Jarrut loppu, uutta osaa? (A4 B6)

[paju]

StopTechin levyt menee vaihtoon kuten myös palat (nyt on EBC:t). Tilalle pitäisi saada hyvä setti.

Brembon levyt vaikuttaisi kiinnostalta. Paloiksi PBR/Axxis Ultimate (EBC palat eivät ole mieleeni, liian "kumimainen" tuntuma).

Levyt löytyy Saksata (Ultimot) näppärästi, mutta paloja ei meinaa löytyä niin helposti muutoin kuin rapakon takaa.

Kommentteja levyistä ja paloista? Parannusehdotuksia.

Uritettuja levyjä en laita. Ne eivät toimi omassa käytössä (pääasiassa normaalia ajoa). Rei'itety levyt ovat vielä kiinnostavia, mutta vain valmistajilta jotka osaavat tehdä niitä (ei halkea, ei mene kieroon).

[paju]

Mistähän löytyisi edullisesti Axxis:n paloja?

[iGotNewToy]

Tuli eteen jarrulevyjen + palojen vaihto eteen. Motonetistä hain moottorityypille sopivaa ilmoittamalla kassan myyjälle. Huoltomies sitten kuitenkin soitteli perään että liian pienet levyt olet osatnu. Ostetut o 280mm kun alla pitäisi olla 312mm.

Motonetin sivuilta näkyy kyllä että myyjä antanut tuon sivun ohjeen mukaan. Mulle kuuluis tuon mukaan kuitenkin numero: 22-5821. Moottorityyppit tosin ei silloin täsmäis( A4 2,4/3,0/2,5TDi ).
Kukaan muu huomannut samaa? Autohan mulla on A4 -04 vm. ja 1.8T koneella

[Mikak]

Eipä se sillä pelkällä moottorityypillä irtoa minkä kokoiset laikat alta löytyy. En tiedä onko motonetillä käytössä palvelua jossa auton tiedot löytyy alustanumerolla. Alkaa nykyään olemaan lähes välttämätön lisätyökalu jos haluaa että asiakas saa kerralla oikeat osat ellei sitten asiakkaalla ole mallia mukana.

[Jarkko Kalsi]

Autossasi on lisävarustejarrut ja siksi 312mm. Vain varustekoodeilla voi löytää täsmälleen oikeat jarruosat.

[Maku]

1.8t BEX:issä vakiona nuo 312mm jarrut, joten ei välttämättä lisävaruste.

[JarnoN]

Kuin myös -04 BFB:ssä. Katso huoltokirjan varustetarrasta, jos siellä on koodit 1LT tai 1LF niin sulla on myös 312mm jarrut.

[tapza_s]

Itsellä myös bex quattro 1LT (312mm) varustuksella. Huomasin, että sisemmät palat melko lopussa ja jarrujen päivitys mahdollisesti ajankohtainen. Kuinka paljon pitää levyissä olla pintaa, että on vielä "laillinen"?
Himottelis nuo rei'itetyt zimmermanit ja greenstuffin palat. Onko kokemuksia onko vastinetta vajaalle 300€?

[8866]

Himottaako ne rei'itetyt näkönsä vuoksi, vai meinaatko ajaa ISOakowaa jossain?
Vaihdetuilla jarrunesteillä ja noilla jarruilla kyllä pärjäät kotimaisilla radoillakin siihen asti, kun öljyn lämmöt alkaa nousta (4-5 kierrosta).

[tapza_s]

Nimenomaan juurikin sen sporttisen ulkonäön takia:) Ei sillä. Välillä tulee annettua autolle kyytiä "radalla" mutta eiköhän oikeaan kilvan ajoon tarvita jo sitten vähän uutta satulaa ja Isompaa laikkaa ym. Paloissa tietty plussaa jos eivät mustaisi vannetta jatkuvasti, siksi nyt esimerkkinä nuo edellä mainitut.

[sv]

Etujarruihin pitäs repiä uudet osat.

Mikä mahtaa olla järkevin sijoitus? Meinasin Zimmermanin levyjä ja red stuffin paloja. Onkohan mitään järkeä?

Black Diamondillakin ois jotain levyjä mutta mahtaako Zimmermanit olla paremmat.

[MikaSS]

Omassa beevitosessa on Zimmermanin reikälevyt ja yellow stuffit. Reijät on ainakin aina ummessa. Täynnä jarrupaskaa. Osta mielummin pelkästään uritetut levyt. Esim EBC:n levyt.
Tietysti pärjäähän tasaisillakin levyillä.

[Tommi[FIN]]

Mulla on kiinni TTssä orkkislevyt ja yellowstuffit. Jos haluaa hiljaiset jarrut kannattaa unohtaa ainakin nuo yellowit koska vinkuvat kylmänä kevyessä jarrutuksessa jonkun verran.
Käyttöautoon jolla saatetaan pyörähtää radalla kerran tai kaksi vuodessa riittävät varmasti tasaiset levyt redstuffin paloilla.

[MikaSS]

Minulla ei ainakaa vingu nuo keltaiset. En tiedä vaikuttaako reikälevy sitte asiaan.

[Kojjootti]

EBC:tä koko kierros. Uritetut laikat + punaset palat, ei pahaa sanottavaa.

[Paha]

EBC:tä koko kierros. Uritetut laikat + punaset palat, ei pahaa sanottavaa.

Mulla oli B6:sessa sama EBC:n setti. Jarruteho hyvä niin kadulla kuin radallakin, mutta ehdottomasti parasta arkikäytössä oli palojen pölyttömyys ja aina puhtaat vanteet.

[sv]

Saako noita EBCn romppeita suomesta mistään järkevällä hinnalla vai pitääkö ronkata ebayn kautta.

[Maku]

Kannattaa ainakin hinnat vertailla myös tuolta --> www.camskill.co.uk. Syksyllä tilasin tuolta kasan paloja.

[MikaSS]

Slamitilta kannattaa kanssa ottaa tarjous.

[andre_]

Ja vaikka tavallisesta varaosaliikkeestä. Itelle ostin Brembon peruslevyt ja Remsan palat ihan paikallisesta varaosaliikkeestä kun ei olisi säästänyt juuri mitään briteistä tilaten. Reikälevyt ja EBC-palatkin ois löytyny samasta puljusta kilpailukykyiseen hintaan.

[Tommi[FIN]]

Mää tilasin TT:seen EBCn romppeet EBCBrakeShopipsta. Hinta oli ylivoimasesti halvin ja osatkin tuli kotiovelle muutamassa päivässä. Suosittelen vähintään kurkkaamaan hinnan tuoltakin.

[jta]

Mää tilasin TT:seen EBCn romppeet EBCBrakeShopipsta. Hinta oli ylivoimasesti halvin ja osatkin tuli kotiovelle muutamassa päivässä. Suosittelen vähintään kurkkaamaan hinnan tuoltakin.

Mitkä oli lähetyskustannukset?

[Tommi[FIN]]

Mitkä oli lähetyskustannukset?

Oiskohan nuo ollu jotain 10€ pintaan, tosin mulle ei tullut muuta kuin palat. Halvin tarjous jonka sain suomesta oli muistaakseni pelkistä etupaloista karvan yli 200€ kun tuolta jäi hieman alle 200€ palat joka nurkkaan.

[Maku]

Mää tilasin TT:seen EBCn romppeet EBCBrakeShopipsta. Hinta oli ylivoimasesti halvin

Varmaan mallikohtaisia eroja sitten, mutta tuolla kyllä omaan autoon palat ilman lähetyskulujakin kalliimmat kuin Camskillistä.

[tapza_s]

Tuli itselle tilattua tuolta camskillistä, ebc turbogroovet ja greenstuf palat. Taakse laitoin ihan vain uudet boschin palat. Tyytyväinen olen ollut päivitykseen. Eivät turhia ääntele ja poljin tuntuma parani huomattavasti vanhaan settiin verrattuna.

[Olmi]

Mikä selittäisi seuraavan ilmiön: Vaihdoin eteen uudet palat ja levyt. Kävin testimässä reiluin jarrutuksin, jonka jälkeen pihassa huomasin että takajarrut on hemmetin kuumat. Vanteetkin hohki lämpöä, kun taas etujarrut eivät olleet läheskään niin kuumat. Myös kässäri oli aavistuksen jäykempi kuin ennen remonttia. Jarrunestepinta normaalissa, en ilmaillut jarruja kun mistään ei ilmaa pitäisi ko.hommassa järjestelmään päästä. Jarrumännät puristin kasaan ilman jarrunestesäiliön korkkia, ei tulvinut.

[Garcia]

Mistähän mahtais saada järkevästi Zimmermannin "tavallisia" eli reijittämättömiä/urittamattomia levyjä?

[migemasa]

Tepolta saa ainakin.

[Metsässä]

Mikä selittäisi seuraavan ilmiön: Vaihdoin eteen uudet palat ja levyt. Kävin testimässä reiluin jarrutuksin, jonka jälkeen pihassa huomasin että takajarrut on hemmetin kuumat. Vanteetkin hohki lämpöä, kun taas etujarrut eivät olleet läheskään niin kuumat. Myös kässäri oli aavistuksen jäykempi kuin ennen remonttia. Jarrunestepinta normaalissa, en ilmaillut jarruja kun mistään ei ilmaa pitäisi ko.hommassa järjestelmään päästä. Jarrumännät puristin kasaan ilman jarrunestesäiliön korkkia, ei tulvinut.

Melko varmasti männät jumivat. Eli paketti auki ja herkistelemään jarruja.

[niksu]

Tarvis varmaan pikkuhiljaa uusia levyt&palat tuohon A4:än. Onko orkkisosat hinta/laatusuhteelta hyvä valinta? En aja radalla. Jos orkkista niin oisko joku niin mukava ja antais osanumerot niin vois kattoa hinnat Tepolta. Takana 1KP ja edessä 1LT jarrut.