3.0 TDI kulutus

[MHE]

10tkm keskikulutus tankkauksista laskemalla 8,89. Päivittäin Kehä I ruuhkissa 50km yhteensä työmatka. Profiilin Allroad ASB-koneisena ja hieman optimoituna. Muutamia pidempiä matkoja sisältyy tuohon 10tkm. 245/40-19 kesärengastus ja talvella 225/50-17 kitkat mitkä tuli auton mukana, pitää vaihtaa oikeaan kokoon ensi talveksi.

[horch]

225/50-17

Eikö tuo oo ihan oikea 4F:n koko, muiden vaihtoehtojen lisäksi siis?

[Kari K.]

215/55-17, muistaakseni

[Zikke]

Jämsä-Espoo eilen 5,7 nintendosta katottuna FL sedanilla. Vaimo puikoissa. 18" nastat alla.

[Nikke_]

Omassa vehkeessä on ruvennu kiipimään kulutus ylöspäin. Renkaat ja ajot samaa mitä ennenkin mutta kulutus noussut maantiellä n. 1L/100km. Joskus mennyt FIS:n mukaan 5,9 nyt ei saa enää alle seiskaa pitkälläkään matkalla. Vaikuttaako kulahtanut MAF noin paljon? Jarrut ei laahaa ja laakeritkin ehjät. Suuttimet vaihdettu keväällä. Kulutuksen nousua oli havaittavissa myös ennen suutin remppaa.

[Jultsu_]

Kylmä keli, talvilaadun diesel, talvirenkaat, nastoilla pilattu tienpinta.

[Nikke_]

Myös kesärenkailla huomattu kulutuksen nousu. Meni ennen kaikilla kumeilla vähemmällä. Seurantaa reilun 100tkm ajan.

[Latte]

Omalla A6slla ajanut n.1200km ja sille matkalle kulutus varsin maltillinen 6.7 satasella, siitä 60% kaupunki pyörittelyä ja loppu maantietä. Autoon uusittu edellisen omistajan toimesta suuttimet, puhdistettu egr(mutta ei tulpattu) ja muutenkin vaihdettu tiuhaan öljyä ja kuluvia osia.

renkaina hakka 8 225/55 muistaakseni

Lainaan hieman lankaa siinä mielessä että onko forte käsittelyllä vaikutusta kulutukseen, ja luultavasti on suuntaan tai toiseen niin minkälaista? Käyttökokemukset?

[jytina_64]

No ajon tänne Ylläksellä Helsingistä 1000km ja tietokone näytti 6 litraa keskikulutus musta se on 3.0tdi aika vähän kun 10 tuntia ajoaikaa

[jaas]

Vähäiseltä tuntuu nuo muiden kulutukset, itellä vie kaupungissa n.10-11l/100km ja matkassa 7,5-8,5l/100km mitattuna.

Kaippa näissä on eroja.......

[adsl2+]

Kerava-Vaasa-Kerava, 6.5 satasella näytti vievän oma.

[Latte]

Jaas, se aika pitkälle riippuu miten kaupungissakin ajaa, melkeen kun moottorijarruttaa ainan kun mahdollista eikä hirveästi kengitä niin aika kevyellä menee kyl.

Ja niinku on mainittu niin renkaat, koneen kunto yms pikkutekijät vaikuttaa aika paljon loppupeleissä.

[VilleP]

Onko ajotietokoneen lukemia? Uskaltaisin väittää että litran-pari litraa liian positiivisia lukemia. Se että saa keskikulutukseksi sen, mitä 99% maantielukemaksi kantateillä, niin joko mittaustavassa tai autossa on vikaa. 80%/20% maantie/kaupunki, niin ehkä tuon voisi niellä.

[kari.rautio]

Jaas, se aika pitkälle riippuu miten kaupungissakin ajaa, melkeen kun moottorijarruttaa ainan kun mahdollista eikä hirveästi kengitä niin aika kevyellä menee kyl.

Ja niinku on mainittu niin renkaat, koneen kunto yms pikkutekijät vaikuttaa aika paljon loppupeleissä.

Moottorijarrutus ei säästä polttoainetta, vaikka syöttö katkeaakin jarrutuksen ajaksi. Jarrutuksessa auto menettää aina liike-energiaansa, riippumatta siitä, miten jarrutetaan. Jarrutuksen jälkeen tämä menetetty liike-energia on korvattava käyttämällä moottoria. Jos jarrutuksessa menetetään liike-energiaa esim 1 kWh, niin sen korvaamiseksi tarvitaan polttoainetta 5 kWh, jos hyötysuhde on 20%.

Jos autossa on ajotieturi, niin asiaa voi testata esim näin. Kiihdyttää 80 kymppiin, moottorijarruttaa 50 kymppiin, tekee tätä monta kertaa ja katsoo keskikulutuksen. Sitten sama, mutta moottorijarrutuksen sijaan antaa nopeuden pudota 50 kymppiin rullaamalla autoa.

[VilleP]

Voi olla kaupunkiajossa hieman hankalaa rullaamalla ajella? Pakko jarruttaa vähän väliä.

[Hege]

Kuinka pitkälle pääsee tankillisella? Kulutuksella ei niinkään väliä, mutta kuinka pitkä toimintasäde on suunnilleen on A6 3.0tdi? Nykysellä BMW 320Ci:llä pääsee n600km tankillisella.

[miskaolin]

Itsellä menee tankillisella noin 800 km. Itse laskettu keskikulutus 9,3 mutta ajotietokone näyttää jotain 8. Ajo pääasiassa kaupunkiajoa ruuhka-aikaan.

Moottorijarruttaessa saatu pienentynyt polttoaineen kulutus liittyy siihen, että yleensä tilanteissa, joissa moottorijarrutusta käytetään, polttoaineen syöttö katkaistaa aikaisemmin kuin tilanteissa, joissa käytetään mekaanista jarrua. Jos taas verrataan moottorijarrutusta vapaalla rullaamiseen, eroa ei niin paljon ole.

[arttu.n]

Kyllähän tuosta moottorijarrutuksesta hyötyä on jos pitää vaikka valoihin pysähtyä. Fiksumpaahan se on antaa auton liukua jonkun aikaa kuin se että juuri ennen valoja nostaa jalan kaasulta ja alkaa jarruttaa.

[Mkurtti]

Turvallistakin se on esim. talvella pitää ns. veto päällä kokoajan. Velipoika harrasti ennen aina tuota vapaalla rullaamista, mutta kerran kun mutkassa lähti perä alta ja 3m syvään ojaan katolleen niin oppi pitämään vaihteen päällä ja kytkimen ylhäällä kun auto liikkuu.

[Latte]

rapiat 800km + se vajaa 70km opiskelijavalolla menee. Keskinopeus on 37km/h ja näyttää 6.9l/100km. Voin vielä nollata kun käyn seuraavan kerran tankilla ja kuvatkin ottaa! ;)

Kyllähän se moottorijarrutus auttaa aika pitkälle polttooaineen kulutukseen jos valot vaihtavat sen aikana punaiselta vihreälle niin säästy ainakin uusinta kiihdytyksiltä, jotka kuluttavat tietääkseni aika leijona osan tuosta..?

Ja kyllä tuo aika pitkälle kaupunki pyörittelyä on kun keskustan läpi joutuu töihin ajamaan, maantieosuus tulee lähinnä siitä että käyn kerran kahdesti viikkoon pidemmän lenkin ajamassa akun takia. Autohan on siis VASTA kuukauden päivät ollut minulla joten saattaa vielä kivuta pikkuhiljaa ylöspäin.

[VilleP]

Laskeppas tankkauksesta oikea kulutus. Taitaa olla 80l tankki 4f:ssä? 900km tankillisella tarkottaa 8,8l kulutusta. Sanoisin että näillä möhköillä 37km/h keskinopeudella 6.9l kulutus on tieteellinen mahdottomuus:) Ajotietokoneet tosiaan voi näissä heittää aika huolella. Sen toki voi kalibroida kun ensin laskee parin tankin todellisen kulutuksen.

[Latte]

Joo no lyhyellä matikalla tuo pitää paikkansa, mutta kun bensavalo lähenee ja viimein syttyy niin vaikka matkaa jäljellä mittari sillä tankillisella näyttäisi ennen valon syttymistä 160km, se putoaa valon sytyttyä alle 70km, onko tämäkin jokin audin ominaisuus vai kuseeko nyt jossakin..??

Ja kerroppas lisää tuosta ajotietokoneen heitosta? mihin suunteen, ja paljonko noin mututuntumalla jos kokemusta on? Edellinen auto vw passatin tietokone näytti aika suht tarkkaan nuo litrat ja kilometrit niin en ole tässäkään saman konsernin autossa sitä ruvennut epäilemään.

[RHead]

Latte:

Tuon virheen saapi korjattua, kunhan ensin lasket oikean kulutuksen.
Omasta autosta tuo on korjattu.
Jos sulla ei löydy vcds:ää niin iteltä löytyy.

[Latte]

Rhead, eli siinä siis on jonkin sortin ohjelmointi ''ominaisuus'', selvä, tämäpä pitää tarkistaa kunhan seuraavan kerran tankin täyteen lataan.

Juu kaapeli kyllä löytyy mutta kone sano itsensä irti niin pitää etsiä uusi kunhan joutaa.

Ihan mielenkiinnosta RHead, kuinka paljon heitti ja mihinkä suuntaan jos se oli tehtaan jäljiltä ja kuinka helppoa tuo on ylipäätään muuttaa? onko vain siirtää pilkkua oikeeseen suuntaan ja homma on sillä selvä vai vaatiiko jotain muuta?

[VilleP]

Sitä muutetaan 5% askelmissa jompaan kumpaan suuntaan alkuperäiseen lukemaan nähden. Omaani korjasin 10% alaspäin, kun tieturi näytti liikaa.

[Latte]

Tattista! Tarkistan tuon ja katson näyttääkö tuo miten paljon ohi oikeasta kunhan tankilla käyn seuraavan kerran! :)

[Stefa74]

A4 b7 3.0tdi manuaali, viimeisen 19950km todellinen keskikulutus 7.73litraa/100km juurikin tuolla 37kmh keskinopeudella (keskinopeus otettu ajotietokoneesta 9999km ja kulutus laskettu tankkauksien perusteella). Tuohon keskikulutukseen sisältyy talvisin eberillä lämmitys 30min 1-2krt päivässä, 5:ä päivänä viikossa..

[miskaolin]

Ottaakohan ajotietokone mitenkään huomioon webaston kuluttamaa polttoainetta. Silloinhan ajotietokoneen pitäisikin näyttää vähän vähemmän kuin todellinen tankkauksien perusteella laskettu kulutus.

Joskus laskeskelin, että ajotietokoneen noin 10 % vähemmän näyttävä kulutus johtuisi juuri samasta 10 % mittarivirheestä, mutta kai tuo sama mittarivirhe vaikuttaa myös mittarilukeman arvoon. Vai voiko niissä olla eri kalibrointikerroin?

Tänään oli jännä tilanne moottoritiellä, kun viiden minuutin aikana polttoainemittari laski tasaisesti noin puolesta tankista täysin nollaan. Mahtoikohan olla pakkasen (-24 astetta) syytä. Samaan aikaan vielä oli tankkausluukkukin jäätynyt eli ei voinut tankkaamaankaan mennä.

[VilleP]

Ei ajotietokone tiedä mitä polttoaine lämmitin vie. Käsittääkseni yksi lämmitys vie muutaman desin löpöä, joten vaikutus aika marginaalinen. Ainakin jos paljon ajaa. Ja ei ole nopeusmittarin virheellä mitään tekemistä kulutus näytön kanssa. Toki eri/väärän kokoiset renkaat vääristää mittausta suuntaan tai toiseen.

[horch]

Taitaa olla n. 0,7L tunnissa mitä vie täydellä teholla.