Passatin piristäminen PES G2:lla ja upgreidaus 2.7bitiksi

[okkim]

11 mm, tarkkana siellä ;)

[gedu]

Anteeksi väärä informaatio. Tuollainen on silti jemmassa ylimääräisenä itselläni ;)

[Kilu7]

Tänään tuli Laakkoselta kysäistyä, mutta eivät tunteneet koko artikkelia. Ei edes kuvasta löytäneet...

[diffas]

Tyhmä kysymys mut miksei sre tahi vakio tdi:n setti? Eiks se 01e ole tässäki ole?
Ainaki samoja hiluja tarjoaa kataloogi.

[Kilu7]

Ei ole tullut vastaan vielä kaksoismassaa, joka olisi alle 800€:n. Kun siihen lykkää vielä päälle kytkimen, niin mennään kyllä hinnaltaan kevyesti yli tuon RS4:n paketin kiinteällä vauhtiksella. Toki en ole 100%:sen varma, että vauhtis olisi sökö, mutta siihen tuo tärinä ja kolina uhkaavasti viittaa. Otetaan tietenkin mielellään vastaan ideoita. Varmaakin tuo orkkiskin riittäisi uutena, mutta hinta kalliimpi.

[KimmoL]

11 mm, tarkkana siellä ;)

Olisko tuollainen, josta puhutaan. Hiukan tarkkuutta Okkim, paksuus on 11.2mm :)

[diffas]

Ei ole tullut vastaan vielä kaksoismassaa, joka olisi alle 800€:n. Kun siihen lykkää vielä päälle kytkimen, niin mennään kyllä hinnaltaan kevyesti yli tuon RS4:n paketin kiinteällä vauhtiksella. Toki en ole 100%:sen varma, että vauhtis olisi sökö, mutta siihen tuo tärinä ja kolina uhkaavasti viittaa. Otetaan tietenkin mielellään vastaan ideoita. Varmaakin tuo orkkiskin riittäisi uutena, mutta hinta kalliimpi.

No vakio kaksoismassa on about 400e, jos Lukin tekele, vakiot kytkinromut about saman verran päälle. Noin äkkiä vilkaistuna saksanmaalta. Toimiva setti olis toki vaihtaa vaan asetelma ja sitäkautta kytkimen pitoa lisää. Yksoismassaan siirtyessä on asia toki hieman eri, jos ei ole jousitettu levy.

[okkim]

Laita käytetty ässän vauhtipyörä? Kuinka sattuikaan, minulla on muutama hyllyssä ;)

[Kilu7]

Ennakoita lisätty ja uusi veto. Maffi riittää tietääkseni 260g/s, nyt tuli 256,72g/s. Suunta on ainakin oikea.

Thursday 29 August 2013 09:20:35:
3B0 907 551 Q 2.8L V6/5V G01 0005

Group A: '002
RPM Load Inj. On Time Mass Flow
TIME
Marker STAMP /min % ms g/s
0.55 1240 11.3 0.00 4.64
1.45 1320 49.6 6.46 27.92
2.36 1880 90.2 9.86 51.06
3.26 2600 100.8 11.90 80.47
4.17 3360 106.0 12.24 109.39
5.09 4040 108.3 12.58 133.28
6.03 4680 114.3 13.26 163.75
7.03 5280 117.3 13.60 189.78
8.08 5760 119.5 13.94 210.33
9.19 6280 121.1 13.94 229.86
10.32 6760 119.5 13.94 246.56
11.45 6720 9.8 1.02 20.06
12.46 5000 117.3 13.60 178.31
13.48 5280 118.8 13.94 191.19
14.52 5520 118.8 13.94 199.72
15.58 5760 120.3 13.94 208.50
16.67 6000 120.3 13.94 218.92
17.78 6200 121.8 14.28 229.33
18.91 6480 121.1 14.28 237.64
20.04 6640 121.1 13.94 242.33
21.18 6800 120.3 13.94 248.69
22.30 6960 120.3 13.94 251.92
23.43 7080 119.5 13.94 256.72

[hopsis]

Noi lokit on kovin epämiellyttäviä tulkita tuossa muodossaan. Kokeilehan ME7logger ja ecuxplotter nimisiä ohjelmia niin saa kunnon käppyröitä pöytään.

[Kilu7]

Täytyy testata ohjelmia. Luettavassa muodossa ne arvot on kun taulukosta siirtää, mutta ei näköjään sellaisenaan sivuille siirry. Silti eihän ne graaffiseksi siitä itsestään muutu. Onkohan mitään muita ohjelmia joilta saisi käppyrää ulos, jos vanhat logit sinne syöttäisi?

[arto s]

Mites tämä?

[KimmoL]

No jos ne logit on otettu vcds:llä, niin tuollaisen sivun joku tänne linkkasi. Voi ainakin itse katsella niitä graafisessa muodossa. Saa myös zoomattua "maalaamalla" halutun kohdan. Hiiren vienti käyrän päälle näyttää arvot kyseisellä kohdalla.

[Kilu7]

Tuo vcds-graph antaa vain "invalid file", kun syötän omia VCDS:n filejä. Pitää tuohon arton linkkiin perehtyä tarkemmin, itse kun tuolla vanhalla koneella vaan softaan/unisettaan ecua ja siinäkin on vain "open office".
-------------------------------------------------------------
No joo, sama exelihän tuosta arton linkistä tuli, kuin omastani josta kopioin taulukon suoraan tänne. Näköjään käsihommiksi menee käppyrät ja nistäkään ei nm/hv ilmene. ME7loggerin ehdin jo asentaa, mutta ihmettelen sitä myöhemmin. Taas näitä melkein strömsö juttuja.

[Kilu7]

Tuli ip:llä ladattua ennakoiden puolesta tiukin softa E85:lle. Logittelemaan en ole ehtinyt, mutta pienellä polkaisulla totesin, että parempaan päin mennään, se on herkkä/tarkka tuo persdyno :). Tarkoitus kokeilla myös 98:lla nykyisellä kokoonpanolla ja verrata tuloksia. Penkille ajattelin mennän samaan paikkaan, kun haluan "realistisen" tuloksen.
--------------------------------------------------
Logit vedetty ja tuli kyllä naulattua liikaa tietyllä aluella, joten säätö jatkuu...

[Kilu7]

Taitaapi tuon bensapumpun tuotto loppua pahasti kesken E85:lla. Ei ole oikein päässyt vauhteja ottamaan E85:lla, joten uusi "ongelma" ilmeni. 98:lla tuli aikaisemmin testattua alkuperäisellä pes-kokoonpanolla ja hyvin kiihtyi vielä yli 200:n vauhdeissa. Nyt puutuu aivan täysin kovemmissa vauhdeissa. Kun ei ole laajakaistaa, niin ei lambda pysy kärryillä kiihdytyksessä ja long termi ei ehdi reagoimaan. Pitää nyt pistää takaisin 98:lle ja testata vielä sillä. Sitten alkaa hankkimaan uutta pumppua. Onko suosituksia tuota pumppua ajatellen? Oisko tuo 044:nen tähänkin paras vaihtoehto?

[pv]

044 on hyvä vaihtoehto, mutta tankkiin sovittamisen kanssa on tiukkaa eli heittämällä ei mene, 044 on jonkin verran pidempi kuin alkuperäinen.

[Jari74]

Teppohan myy tuota 040 mallia joka riittää sekin kohtuullisen pitkälle ja on lyhyempi:

http://speed-autoteile.fi/index.php?...product_id=944

[Kilu7]

Teppo tarjosikin jo tuota 040:aa. Jos se sopii 044:ää helpommin, niin mieluummin sitten se. Varmaankin tarvii tuon B4-C4 asennussarjan? Tutakailin eilen vähän noita malleja netissä, mutta kun ei ole edes orkkistä nähnyt, niin ei ole tuo vaihto operaation vaikeus vielä hahmottunut. Hakusessa olisi paras mahdollinen Plug and Play malli, jossa tietenkn tuottokin riittäisi. Kiitos vihjeistä.

[Kilu7]

Millaisiin lukemiin 2.7 bittimiehet on rajoittimen pistäneet? Itsellä on 7200rpm, lokien mukaan katkaisee vaihtelevasti 7240/7260. Täytyy myöntää, että on kiva kierrättää ja tekisi mieli vähän ylemmäs laittaa. Kannattaako? Ilmamäärät ovat aina maksimissaan viimeisellä mittauksella, ennen rajoitinta.

[Tanehau]

Vitsi.. ois kyllä kiva kuulla ku se ottaas kiekkaa joku 8000rpm, miksei se lisää potkuaki tuo tullessaan. Mihkä sä pystyt omin kätösin nostamaan sen kierrosrajottimen?

[Kilu7]

Sehän on pelkästään softasta kiinni, missä rajoitin ottaa. Pointtina oli, että mitähän tuo kone kestää kiertää turvallisesti.

[MikaSS]

Eipä se varmaan potkua tuo. Eiköhän se tehokäyrä käänny tuolla ahtimella laskuun? Vai olenko aivan väärässä?

[okkim]

2.8 koneessa ei näytä olevan samat venttiilinkoneiston osat kuin ässässä. Ässän rajoitin on 6800, ja 2.8:ssa se on 6500. http://www.motorgeek.com/viewtopic.php?f=10&t=36898

RS4:n rajoitin on laitettu 7200 kierrokseen minuutissa, ja siinä on eri osat kuin ässän kannessa. En ehkä enempää uskaltaisi vakio 2.8:lla kierrättää.

[porkkis]

Itellä kaiketi samat rojut pakovenoja lukuunottamatta 1.8t-kannessa kuin 2.8:ssa ja rajoitin on 7800. Tämä on luonnollisesti vain toteamus. Tehköön kukin moottoreillaan mitä parhaaksi näkee...

[Kilu7]

Ei varmaankaan lisätehoa tuo, mutta pohdiskelin vain asiaa. Oisko ollut juurikin tuo porkkiksen video, jossa näytti kierrokset menevän 8:aan tonniin ja siitähän minä tämän "loistoajatuksen" sain :) Omassa kiekkamittari näyttää korkeilla kierroksilla n.250-300rpm liikaa, joten näyttäisi n.7500rpm:ää kiertävän. Kun tuota moottoria ei ole avattu ja rempattu, niin tuo 7200rpm on varmasti enemmän, kuin tarpeeksi. Nyt kun tässä innostus on kasvanut ja vähän lisää tietoakin on alkanut tulla, niin suunniteilla on hankkia toinen 2.8 kone, josta voisi yrittää tehdä kestävämpi versio.
Tuli tänään pyörähdettyä Timon luona bensapumppua ihmettelemässä ja irroittelemassa. Pitää pistää Tepolle tilaus vetämään, tuosta 040:sta. Tankkailtu taas 98:a ja vaihdettu "bensa"softa.

[Kilu7]

Eipä ole valitettavasti uusi pumppu vielä tullut, joten jatketaan sukkasillaan ajoa. Positiivista huomata, että kaupunkikulutus on pienentynyt paremman alaväännön ansiosta. Enää ei hatuta pahemmin 98:lla ajaminen. Tarjousta tullut 2.8 moottorista ja 2.7:sta, kun tuota kyselyä muutamalle saitille lähetin. Olisihan se uusi versio 2.7:lle, kun sen ilman turboja remmille pistäisi :)

[Kilu7]

Tänään ajattelin nopsaan vaihtaa pumpun, jota ehtisi vielä testaamaan. Onnistuin kuitenkin katkaisemaan vanhan pumpun nipan bensaletkun sisään ja eipä sitten löytynyt edes tarpeeksi pieniä letkunkiristimiä, joten huomiseksi meni tuokin. Aika tiukassa tuo nippa tuntui istuvan, joten voiko tuon letkun vaan katkaista ja kiinnittää haitariosalla? Kyllä menee taas hommat reisille.

[Metsässä]

Noi on ~aina yksiä vitukkaita... Rutistele pihdeillä se tynkä murusiksi sinne letkun sisään niin johan tulee ulos.

[hopsis]

En muuten tiedä toista yhtä persemäistä liitosta irrottaa.