Passatin piristäminen PES G2:lla ja upgreidaus 2.7bitiksi

[okkim]

Tuo prikka on jakopään kiristinrullasta. Noissa ei ole ollut mitään ongelmaa muovisissa vesipumpun siivissä. Ja termarikin on normaali, ei sitä kannata vaihtaa.

Nokan hihnapyörä lähtee normaalilla ulosvetäjällä, olen käyttänyt kolmejalkaista.

[Kilu7]

Ja termarikin on normaali, ei sitä kannata vaihtaa.

Nykyisessä motissa oli sama ja Laakkosella kehotettiin vaihtamaan 92:seen. Sen sitten vaihdatin 2 vuotta sitten. Vähän jo aavistelin prikan kohtaloa, mutta pakko kysyä viisammilta neuvoa :) Täytyy ensi viikolla tilata nokkasetti ja sen jälkeen puuttuvat tiivisteet, vaikka sitten sparetolta. Otetaan edelleen vinkkejä vastaan edullisista varaosalafkoista.

[mikero]

Ootko testannu nyt kovasti tuota bilteman pulttipyssyy ? Saiskoha sillä napapultit avattuu vetareista ?

[Kilu7]

Saihan sillä avattua sen kampparin pultin, kun jaksoi muutaman kerran nakuttaa. Renkaan vaihdossa olen sitä nyt käyttänyt ja reilun 120nm:ä se kyllä selvittää vaivatta. Ohjekirja ilmoittaa 450nm ja 1010W. 39,90€ on hinta.

[Kilu7]

Eikö voi keräillä osia esim. täältä? On mielestäni yks edullisimmista paikoista ja en kovin montaa haukkua oo firmasta kuullu.

Sain nyt kuitenkin aikaiseksi keräillä hinnat erikseen ja halvemmaksihan se sparetolta tulee. Muutenkin sieltä pitää romua tilata, niin otetaan koko roska sieltä.

[Kilu7]

Siinä olisi pikkuveli isoveljen vieressä.
Lähdin purkamaan vanhoista turboista letkut pois ja tarkoitus olisi siistiä myyntiin, kun kunnossa ovat. Eli millä ja miten turboja kannattaa putsailla? Mistäs löytäisi tiivistesarjat uusia varten ja mitä kannattaa uusia, ennen uusien asennusta?
Irrottelin pakosarjat ja vertasin ostamiini RS4:siin ja samathan ne näyttäisi olevan. Olisi taas voinut tutkia osanumeroita, ennen ostoa. Näin se €:n projekti paisuu.

[varja]

Ainu ero minkä silmällä näet noista pakosarjoista on siinä päässä mihin turbo tulee kiinni..

Risan ja faceliftin sarjat on samaa kauraa, ja ne pakosarjat jotka multa tuli on pomminvarmasti AZR koneesta otettu pois.

Mitä ilmeisemmin prefaceliftin pakosarjan ja faceliftin sarjan suurin ero on hitsi saumoissa ja materiaaleissa, tätä en tiedä varmaksi mennä sanomaan mutta mututuntumalta nakkelen kun silloin omia pre ja facelift sarjoja vertailin keskenään.

[okkim]

Merkittävin ero ei varmasti ole hitsisaumoissa, eiköhän noita ole osattu hitsata vuosikausia. Ero on sisäkaulan rakenteessa, se on irrallinen prefaceliftissa, mutta faceliftissä ei.

[Kilu7]

... ne pakosarjat jotka multa tuli on pomminvarmasti AZR koneesta otettu pois.

En sitä epäilekään :) Katsoin vaan nyt jälkikäteen partbasesta, että näyttää olevan ARE:n ja AZR:n osanumerot samoja. Onhan ne paikoilleen pistettävä, kun tulin ostaneeksi.
Niin, tuosta tiivisteiden uusimisesta turbon letkuihin, tällainen sarja tuli vastaan. En nyt hinnan puolesta viitsisi tilata ja partbasesta en osanumeroita löytänyt. Eli oisko vihjeitä osanumeroista?

[porkkis]

Varaosakatalookeista verrattaessa ja niistä päätelmiä tehdessä kannattaa muistaa, että osa ei silti tehtaalta ole saattanut ollut sama, vaikka tällä hetkellä myytävä varaosa onkin.

[Pitkänen]

olipa hyvä että otin ylös kaikki osanumerot omassa päivityksessä. Nää oli tepolta koko läjä muistaakseni 50e vuonna 2011

2x dp:n tiiviste....................................8D0253 115F
8x pinnapultit......................................N 90778701
2x pakosarjan ja turbon väliset tiivisteet..78145039
2x turbojen imupuolen O-renkaat.............078133148E
2x öljyn paluuputken tiivisteet ................058145757C
4x banjopulttien tiivisteitä.....................N 0138182
8x banjopulttien tiivisteitä.....................N 0138149
4x banjopulttien tiivisteitä.....................N 0138076

[mikero]

Lähemmäs 100 e makso tänävuonna rs4 ahtimiin tarpeelliset hilut tepon kautta. Muutama kk sitten tilasin.

Jätin vaan mutterit tilaamati, kun ei oikein 3 e kpl muttereista innostanu. osa nro: N 90369001

[Kilu7]

Sieltähän tuli apteekin hyllyltä :) Pitkäsen lista, jossa dp:n ja öljyn paluuputken tiivisteet Sparetolta ja loput Tepolta 69.42€. Mutterit päälle Tepolta yht. 99.8€. Noista kahdesta paikasta osat tulee, niin jaetaan kaikki mahdollinen.

Varaosakatalookeista verrattaessa ja niistä päätelmiä tehdessä kannattaa muistaa, että osa ei silti tehtaalta ole saattanut ollut sama, vaikka tällä hetkellä myytävä varaosa onkin.

Tuohan tässä ongelma on, kun ei ole hajua, milloin millainenkin osa on korvannut edellisen.

Yv:hin tullut yhteydenottoja projektista ja jos on tullut epäselvästi kirjoitettua, niin K04 ahtimet on menossa koneeseen ja K03:set myyntiin.
Otin myös turbiinin sisääntulokanavasta mitan ulkoreunasta ja se on mittaukseni mukaan 40mm.

[karvis]

Itse olen tykästynyt http://www.carparts-pros.com. Sinne kun laittaa OEM-osanumeron, niin se tarjoaa myös vastaavia tarvikeosia originaalien lisäksi ja usein hinta originaaliosillekin on sieltä nettikauppojen halvimmasta päästä.

[okkim]

Joku on tehnyt hyvän listan ;)

Noita banjopulttien tiivisteitä saa "penneillä" esim hydrayliikkatarvikeliikkeistä. Turbojen mutterit on yleensä ihan hyvässä kunnossa, eikä niitä tarvitse vaihtaa. Mutta jos tekee homman viikinloppuna, niin ne on hyvä olla varulta mukana jos ei ole tietoa niiden kunnosta. Sama homma pinnapulteissa, mutta uusien turbojen mukana niitä ei tule.

On noilla yhteensä kyllä hirmuinen hinta.

[andre_]

Varaosakaupastakin saa noita muttereita mitkä orkkiksena maksaa 3€/kpl. Soikeita itselukittuvia kuparumuttereita, Lahdesta löytyy Varaosaexpertiltä ainakin. Muutamia hyllyssä ja tilaamalla lisää, olisko ollut about euron kappale.

[varja]

Nuo pakosarjan pultit ei mahtanu maksaa ko euron kappaleelle pörhöllä, toki ei ollu enään kuparisia ollenkaan saatavilla.

[Kilu7]

Pesaisin Teijo pesukoneella venakopat karstoittuneesta öljyistä puhtaaksi ja perään lasikuulapuhallus. Hihnapyörälle pelkkä puhallus. Ihan tyytyväinen olen, vaikka taas "juostenkustu" menetelmää käyttäen. Nyt pitäisi varmaan pohjamaalata kopat, kun edelliset maalasin suoraan ja maali irtoaa mekaanisesta osumasta ja hankauksesta. Hihnapyörään sutaisin nopeasti maalin, kun oli käden ulottuvilla. Ei ole kotona välineitä ja tilaa tällaisiin operaatioihin, joten täytyy muualla tehdä sukkelaan.

[Kilu7]

MikaSS jo aiemmin mainitsi happopohjaväriä venakoppiin. Oisko vinkkiä, millaista (happoa tai muuta) kannattaa pistää alle, kun tuota samaa VHT:tä olisi tarkoitus pintaan pistää. Hihnapyörään pistin rosterille tarkoitettua paikkamaalia, joka näyttää samalta, kuin kuvassa. Oli käden ulottuvilla :)

[MikaSS]

Ei happoväriä pohjalle jos meinaat uunittaa. Eikös vht vaadi uunituksen?

[zanibba]

Ne kopat pitäis saada ~tunnin sisään maalattua puhalluksesta/hionnasta, että siinä maalit kestää. Hapettuu meinaan aika vauhilla tuommoset..

[Kilu7]

Tuota VHT:tä ostaessa myyjä tarkisti, ettei tarvitse uunitusta. Maalasin aiemmin nuo uudet kopat rasvan puhdistuksen jälkeen suoraan VHT:llä. Maali kestää lämpöä hyvin, muttei mekaanista kosketusta. Pitäisi saada pysyvä maalipinta.

[MikaSS]

Se vht on aikamoista shittiä omasta mielestä. Vedä niihin joku pakosarja- tai lämpömaali ja uunita. Mikä pitäisi olla väri?

[Kilu7]

Mikä pitäisi olla väri?

Maali ja merkki on aivan sama. Ajattelin jatkaa samalla värillä, kuin nykyinen ahtopyörä ja kopat. Jos sitä ei ole niin, kaipa muutkin on käyvä...

[Kilu7]

Onneksi vielä jotakin osaa saa kotiin asti ongelmitta. Nyt pitäisi suurimmat hankinnat olla suoritettu.

[Jesse87]

Onko noi rs4 laipoilla?

[Kilu7]

Ei ole RS6:sen/multi, mutta nehän voi tarvittaessa vaihtaa :) Röörit on 76mm loppuun saakka. Ajattelin kuitenkin pistää katit suoraan kiinni, kun käsittääkseni 200 cell virtaa riittävästi ja menee päästöistä läpi.
Tässä pari vaihtoehtoa. Kummatkaan ei taida kuitenkaan sisältää E-hyväksyntää oikeasti. Tarkastetaanko noita katsastuksessa?

[okkim]

Kyllä minunkin tekemät DP:t ovat menneet läpi katsastuksesta vaikkei katissa leimaa olekaan. Kunhan päästöt menee, se riittää.

[juutasqsa]

100 cel kateillakin menee todistetusti läpi. On mennyt jo useampana vuonna enkä tiedä onko noissa mitään leimoja...

[^^BeBe]

Äkkiäkös niihin lyö S4:sen kattien numerot kylkeen ;) jos hifistellä tahtoo. Se on niin sedästä kiinni mistä ruikuttaa. Täällä päin ei sais olla edes tarvike vaimentimia.