Passatin piristäminen PES G2:lla ja upgreidaus 2.7bitiksi

[Kilu7]

Käynnistetty projekti Passat 3B5 2.8 30V APR -00:n piristäminen PES G2:lla. Torstaina purettiin Timolta pessi pois ja omistaja vaihtui. Tänään oma homma on edennyt siihen, että alkuperäinen imusarja on poistettu. Aika paljon roskaa löytyi imusarjan juuresta, joten huomenna jatkuu putsailulla. Kaasuläppä oli tosi puhdas verrattuna Timolla olleeseen osaan. Kait tuo 25tkm:n ajo E85:lla on jotakin koneesta putsannut. Tosin imusarjassa oli vähän oljytöhnää. Huohotussetti olisi tarkoitus uusia samalla ja kenties venakopan tiivisteet. Oli tuo oman purkaminen aika lailla työläämpi projekti, joten ei nyt ihan heittämällä vaihto tule menemään.

[mikero]

LisääLisää :) Vihdoinkin jotain mielenkiintoista.

[Kilu7]

Tuli tuossa huomattua, että nuo kitin mukana tulleet suuttimet ovat Boschin 0280155715, joten ei riitä paukku E85:lle. Rakenne näyttäisi EV6:lta, joten nuo omat S4:sen ja varalla olevat RS4:sen suuttimet eivät taida olla sopivat tuohon imusarjaan?

[Kilu7]

Tuli tänään vähän lisää väkerreltyä. Ohjaustehostimenpumppu siirretty uuteen kohtaan. Vanha ei tietenkään irronnut ongelmitta, mutta porailuilta sentään säästyin. Uusi teline ei mennyt heittämällä, joten reikien porailua suuremmaksi. Tietenkin unohdin sen siansaparoletkun Nastolaan, joten pitipä hakea sekin. Kuinkakohan helposti tuo pumppu kavitoi itsensä sököksi, kun sitä ilmaa nyt kuitenki pääsi järjestelmään? Tulpat vaihdettu Denson Irdiumiin ja huohottimen letkuja pesty. Muoviset putket menee vaihtoon, vaikka olisi nuo vanhatkin vielä menneet. Letkunkiristimä täytyy uusia, kun alkuperäiset ovat pihdeillä kiristetty. On sitten myöhemmin vähän helpompi irroittaa imusarjakin.

[bonus]

Eikös tuohon ohjaustehostimenpumpun ilmaukseen ollut semmoinen ohje, että auto sammuksissa, eturenkaat ylhäällä ja rattia pyöritellä laidasta laitaan? Tämmösen muistan lukeneeni täältä foorumilta..

[Silizium]

Ei taida paljoo auttaa jos ei kone käy. Virallisesti etupää ylös auto käymään ja laidasta laitaam, mutta en oo kyl ite nostellu yleensä keulaa ylös. Antanu vaan käydä ensin paikallaan aikansa ja sitte alkanu kääntelee.

[tusa91]

Kuvia, jos saa pyytää? =)

[alpi]

TFSI-puolamodia kehiin, niin ei tarvitse miettiä sen puolapaketin sijoittelua.

[Kilu7]

Kuva Pojasta.

[porkkis]

Denso Iridium aiheuttaa kyllä keskimäärin pelkkää murhetta. Voihan ne joskus jossain toimiakin, mutta harvemmin.
F5DP0R jos ei pelkää viallista erää tai BKR7EIX

Suutinjuttuja kannattaa vähän miettiä säätäjän kanssa :)

[Kilu7]

Noita NGK:ta kävinkin kyselemässä, mutta 25€/kpl pisti vielä harkitsemaan. Densot tuli osien mukana, joten testataan niitä ensin. Liekö tuo -1 lämpöarvo kylmempään tarpeen, kun tuskin radalla ajelen? Tarkoitus saada aluksi toimimaan 98-bensalla, niin täytyy suuttimia sitten tutkailla lisää myöhemmin.Toki jos jollakin nurkissa sopivia suuttimia pyörii, niin saa tarjota.

[Thuppu]

Itse tilaillut noita NGK:n tulppia brittien ebaysta. Esim. 10kpl on kustantanut n. 85e.

[Kilu7]

Homma etenee, siirräinen remmeineen paikoillaan.

[Noize]

Paisaria kun katselee niin saattaisi jäähdytysjärjestelmän huuhtelu olla paikallaan.. :)

[mikaj]

Hihnan reititys/kosketuskulma pyöriin on vähintäänkin mielenkiintoinen. Ei mitään uutta auringonalla että tuningfima on vähän venyttänyt speksejä. Kahden bolt-on remmikitin jälkeen voin todeta että se bolt-on tarkoittaa aihoita minkä kanssa kerjää verta nenästään.

[T.Hell]

Ohjaustehostimen pumpun pyörään toi hihnan kosketus tosiaan vähän "ohentuu", mutta toimintaan sillä ei käytännössä ollut vaikutusta.

[Kilu7]

Ei olisi enää pahasti kesken. Huohotus/alipaine hässäkkä saa jäädä huomiseen. Yövuorot ei oikein istu projektiaikatauluun. Tankissa yli puolet E85:sta, joten saas nähdä millaisella softalla pitää yrittää käyntiin. Auton ja konetilan puunailut voi jäädä myöhemmäksi.

[Samira91]

Tuohon tulevaisuudessa vielä hyrsky kylkeen :) Kuhan huutelen, mielenkiintonen rojekti.

[JTuhkanen]

Noita NGK:ta kävinkin kyselemässä, mutta 25€/kpl pisti vielä harkitsemaan.

Missä niistä tuollaisia hintoja pyydetään? Jos kyseessä on tosiaan NGK BKR7EIX niin sitä saa jopa motonetistä alle 16€/kpl.

[Kilu7]

Nuo alkuperäiset huohotinputket ovat aika kankea viritelmä nykyiseen kokoonpanoon. Jos ne korvaisi letkuilla, niin millainen letku tuohon olisi fiksuin valinta? Täytyypi käydä moponetissä kylässä, jos tuohon hintaan saa NGK:t.

[Pitkänen]

Mä ostin Etrasta jotan vähän suuremmalla sisähalkaisijalla olevaa bensankestävää letkua. Olisko ollu jotain 10e/m

[Kilu7]

Hetki ennen käynnistystä. Syötin koneeseen E85-softan vakiosuuttimilla. Lähti ekalla käyntiin. Pari minuuttia tyhjäkäyntiä ja sitten bensasofta koneeseen. Nyt sitten äkkiä tankille hakemaan 98:a.

[jannekk]

Eikö tuo olisi kuitenkin jo lähtökohtaisesti parempi antaa käydä alkoholilla, siitä voisi saada enemmän riemua irti ja se torjuu myös mäntäpistiäisiä.

[Kilu7]

Sehän se on tarkoitus, mutta nykyiset suuttimet eivät siihen riitä. Oli aikamoista kenguruhyppelyä tuo tankille meno pelkällä E85:lla. Nyt 50:50 seos ja käy tasaisesti. Ainakin persdynolla kiihtyvyys parani ja vihellys oli kivaa kuunneltavaa :-) Mitäköhän kanavia nyt kannattaisi logittaa, kun tuota mappia ei autossa ole? Ei tuntuisi keräävään painetta öljytilaan ja jarrutkin toimivat, joten kait tuo alipaineletkutus meni oikein. Vuotoja tarkoitus tarkailla, joten nuo kanavat kiinnostaisi.

[Jonde]

Missä niistä tuollaisia hintoja pyydetään? Jos kyseessä on tosiaan NGK BKR7EIX niin sitä saa jopa motonetistä alle 16€/kpl.

Onko joku syy että pitäs iriduim tulpat olla? E85 kanssa tuppaa moni käyttää kuparitulppaa platinan ja iridiumin sijaan.
Itse ajoin BRK7E kuparitulpilla kun niitä sai 3e/kpl

[jannekk]

Sehän se on tarkoitus, mutta nykyiset suuttimet eivät siihen riitä. Oli aikamoista kenguruhyppelyä tuo tankille meno pelkällä E85:lla. Nyt 50:50 seos ja käy tasaisesti. Ainakin persdynolla kiihtyvyys parani ja vihellys oli kivaa kuunneltavaa :-) Mitäköhän kanavia nyt kannattaisi logittaa, kun tuota maffia ei autossa ole? Ei tuntuisi keräävään painetta öljytilaan ja jarrutkin toimivat, joten kait tuo alipaineletkutus meni oikein. Vuotoja tarkoitus tarkailla, joten nuo kanavat kiinnostaisi.

Niin joo, voi olla todellakin parasta saada vehje ensin toimimaan moitteetta bensalla ja sitten kokeilla E85:sta. Nuo alipainevuodot on vähän hankalia kun niitä ei oikein vcds:llä suoraan näe. Mutta jotain osviittaa antanee kun nollaa ensin kaikki vikakoodit ja sen jälkeen ajelee normaaliajoa jonkun aikaa ja katsoo mihin kohti long time ja short time fuel trimmit on asettuneet, eli siitä näkee paljonko lambda joutuu seosta korjaamaan. Vuotojen tutkimiseksi kai sitä tuollekin voi tehdä painetestin.

[porkkis]

Ryhmästä 020 alkaen tärkeimmät logiryhmät niin, että näet joka pytyn.

[Kilu7]

Nuo trimmit nyt seurannassa ovat olleet muutenkin, kun E85:lla on ajeltu. Viakoodeja ei ole autossa ollut ja ei tullut testilenkin jälkeenkään. Lähinnä kiinnostaisi tietää, paljonko tuo pönttö ahtaa? Maffia kait voisi seurata, mutta ei ole tietoa, paljonko pitäisi grammoja löytyä. Iridiumia tarjottiin, kun pykälää kylmempiä tulppia haeskelin ja toisilta forumeilta luskelin niitä käytettävän.

[jannekk]

Ahtojen seuraamiseen ei liene muuta järkevää konstia kuin laittaa ahtopainemittari.

[Kilu7]

Kanavat 22,23 ja 24 näyttävät vain kierrokset ja kuorman. Pytyt 1-6 pysyvät 0.0:na. Ei taida painemittarille olla muuta paikkaa, kuin paineensäätimelle menevä letku. Paljonko tuon kuorman pitäisi olla täydellä kuormalla 0.3-0.4 bar ahdoilla ja ilmamäärän?