takajarrut uusittiin keväällä muiden piikkiin, niin voin reilun vuoden päästä kokeilla niitä katsurilla. Erittäin pienellä käytöllä ovat olleet recuperation takia.

[audiq]

Jos ajoissa käy näyttämässä niin saa kuukauden aikaa korjata ja ajaa. Ei oo siltä osin muuttunut mikään.

Jälkitarkastusaikaa ajoissa vieden kuukausi ja ajoaikaa kaksi kuukautta ja noin ollut ennenkin.

[panu]

2018 muuttui sen verran, että hyvissä ajoin ennen määräajan loppumista käyttämällä hylätty päätös kumoaa vanhan takarajan ja maksimi ajoaika on 2 kk, vaikka vanhaa leimaa ois enemmän jäljellä.

Muuten aikarajat ovat olleet samat iät ajat. Eli jälkitarkastus 1 kk ja ajoaika 2 kk. Käyttökielto astuu voimaan heti kun viimeinen katsastuspäivä päättyy, ellei ole käynyt hakemassa edes vikalistaa.

[hoffah]

PoNppasi taas parikin C4-koppaista väljän alapallon takia. Noita etutukivarsia tuntuu menevän joka vuosi. Tarvikkeet ovat aika saippuaa ja parempaa laatua ei tunnu enää saavan. Onko kellään kokemusta, että mitä sanoo katsastusinssi, jos ruuvaa alapallolle rasvanipan tukivarteen? Voitelun puutteestahan nuo tahtovat kulua. Renkaiden vaihdossa aina turauttaisi rasvat palloihin.

[audiq]

Oletko Lemförderiä kokeillut? https://aeromotors.fi/kataloog/artic...1-01-lemforder

En oikein keksi sanottavaa hyötyä rasvanipasta, koska nivelessä tuskin on rasvauria, niin niveleen ei välttämättä mene rasva ennen kuin se on jo kulunut väljäksi. Laittaa vaikka ennemmin öljyä suojakumin alle. Itse olen yleensä laittanut öljyä alapalloon, jos on tolppa nivelestä ollut irti.

[Killeri]

Keskustelua asiasta: https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...-palloniveliin

[ToniH]

Olen katsastanut mutsin 8N TT:n vuosittain jo varmaan 6 vuotta. Kilsoja siinä on noin 145th. Koronameiningin takia edellisestä katsastuksesta oli vain kokonaiset 1000km. Viime katsastuksessa ei mitään huomautettavaa niinkuin ei aikaisemminkaan. Tänä vuonna en ehtinyt asiaa hoitamaan ja sanoin mudelle, että käy ite katsastamassa siinä sun lähellä olevalla asemalla. Kävi ja pomppasi. Lähivalot ei toimi, oikea ja vasen. Oik. etupallonivel väljä ja saman tukivarren taaempi pusla rikki. Ajaa ei saa kuin korjaamolle. Jaahas.

Mutsi ite sanoi, että ihan salettiin toimii lähivalot. Hän vielä oli paikalla, kun se ukko vilkutteli valoja ja hän näki, että ne toimii. Eikä hän ilman valoja ole todellakaan ajellut. Saatuaan paprut hän kysyi, että tarkoitatko lähivaloilla ajovaloja, parkkeja vai mitä? Äijä oli mennyt mykäksi eikä enää sanonut mitään. ?

No, en pääse autoa tutkimaan ja päätettiin, että vaihdetaan se koko tukivarsi ja pallonivel, kun eivät ole niin hirveen kalliita kumminkaan. Pelkkää puslaa ei oikein kantsi ruveta vaihdattamaan. Tilasin Lemförderin tukivarren ja pallonivelen ja mude vei tänään auton huoltoon, jossa vaihdetaan tukivarsi, chekataan ne valot ja tehdään jotain muutakin siinä samalla.

Vähän tuli taas mieleen kaikuja vanhoista ajoista, kun valtion virkamiehet kyykyttivät ihmisiä ja varsinkin vanhuksia ihan tosissaan. ? No, oli mitä oli niin sille asemalle ei kyllä mennä enää toiste.

[audiq]

Ei pitäisi olla kovin vaikea homma tarkistaa ajovalojen toimivuus. Puslan ja alapallon kunto selviää viimeistään korjaamolla. Jos ne onkin vaihtokunnossa ja ajovalot pimeänä, niin eikö se oli ihan hyvä, että auto tulee kuntoon?

Automaattisesti ei pitäisi tuomita asemaa, jossa löytyy vikoja. Juuri kaveri kirosi asemaa, jossa tuli hylky tukivarresta, jossa on jo useamman vuoden ollut täysin loppu olevat puslat ja ripustus on heilunut aivan hervottomasti. Siinä on täytynyt asemalla jäädä toistuvasti välykset katsomatta keulasta, jos sitä tolkutonta välystä ei ole huomannut useampana vuonna. Sinne vaihdettiin jo aiemmin edellisen juuri hyväksytyn katsastuksen jälkeen aivan väljä alapallonivel.

[hopsis]

Monta kertaa ollut katsastusraportissa "etuvalot" tai "lähivalot" ei toimi kun kyseessä palanut parkkipolttimo. En tiedä eikö siellä ole omaa kenttää parkkipolttimolle pohjassa vai eikö katsuri viiti käsin naputtaa tarkennusta.

[Hezekiel]

Eikös "etuvalo" ole juurikin etuparkkivalon virallinen nimi?

[ToniH]

Ei pitäisi olla kovin vaikea homma tarkistaa ajovalojen toimivuus. Puslan ja alapallon kunto selviää viimeistään korjaamolla. Jos ne onkin vaihtokunnossa ja ajovalot pimeänä, niin eikö se oli ihan hyvä, että auto tulee kuntoon?

En kyllä tajua miten et ymmärrä selvää suomenkieltä?! Siinä ei ole ajovalot pimeänä.

Ja tottakai on, siksihän se on tänään siellä huollossa. Ja siksi hommasin uuden tukivarren ja pallonivelen.

Ps. ja muille: lähivalot on virallisessa termistössä ns. lyhyet (vrt. kaukovalot = pitkät).

[audiq]

Tuon energian mitä törsäät minulle vittuiluun, niin kannattaisi käyttää reklamaation tekoon konttorin tai Trafin suuntaan. Helpompi tietysti itkeä netissä, mutta ei ne asiat sillä muutu.

[ToniH]

Eikös tämä ketju juuri ollut näitä itkuja varten? Sinun kannattaisi ehkä päteä jossain muussa ketjussa, jossa sellaiselle on kysyntää.

[Killeri]

Eiköhän tätä ToniH.n äidin TT-casea olisi tässä?
Kiitos!

[ToniH]

Vielä loppukaneetti tähän keissiin, kun auto on nyt käynyt rempassa. Polttimoissa ei ollut mitään vikaa. Mutta, mahdollisesti valokytkimessä on jotain häikkää. Autoon on uusittu etuvalojen johtosarjat muutama vuosi sitten, joten oletetaan niiden olevan ok. Mutta täysin satunnaisesti joskus, kun laittaa valot päälle niin ajovalot eivät sytykään. Sitten, kun ne sammuttaa ja sytyttää uudelleen niin taas pelaa n kertaa kunnes ihan randomina ei sytykään.

Eli, tässä tapauksessa, katsuri todella löysi vian, josta ei ollut hajuakaan ja joka ei ilmennyt valojen chekkauksessa ennen katsastusta. Hyvä näin.

Nyt täytyy tutkia josko kytkimen putsaus tai mahdolilsesti uudelleentinaus tms. auttaisi vai joutuuko tilaamaan uuden kytkimen.

[ola]

Tai rele vetää viimeisiä? Mulla ikävin kokemus oli kun possun spacereista tuli hylky vaikka ovat tehtaalla jo asennettu. Noihin ei edes löydy mitään paperia mutta katsastusasemaa vaihtamalla onnistui.

[any1]

Saa taas b8:lla ajaa pari vuotta rauhassa auringonlaskuun tuoreella moitteettomalla leimalla. Ilmajousetki on nyt otteessa

[TomVi]

Käytin 8pekan leimalla tänään ja oli kyllä niin nihkee inssi, etten oo ennen tavannu. Ihan ensimmäisenä huomautti 18" talvirenkaista, että pitäis muutoskatsastaa ne eka. No otteella 17" jonka huomas, kun asiasta sanoin mutta tais olla virhe, kun sitten alkoi nillitys aivan kaikesta.

Lopputulos = hylätty, koska molemmat takajouset saattaa olla poikki. Hän ei ollu varma, että onko maali lohjennut, vai jousi poikki, niin varuiksi hylky -_-

[panu]

Ehkä ei ole hylkyperuste. Kyllä se pitäis olla varma havainto ennen kuin voi hylätä. Ja katkenneet jousen näkee kyllä myös poikkeavasta asennosta ellei murtumapintaa näe.
Valitusta tai oikaisupyyntöä ylemmälle taholle, jos oli oikeasti ehjä eikä muita vikoja.

[Reiska57]

Elikkä mitäs se katsurimies sanoo kun vie auton katsastukseen ja katin tilalla onkin 3'' dp? sovitaan vaikka että päästöt on otettu muualla ja saatu hyväksytysti läpi. Eli haittaako katsuria jos päästöt ovat läpi mutta katti puuttuu? Autona tosiaan toimii 2010 A5 2.0t.

[HeGee`]

Haittaa, ei kissaa saa putkesta poistaa vaikka "päästöt olisi hyväksytty"

Jos katti on pois, se on automaattinen hylky, jos tämä huomataan. Vähäpäästöisestä ei saa poistaa katalysaattoria.

[spanx]

Kyllä se katalysaattori siellä pitää olla

[JM]

No jos se yhtään jaksaa keskittyä töidensä tekemiseen, niin ei se leimaa kyllä anna.

[jta]

Ja ne mittaa vaikka on paperi päästöistä, ei tarvii vaan maksaa. Lisäksi tuosta tulee ilmoitus, koska kirjoittajat rajattuja.

[jannekk]

Mistäs se päästölapun antanut voi tietää, onko auton omistaja ottanut mittauksen jälkeen katin pois? Ei silloin päästölapun antanut ole mittauksesta vastuussa.

[jta]

Vain antamastaan todistuksesta ja mittauksestaan antohetkellä.