Audi RS4 B5 Avant quattro 2001

[okkim]

Ei siihen kannata eri halkaisijalla olevia renkaita laittaa, ei vaikka ero on pieni. Torsen ei tykkää.

[JAP3]

Pekka, mietin et laittais eteen 255/30 ja taakse 265/30, eli sama ajatus pykälää kapeampana. Totuus on kuitenkin kuten Mikko tuossa alempana jo sanoikin. (ei torsen varmaan vielä noin pienellä erolla rikki mene, mutta ei se kyllä tykkääkään siitä)
Varmasti on ajettavampi 265/30 koko rundilla, kuin näissä viimeisimmissä sovituskuvissa, joissa edessä on tolokuton veny ja takana ihan neliskanttinen rilla.
Otan muutenkin eteen mielummin enemmän kantavuutta kulmiin painavan sahapukkikutosen alle, ettei sorru rengas alle nopeassa kaarreajossa.

Tässä tuotteessa on 8,5" ja 9,5" vanteet ja joka kulmassa 225/35-18". Ei nuo näytä juurikaan eri kokoisilta esim tässä kuvassa.
Samanlaista venyä näille ei saa, joten otetaan se suurempi veny taakse. Ei tuo 265nen vielä ihan luokille veny 11lla.

[juudas]

Rohkenen olla erimieltä.:)

Nimim. taka sisäloksut katosta puhki :D

Eipä ne vajukissa muutukkaan.

[Lahis]

Tulipas bongattua kyseinen menopeli Jyväskylästä Lutakon suunnalta parkista, Hetkeksi piti pysähtyä ihailemaan, on se vaan siisti ;)

[JAP3]

Tulipas bongattua kyseinen menopeli Jyväskylästä Lutakon suunnalta parkista, Hetkeksi piti pysähtyä ihailemaan, on se vaan siisti ;)

Siellä se huilaa edelleen.

Kuka osaisi sanoa varmaksi risan suutinten mitat? Onko o-renkaiden väli 34mm?
Osaisi tilata samanmittaiset kun alkuperäiset.

[okkim]

Renkaiden väli on 38 mm. Luepas Jape tämä.

[porkkis]

Tuo ainakin loppuu disinformaatioon. Suutin voi mennä rs4:n imusarjassa liian syvälle ellei sitä pidetä klipsillä kiskossa ja kisko ole tismalleen sopivalla korkeudella. Imusarjassa on suora reikä eikä sen muoto jarruta suuttimen menemistä läpi asti niin että o-rengas killuu imusarjassa eikä tiivistämässä. Sama juttu 1.8t:ssä.

5syl koneissa esim on sellaiset holkit imusarjassa ettei suutin voi mennä liian syvälle.

RS4:ään isomman suuttimen valinta ei ole kyllä ihan suoraviivainen juttu. Niin erikoinen on vakiosuutin ja kisko asettaa sen 45 asteen kulmaan kaiken lisäksi.

[Mikse]

Nyt oikeastaan haluaisin alkaa halkoa hiuksia ja selvittää perusteellisesti mitä suuttimen oikeaoppisen asentamiseen tulee koska itse aikoinaan taistelin ahtovuotojen kanssa imusarjan/suuttimen välistä. Jos/kun imusarjassa on suora reikä niin onko sillä mitään väliä millä korkeudella suuttimen alempi O-rengas on kunhan ei tule ulos imusarjaan asti? Ohjeeksi sain asentaa suuttimen imusarjan "pohjaan asti" eli suutin niin syvälle kunnes suuttimen runko ottaa imusarjaan kiinni (ei tule suutin kuitenkaan läpi :D) ja sitten tarvittavan kokoinen spaceri imusarjan/kiskon väliin. Näillä konsteilla ainakin toistaiseksi pysynyt tiiviinä mutta O-rengas on muistaakseni 7mm syvemmällä kuin mitä se orkkissuuttimella menisi, tai näin ainakin olettaisin, koska O-O mitta on 10mm pidempi kuin OE suuttimessa ja 3mm spacerin joutui laitamaan...

Miten suutin pitäisi asentaa oikeaoppisesti?

Tuo 45 astetta ei oikein mulle auennut.??

[Marko77]

Pitäskö ottaa huomioon myös ruiskutuskulma. Suuttimen syvyyden säätelyllä on pieni vaikutus siihen, mihin kohtaan suihkun reuna osuu. Taitaa olla aika pieni vaikutus, kun puhutaan vaan millien korkeuserosta.

[porkkis]

Mikse enpä usko että muutamalla millillä on juurikaan vaikutusta varsinkin kun suutin on jo vaihdettu ja sen ruiskutuskulma todennäköisesti poikkeaa originaalista.
Johdin varmaan vähän harhaan kun sanoin että tismalleen sopivalla korkeudella. Onhan siinä toleranssia, mutta ei mielettömästi.

45 astetta meinaa sitä että rs4-koneessa on eri bensakisko ja siinä liittimet tulevat vinosti sivusta suuttimiin. Ns tavallisissa moottoreissahan liitin on kiskon suunnassa. Viuhkan suunta on siis rs4:n tehdassuuttimessa aika hassu ja vielä hassumpi jos ottaa sähköliittimen suunnan huomioon. Lisäksi suutin on ns pitkänokkainen. RS4:n SSP:ssä on hyvin selvitetty tuo homma.

Myös S4:ssä kiskon suuntainen liitin on ikäänkuin 90 astetta vinossa eli tyypillisen yleismallin suuttimen viuhka on tasan päin helvettiä.

Leikataan tämä keskustelu irti täältä johonkin muualle vähän myöhemmin.

[JAP3]

Suutinhommelit on oikeastaan aika handelissa. Jäädään niiltä osin odottamaan kesää ja säätöjä.

Taas on sovitettu eräänlainen rengastus.
Tällä kertaa 265/30-19" Falkenit joka nurkkaan 10" ja 11" vanteille. Nämä istuu omaan silmään huomattavasti paremmin kuin tuo edellinen setti jota testasin viimeksi. Vähän täytyy vaan madaltaa niin a vot.

Nyt on mittaustuloksia siitä, kuinka saman kokoinen rengas käyttäytyy erilevyisellä vanteella.
265/30-19" 10" vs 11" vanteella, korkeusero noin 1-2mm. Ympärysmitta 10" 2002mm ja 11" 2000mm. Muutos minimaalinen.

Ohessa sovituskuvia.

Kuvassa vasemmalla 11" ja 10" oikealla.

Takapää istunee nätisti kun droppaa perää vähän.

Etupäässä oli sovitettaessa 25mm spacer. Allelaitettaessa 30mm jos ja kun ne limput joskus suvaitsee saapua.
Kaaret on tarkoitus rullata allelaiton yhteydessä.

[haraldh]

Suurin korkeusero tulee varmaan jos vertaillaan renkaaseen jossa sivut ovat aivan pystyssä, vrt. siihen että ne ovat ed. viestin vasemmalla vinossa. Miten nuo ympärysmitat menee kuorman alla olisi kivempi tietää, eli mikä on vanteen reunan korkeus lattiasta venytettynä ja suorana.

[titus_]

Ai ai, Jape, taas kuvia likasesta autosta.. =)))

[Jaymz]

Hyvältä näyttää :)

Mikäs rengaskoko tulee seuraavaks rotikoille?

Eihän tuo edes ole mitenkään liian matala shoppien perusteella vaikka laskee sopivaan rakoon renkaille.

[JAP3]

Mika, sama koko. Yhdestä oli runko selkeästi rikkinäisen näkönen enkä viitsi ottaa turhia riskejä sen takia. Tilaisin yhden uuden.

[Syanid]

Pitkään nettiautossa M.Sipilällä myynnissä ollut rs5 oli vaihtanut omistajaa, eihän oo Jape eksyny autokaupoille? ;)

[jarpale]

Nyt on mittaustuloksia siitä, kuinka saman kokoinen rengas käyttäytyy erilevyisellä vanteella.
265/30-19" 10" vs 11" vanteella, korkeusero noin 2mm. Ympärysmitta 10" 205cm ja 11" 200cm. Muutos minimaalinen.

Voitko kertoa tarkemmin mittausjärjestelystä? Tarkoittaako korkeusero (2mm) tässä tapauksessa pyörien halkaisijoiden erotusta? Tällöin säteiden ero olisi 1mm. Ja pyöreän renkaan tapauksessa ympärysmittojen eroksi tulee 6,3mm. Tätä vasten verrattuna nuo ilmoitetut ympärysmitat (205cm vs. 200cm) poikkevat toisistaan huomattavan paljon. Tietenkin asiaan vaikuttaa kuormitus ja rengaspaineet, jos mittaus tehtiin kuormitettuna. Silti noin suuri ero kummastuttaa.

[JAP3]

Ympärysmitat on mitattu rullamitalla irrallaan olevasta renkaasta. Sama rengaspaine molemmissa. Nyt kun otit puheeksi, niin mittasin renkaat pari kertaa uudelleen.
Korkeusero (pyörien halkaisja) on max 1-2mm. Rengas suorakulman alle seinää vasten.
Ympäryksen mittasin kahdesti. Rullamitta tosi tiukkaan samaan kohtaan renkaan ympäri, eroksi jäi 2mm. Rullamitalla mitattuna heittoa voi tulla milli tai pari helposti, koska mitta voi jäädä osittain koholle renkaan pinnasta.
Mittaukset ei varmastikaan ole mikroskooppisen tarkkoja, joten en ota täyttä vastuuta niiden lopullisesta tarkkuudesta =)
All in all, tuskin tuolla torseeni särkyy.

[The Base]

No ei varmasti, todella isojakin eroja joillain ollut eikä ihme ja kumma ole ongelmia ollut.

[JAP3]

Niinhän ne sanoo, että kulutuspinnan verran saa olla heittoa, mikä on mielestäni aika paljon jos pintaa on vaikka se 8mm. Itse en lähtisi laittamaan noin suurella erolla olevia renkaita nelikkoon.

[jarpale]

Ympäryksen mittasin kahdesti. Rullamitta tosi tiukkaan samaan kohtaan renkaan ympäri, eroksi jäi 2mm. Rullamitalla mitattuna heittoa voi tulla milli tai pari helposti, koska mitta voi jäädä osittain koholle renkaan pinnasta.

Joo, tuo parin millimetrin ero ympärysmitassa on sellainen, mitä osaa jopa odottaa. Suurin piirtein samaa luokkaa kuin mittaustarkkuus. Halusin vain kysyä asiasta, koska eilisen tekstin mukaan ero oli 50 mm. Tuo vaikutti jo hurjalta (ja oli ristiridassa halkaisijoiden minimaalisen eron kanssa). Ajattelinkin, että oli vaan livahtanut virhe eiliseen tekstiin.

[JAP3]

Joo aivan yössä taas oltu näitä kirjoitellessa. Heitto oli siis 5mm ei 50mm =)

[JAP3]

Mikähän tossa lossissa on, kun ulkolämpömittari heittää häränpyllyä? Just vaihdettu uusi anturi, mut silti vetää lämpötilan pakkaselle (-10c) just näin kosteilla pikkuplussakeleillä.
Kuvassa näkyy myös viime syksynä hankittu Vemsin laajakaista / EGT Podin ratinpäällistelineessä.

[diffas]

Voisin veikata jotain hapettumaa tai kosteutta liittimessa.

[juudas]

hyhhyh, onpas pölynen :)

[MikaSS]

Jape on joteki alkanu lipsumaa tuossa auton puunaamisessa. On likane ulkoa ja pölyne sisältä. :D

[angra]

Millainen tuo VEMSin mittari/anturisysteemi on asentaa?

[-03 tq]

Töpseliä töpseliin ja vähän virtaa. Antureille joutuu hakea paikat. Mielellään pakosarjaa egt. Missäs Japella on?
E: tai se egt johdon liitin vähän vaatii pienempiä sormia, että saa johdot sisään nätisti.

[JAP3]

Täytyy paneutua liitännän kosteuksiin ja hapettumiin.

Mulla EGT on kuskin puolen pakosarjassa ja AFR apparin puolen DPssä katin juuressa.
Näin saadaan vain puoli totuutta pakolämmöistä tai seoksesta, mutta on tuokin parempi kuin ei mitään. Paras olisi anturit molemmille puolille, mutta sitten pitäisi olla tupla määrä mittareitakin. Seuraavaksi tarvittais yksi lisäpari silmiäkin mittareiden seuraamiseen.

[kompura-]

Mistä oot hommannut ton podin mittari telineen?