80 2.7Bit

[mcpete]

Jos siellä oikeesti on 01E sarjan laatikko, niin jäbä on voittanu lotossa.

[holkeri]

Eikös erottanut myös vaihdekaavosta. 01A:ssa pakki oikealla alhaalla, ja 01E:ssä vasemmalla ylhäällä.

Eipä tullu päävoittoa pakki oikealla alhaalla.
Matti jo korjaskin.

[pv]

Hieno projekti. 2kpl 01a hajosi 2.7t koneen kanssa, ensimmäiseen tuli jokin laakerivika ja toisesta meni kakkosen rattaat. Miedon lastun k03:lla se kestää.

[holkeri]

No niin menee sitten abs-yksikkön siirto hommiksi kanssa.
Molemmat dp tulee menemään kannen ja raidetangon välistä.
2.5" menis helposti ja 3" menee kun puristaa vähän kasaan raidetangon kohdalta.

[porkkis]

Jos nyt et ole yli 700hv menossa ihan just niin ihan pöljäilyä 3" dp. Varmaan taas amerikan ranen foorumilta lähtenyt juttu, että sellaset on oltava.

Laita vaan 01E saman tien niin ei tarvitse neitisäädöillä ajella. Tiukemman tulkinnan mukaan se olisi joka tapauksessa laitettavakin, koska S2 on vertailumalli ja siinä sellainen on. Yllä on jo kerrottu tärkeimmät edellytykset mitkä pitää muuttaa. 108mm sisänivelillä tarviit etuvetarit myös ellei nykyiset jo ole.

[holkeri]

Ei tuommoisia hevosmääriä ole tulossa.
En kyllä ole maininnutkaan teho tavoitetta kun en tiedä vielä itekkään.

Turbon laippaan käy helpommin 3" putki.
Teen lähdön kolmosella ja supistus ennen 90asteen mutkaa tai sen jälkeen.

Etuveto v6:sen vetarit ja laipat tarttui matkaan, ne on 130mm laipalla.
Laatikon vaihto jää kyllä ens talveen.

[mcpete]

Mulla on S2:sen vetarit jokanurkassa ja niistä katsuri oli myös kiinnostunut. Ilmeisesti voimankeston kannalta aika oleellinen juttu. Jarruista kannattaa muistaa, että S2:sessa on isompi jarrupääsylkky.

[holkeri]

Uusi vuosi uudet kujeet, tein tuossa venttiilin irrotukseen tuommosen "hienon" työkalun.

En tiedä miten ootte noita irrotellu, mutta tuolla homma käy todella helposti.
Syvyyden rajoittimen lukitsemalla saa vielä molemmat kädet vapaaksi, tietysti vaatii pylväsporakoneen.

Vajaaveto v6 vetoakselin ulkopää on sama kuin s2, mutta sisäpää tribodi vai mikä se nyt on.
Onko tuo kestävämpi vai heikompi.

[arto s]

VAsemman puoleinen näyttää vahvasti 01E-lootaan käypäseltä ja oikeanpuoleinen vastaavasti 016-askiin sopivalta. Pulttijako on erilainen, eli sopiva riippuu käytettävästä lootasta.

Jostain minulle on jäänyt käsitys, että tuo 016-askeissa käytetty olisi vahvempi (UrQ, 200 20V etc.), mutta en laita päätäni pantiksi tähän.

[porkkis]

Kyllä 01E:tä on erilaisilla laipoilla olemassa eli molemmat sopivat. Pääsääntöisesti 90-lukulaiset ovat vakionopeusnivelillä ja 2000-luvulla enemmän tripodeja.

[Mr.Crossfire]

Katsoppa Arto tarkkaan kun seuraavan kerran auton alla möyrit, sullakin on AEL-kutosessa tuollaiset piparkakkunivelet. :)

[holkeri]

Ei tullut enempää tutkittua laippoja, kai tuo etuvetosen laippa käy tuohon mun auton askiin?

[Silizium]

Käsittääkseni ei käy.

Minkästakia tähän on noita pakosarjoja alettu muokkaamaan? Leimalla kun tulee helposti sanomista kun ei oo enään semmonen kun pitäs.

[mcpete]

Ei se 2.7 sinne konehuoneeseen nyt ihan niin heittämällä mene, etteikö pakosarjamuutoksia joutuisi tekemään. Eikä cooleritkaan mene orkkis paikoille yms.

[holkeri]

Pete, miten paljon ohjelmaa mittariston kanssa tulee.
Pääsylkän ero ei ollut tiedossa, johtuuko ero auton painosta vai tehostimesta.

[holkeri]

Täälläkin saatu Jotain aikaiseksi, on kyllä hidasta hommaa.
Päivä meni noita turatessa.
Apparin puolen pakosarja sekä dp valmis, lambdan holkki puuttuu vielä.

[mcpete]

Laita vettä sinne putkiin ja tuki reijät, jotka on ennen lambdaa.

[holkeri]

Jaahas, pitääpä kokeilla.

[holkeri]

Mitähän puolat tuumaa vieressä olevasta lämmönlähteestä?
Lämpönauhaa tarkoitus laittaa dp:n ympärille, mutta silti voi olla kuumat paikat.

[Noize]

Voi kun olisivat jo tehtaalla laittanut turbot noin hyvään paikkaan, olisi säästynyt monilta moottorijumpat. :)

[rolle|]

Nyt tulee järkevämpi kone ex kasikymppiin.

[tusa91]

Täytyy kyllä kunnolla laittaa lämpönauhaa ja joku lämpöpelti tuommosella höystettynä, ettei vaan pääse liikaa lämpöö puolille. Voi tykätä huonoo liiasta lämmöstä.

[arto s]

--------------------------------------------------------------------------------

Katsoppa Arto tarkkaan kun seuraavan kerran auton alla möyrit, sullakin on AEL-kutosessa tuollaiset piparkakkunivelet. :)

Tämä muuten totta. Mulla on näköjään mennyt nivelet sekaisin. Sama pää ja niin ees'päin.. =)

[holkeri]

Täytyy kyllä kunnolla laittaa lämpönauhaa ja joku lämpöpelti tuommosella höystettynä, ettei vaan pääse liikaa lämpöö puolille. Voi tykätä huonoo liiasta lämmöstä.

Lämpöpeltejä joutuu myös virittelemään paisarin eteen, bensaletkut on vielä mietinnässä.

Kaikkihan ei mene niinkuin suunnittelee vänkärin puolen db uusiksi, raidetanko otti kiinni supistus kohtaan kun pyörä oli käännettynä "sopivaan" asentoon ja jousi pohjassa.
Kakkosversio lähtö 3" heti supistus 2.5" ei jää vieläkään liikaa tilaa. Hitsaussaumoissa ei ole kehumista mutta onpahan molemmat puolet valmiit sipistelyn jälkeen.
Muutama kuva

Onko abs ollut vakiovarustus vai lisävarastus tässä mun kulkineessa?

[holkeri]

Sähkökaasun motikalle löytyis myös paikka.

[holkeri]

Jotain pientä saatu taas turattua, abs-yksikkö löysi paikan rintapellistä.(vakiovaruste ainakin kutoskoneisissa)
Sähkökaasu viritetty polkimeen, toimii ainakin mekaanisesti.
Seuraavaksi rojut pois ja konehuoneen pesu, sekä hammastangon vaihto.

[Niconce]

Mitenkäs täällä edistytään? Mielenkiinnolla seurailen projektia! Tulee mieleen Saksanmaalla oleva Audi 80 Cabriolet 2.7bit.

[holkeri]

Muuta en oo kerinny kun konehuoneen tyhjentää.
Laatikon ja apurungon käyttää pesussa sekä lohkon hakea koneistamolta.
Männänrenkaat tuli tänään muut koneen osat pitäs laittaa tilaukseen.

[holkeri]

Kiirettä pukkaa mutta jotain pientä edistystä tapahtunut, lähinnä osien mallailun muodossa.
Turbon öljyn paluu putkia suunnittelin, kai tossa kulmassa öljy vielä poistuu.
Bitin öljypohjaa ei ole ja vaparin löytyy, niin meinasin siihen tehdä öljyn paluut ja laittaa sen tiedä sitten tuleeko vielä jotain ongelmia sen kanssa.

Pakosarjoja tuli vielä vahvisteltua jos ne nyt kestäis.

Ens talven eka päivitys osa tuli myös hommattua.

Saa kommentoida mut ei oo pakko.

[mcpete]

Laita ne öljynpaluut vaan niin alaspäin kuin on mahdollista. Harmittaa jos se pölläyttelee sen takia kiihdytyksessä. Ja kyllä,olen kokekeillut.