Passatin piristäminen PES G2:lla ja upgreidaus 2.7bitiksi

[okkim]

Juurikin noin, eli oikein ymmärsit.

Joku 40 ampeerin rele passaa hyvin. Minä olen maadoittanut sinne penkin alle johonkin sopivaan ruuvinkantaan.

[karvis]

Oolrait! Ja paljonkos joutuu purkamaan sisustuksia, että saa uudet johtimet vedettyä releelle ja pumpulle?

[okkim]

Ei paljoakaan. Tietty se kuskinpuolen jalkatilan muovi pois, ja sitten myös kynnyskotelon alkupätkä. Koko loppumatkan johdon saa työnnettyä alakautta kynnyslistan alle. Sitten sitä ollaankin jo penkin alla.

[karvis]

Häiriköidään nyt vielä sen verran okkimia täällä Kilun projektisäikeessä tosta bensapumpusta, että oletko "suolistanut" tuon bensapumpun kannelle tulevan liittimen ja liittänyt johtimet yksittäisillä lattaliittimillä (4.8mm?) niihin kannen liittimiin? Vaiko jotenkin muuten?

[okkim]

Tein niin että liitin uudet johdot siihen alkuperäiseen liittimeen. Siihen jäi niin vähän ohutta johtoa ettei sillä ole merkittävää vaikutusta.

[Kilu7]

Laakkosella liitinkotelo: 3.87€, 4mm johto+liitin 14.03€, 1.5mm liitinjohto 6.13€. Yhdestä johdosta saa katkaistuna kaksi, kun liittimet on kummassakin päässä. Samalla periaateella tein aiemmin maffin liittimen.

[Kilu7]

Imulämmöt sain pysymään aisoissa, kun muutin ahtopaineen nousun lineaariseksi ja max. jää 1.4bar. VCDS:n ilmamäärän ylämittaraja 364.08 nousi 400rpm ylemmäs. Käytös on siistimpää ja kulussa en huomaa persdynolla eroa suurempaan paineeseen. Onko tuollainen hyvä vai oisko parempaa tarjolla max samaan hintaan?

[Noize]

Mitä tuolta laitteelta vaadit? Kaverilla saattaisi olla vielä myynnissä tämä.

[Kilu7]

Vartti ja koko maili kiinnostaa. Olisi toki kiva tietää muitakin muuttujia. Päivitystä autoon tulee, joten haetaan luotettavaa mittalähdettä.

[Kilu7]

Sain tehtyä vähän osahankintaa. Wagner Tuning välijäähyt ja RS4 kaasuläppä. RS4:sen imusarjaa olen hakemassa ja törmäsin tuollaiseen eli olisiko järkevä hankinta? Tuntuu alkuperäiset olevan kortilla ja hinnoissaan. RS6 turboja saa myös tarjota, jos hinta on uutta halvempaa :)

[mrlaehteenmaeki]

Itselläni on rs4 imusarja 80mm kaasuläppällä. Mistä löysit rs4 kaasuläpän? Koitin etsiä, eikä silmiini osunyt silloin yhtään käytettynä. Tuli hankittua tuo selvästi edullisempi vaihtoehto.

[Kilu7]

Foorumin myynti-ilmoituksesta ostin 250€ hintaan. En tiedä oliko kallis, mutta sattui sopivasti.

[Joksa_]

Tuo kaasuläppä löytyy myöskin toisesta autosta, jos oikein muistan niin W8 Passatti, voin huomenna tarkastaa ja hintakin oli mukavampi kun sen ostin.

[mrlaehteenmaeki]

Tuo linkin kuvassa oleva imusarja lienee vakio imusarjasta muokattu? Ilman muokkauksia vakion ja rs4:jän virtauksessa on kyllä aika paljon eroja. Mutta en sitten tiedä noista muokatuista vs rs4. Tuntuu kalliilta tuo 600dollaria. Tosiaan ei tullut mieleenkään tuo w8 vaihtoehto. Harmi sinäänsä.

[Kilu7]

Imusarjoista "testiä". Kait V8:sin kaasuläppäkin olisi sama, mutta sattui sopivasti.

[T.Hell]

Tuohon RS4 kaasuläppään liittyen bongasin audizineltä tämmöisen:
The 1999-2001 A8 and A6 4.2L V8 throttle body is the B5 RS4 throttle body. Same dimensions, same bolt pattern, same plug, same part number. These can be found for quite cheap on the used parts market. Part number explicitly ends in "062" with no letter after it (if it has a letter after it, it is NOT the same part!)

077 133 062

[Kilu7]

Postipate kiikutti TFSI:n railit. En nyt tiedä oisko helpompi modata vanhoista tai vaparin kiskoista, kuin uusista hankinnoista. Tuollaista settiä ajattelin kokeilla.

[Carbin]

Mites TöFSI koneessa on tuollaset suutinkiskot kun se on suorasuihku kone? Vai onko niissä suuttimissa tuommonen kiinnitys ja se kärki menee vaan palotilaan asti?

Edit: Lukasin self-study manualin niin selvisi, eli suuttimien yläpää on samanlainen kuin perinteisissä ruutissa ja alapäät pitkän neulamaisemmat mitkä menee palotilaan asti.

[Mikse]

Ootko RS4 imusarjalle kiskoja modaamassa noista tfsi paikoista vai mihin?

[Kilu7]

En ole vielä löytänyt RS4:sen imusarjaa käytettynä. Ajattelin kokeilla tuohon uudemman mallin imusarjaan, samalla kun väsäilen RS4:sen kaasuläpän siihen. Välijäähytkin pitäisi samalla vaihtaa...

[Mikse]

Jaajaa eli ihan harrastamisen ilosta vaihtelet osia toisiin.

[Kilu7]

Juurikin näin. Paukkua ei varmaankaan tulisi lisää, kuin välijäähyjen osalta :) Täytyy kuitenkin tehdä omia kokeita, niin on taas lisää pohjaa omille jutuille, kun väittelen vastaan :) Jos nyt hommat menisi suunnitelmien mukaan, niin tällä kokoonpanolla saisin vartin ja koko mailin vedettyä. Sitten motti ulos ja parempaa sisään. Tiedä sitten, kuinka käy... Vaihdelaatikko 1:sen osalta on aika kaput, mutta vika ajetaan ulos. Pari 01A:ta löytyy jo, mutta järeämpää en ole saanut haluttuun hintaan.

[Kilu7]

Ylläpitoremppaa tullut tehtyä. Jarrupalaa, v-bandin korjausta ja laturi. Jäähdytysnestettä tihkuu jakopään muovien alta jäähtyvästä koneesta. Toisessa ketjussa arvuuteltiin vesipumppua/tiivistettä tai termarin koteloa. Näillä kuitenkin mennään, kun ei tarvitse pahemmin lisäillä. Hankintoina tuli syksyllä ostettua V6 3.0l kone. Siitä tulee kampiakseli projektiin ja loput osat myyntiin. Voi toki kysellä nytkin :) 2.8:sin motti ja vaihteistokin tuli ostettua. Kannet siitä tulee projektiin tai sitten RS4:sen kannet, kun kaikenlaista kauppa tulee harrastettua. Käytettyjen RS6 turbojen osto ei oikein suju, joten olen alkanut katselemaan uusia. Tuollainen tuli vastaan. Käsittääkseni hinta olisi parille.

[Jultsu_]

Ei ole, tuo on hinta ehjien ja alkuperäisten ahtimien muutostöille, omat vakiot pitää siis lähettää ensin saksaan.

[Kilu7]

Kiitos oikaisusta eli Suomen hintaa kalliimpi. Tuo olisi siten seuraava.

[Jesse87]

Multa löytyy yks ylimääräinen vesipumpun tiiviste jos tarve...
Ootko miettiny mitää muita ahtimia kuin rs6:n?

[Kilu7]

Tialia olen kans katsellut. Suorituskyky pitäisi olla kuitenkin vähintään vastaava. Täytyy vielä tutustua lisää aiheeseen.

[Kilu7]

Ei ole viritykset pahemmin edenneet. Jarruremppaa keväällä ja raidetangon pään vaihto katsastukseen, kun siitä pomppasi. Päästöjen läpi saaminen E85:lla vaati taas "reiluhkoa" ajamista. Bensapumppu probleema poistui ainakin toistaiseksi, kun vaihdoin toisellaisen imusukan. Alkuperäinen meni pahasti sivulle tankissa ja ei toiminut kunnolla kovemmilla ahdoilla.
Innostuin kaivamaan verta nenästä ja kävin nopsaan logittamassa. Tuolla olisin voinut jo käydä testaamassa Vesivehmalla. Seuraavaksi pitäisi levitellä autoa pihalle ja korjata nestevuoto, sekä lopultakin vaihtaa välijäähyt.

[Kilu7]

Pientä entisöintiä. Ajattelin satulat ensin punaisiksi, mutta hillitty hopea tuli kuitenkin.

[Kilu7]

Juhannus kotona. Toivottavasti saisi auton Kiteelle ajoon...