Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[okkim]

On ihan toimivia. Varmaan yksi harvoista 034 osista millä tekee jotain :)

[Heromanni]

tuli otettua a6 biturbosta kuskinpuolen ahtoletku irti coolerin kohdalta. öljyä valui pihalle noin desilitran. Voiko olettaa että kuskinpuolen turbo on menossa? Apukuskinpuolella alaputki coolerille menevä aikalailla kuivana sisäpuolelta.

Turbo ei äännä mitenkään erityisemmin, eikä savuta. Öljyä tuo tuntuu kuluttavan jonkinverran

[vvuori]

Pidä silmällä öljyn kertymistä putkeen. Itse en vielä vaihtais jos toimii niinkuin pitää..Aina niihin putkiin kertyy sitä öljyä, enemmän tai vähemmän. Jos alkaa solkenaan kertyä jatkossakin niin ehkä sitten alkaisin suunnitteleen turboremppaa.

[okkim]

Joo se voi olla pelkkää huohotusöljyäkin. Jos moottori savuttaisi jatkuvasti, niin sitten voisi epäillä turboa.

[Kilu7]

tuli otettua a6 biturbosta kuskinpuolen ahtoletku irti coolerin kohdalta. öljyä valui pihalle noin desilitran.

Mulla oli aikoinaan vastaava tilanne. Meni turbot kunnostukseen, kun oli liikaa välystä. Rempan jälkeen ei ole ilmennyt vastaavaa. Voisin todeta, että kun menee öljyä, niin löytyy välystä.

[settari]

Kysytääs vielä liittyen koodiin:
18028/p1620 - Engine coolant temp signal - open or short to plus

Eli aiheuttaako tämä koodi puutumista moottorissa? Mielestäni nyt alkaa olla vedot kohdillaan ja ahdotkin vedossa luokkaa 1660mbar- 1440mbar. Ilmaa ei siltikään mee kuin himpun vajaa 200g. Seurailin myös n75 käytöstä kanavalla 114/4 ja näytti 50%-40% vedossa. Kokeilin myös kaverin maffia, mutta ei muutosta.
Moottorin käytös on hyvä ja vetokin mielestäni, mutta ilmat ja n75 toiminta mietityttää? Tehotodistus pitäisi saada swappia varten, mutta ei viitsisi turhaan toista kertaa mennä penkkiin.

Eikö niin että vakio agb pitäisi haukkoa ~220g ilmaa ja n75 pitäisi ainaskin alussa näyttää 100% kun ahtoa nostetaan pyydettyyn?

[amalin]

Kyllähän se moottorin lämpötila on aika oleellinen parametri seoksien laskennassa.

[settari]

Totta. G62 anturilta tuo koodi tuskin kuitenkaan tulee, koska johtimet olen mitannut ecukammlta anturille ja myös anturi vaihdettu uuteen. Vcds myös näyttää lämmöt oikein.
Audizineltä lukenut, että ecu haluaisi myös ylikuumenemis tiedon mittaristolta. Tiedossa on että signaali pitäisi vetää ecun pinniin nro. 19 joka löytyy liittimestä T10ar/10.
Osaako joku kertoa mistä kyseinen signaali mittaristolta löytyy, tai vaihtoehtoisesti mitä eculle tuohon pitäisi syöttää että koodi katoaisi?

[okkim]

Tarkistakaahan joskus huohottimet. Kuva on 360 tkm ajetusta moottorista.

[Ihmemies]

Onhan siinä vielä selkeä reikä, mistä ilma mahtuu kulkemaan ;)

[jj s14]

Miten pitkät pyöränpultit tilaan ässään? Taakse tulossa 20-25mm spacerin kanssa rh:n vanteet. Saas nähdä saanko mahtumaan kymppi leveät 255/35 vannerengas kombon...

[MikaSS]

28mm normaali pultti. Siihen tuo spacerin paksuus päälle. 55mm pultit. Saahan niitä sitten vähän lyhennettyä jos tuntuu pitkältä.

[any1]

Eikös tuon paksuset limput ole jo pultattavia? Silloinhan riittää normi koska limput tullee omilla pulteilla napaan

[Mmasa]

Olikos jollain vielä tallessa se imu/pako/kansi/venttiili tms yhdistelmäviesti jonka Lupe-81 on joskus aikanaan kirjoittanut? Selviää siis kaikki yhdistelmät kansien osalta.

Sivulla 34 oleva viesti #3315 linkki on rikki, eikä enää toimiva.

Hjelp :)

Edit.
Erittäin suuret kiitokset Mikse.

[Mikse]

Tuossa linkki viestiin mitä etsit.
https://audisrs.com/viewtopic.php?f=...Sodium#p491053

[Rautsi95]

uutena foorumilaisena tulin tyhmiä kyselee eli onko niin että -98 s4 joutuu lastun laittaa mekaanisesti ecuun? ja kuka semmosen homman tekis? ja onko mahdollista ja järkeä laittaa uudemman mallin ecua siihen? ei varmaa ihan helppohomma.

[ola]

Voi lastuttaa normaalistikin.

[Rautsi95]

Aivan. Jostain vaan luin että prefaceliftiä ei voi obdn kautta ohjelmoida.

[okkim]

Se ei tarkoita sitä että lastu pitäisi tinata sinne. Sen voi flashata pöydällä sopivalla softalla ja johtosarjalla.

[Rautsi95]

Aivan. Näin sitä tyhmäki viisastuu. Kuka tommosen homman tekis?

[Killeri]

Erikoismoottori.fi

[Rparviainen]

Morjesta. Mikäköhän riesanhenki taas pesiytynyt ässään. Oireilee siten että täysin satunnaisen ajomäärän jälkeen sytyttää abs ja esp valot tauluun.. Vcds:llä katottu anturien pyörintänopeustiedot ja kaikki näyttää samaa lukemaa. Täysin sattumanvaraista millon syttyy valot tauluun. Ei jätä minkäänlaisia vikakoodeja. Kiireellinen apu olisi tarve, ahkerasta googlettelusta huolimatta en löytänyt että muilla olisi ollu vastaavaa vikaa. kiitokset etukäteen!

[bindi]

Onko vikakoodit luettu kun vika on päällä? Tietääkseni niistä ei jää vikamuistiin mitään vaan pitää juuri silloin lukea kun valot on taulussa.

[vayne]

Abs boksin vika tekee tuota, selvinnee kolvauttamalla sen kuntoon.

Toki jarrunesteen vähyys saattaa oireilla kanssa.

[jj s14]

Ja hetkittäin temppuileva maf on tehnyt joskus myös tuollaista

[Rparviainen]

Abs boksin vika tekee tuota, selvinnee kolvauttamalla sen kuntoon.

Toki jarrunesteen vähyys saattaa oireilla kanssa.

Jarrunestettä on, pitää vielä vikakoodit saada luettua vian ollessa päällä. Äsken yritin saada valot palamaan taulussa vaan ei sitten pikaisella ajolenkillä sytyttänyt vikavaloja. Millainen operaatio tuo abs-boksin kolvauttaminen?

[vayne]

Sellainen operaatio, että pitää tietää mitä tekee ja olla sopivat laitteet. Kun ei paljaalla silmällä näe. Nimimerkki Amalin tekee vaikka odottaessa, boksi on helppo irrottaa.

[Carbin]

Kukaan tietoinen saako kytkimen työsylinteriin ilmausnippaa erikseen? Sylinteri muuten ehjä mutta ilmausnippa päätti hirttää kiinni ja lähti pois lopulta kahdessa erässä.

[okkim]

En tiedä, mutta minulla muistaakseni on sellainen hyllyssä. Voin penkoa jos/kun muistan.

[Joksa_]

Kyllä saa uuden, kävin paikalliselta fixuselta ostamassa, huomenna kerron minkä kokoinen.