Kaverilla on harrastepelinä 90-luvun lopun "harrastamisen" tapaan prosentteilla sotkettu ajopeli. Kyse siis klassinen halpa peruskori, johon kalliimman mallin osat. Suunnitelmat oli aikoinaan kovat, mutta meni niin säätämiseksi, ettei siitä laitteesta koskaan oikein tullut valmista juurikin prosenttikikkailun vuoksi. Samalla muu kehitys ajoikin sitten ohi tuon "harrastamisen". Itse auto on aika virheettömässä kunnossa, koska tehtiin hyvin silloin aikoinaan. Korin ruostehommat tehty aikoinaan "hammasharjalla pohjia pesten", joten kori on todella hyvässä kunnossa. Sisusta on virheetön ja prosenttien estämät kone ja laatikko löytyvät yhä tallista hyvässä kunnossa.
Nyt kun aikaa on mennyt, tilanne on muuttunut siten, että kyseinen auto alkanut hävitä harvinaisuuksien joukkoon. Hyväkuntoisia saa jo Saksastakin hakea ja hinnat nousujohteisia. Verotus kun on muuttunut, niin jos Saksasta löytää yksilön, niin verot hoituu muutamalla satasella. Itse auto alkaa kuitenkin jo maksaa ja hyviä yksilöitä saa jo vähän etsiä.
Koska hyvä yksilö jo valmiiksi siis löytyy, niin on herännyt into saattaa se viimein sellaiseksi, mitä oli tarkoituskin. Ainoastaan nuo prosentit ovat esteenä. Kysymys kuuluukin, pääseekö niistä mitenkään eroon? Jos ilmoittaa AKElle, että haluaa maksaa ne kaikki verot, mitä on?
Prosenttien kera tuo on nyt vähän onneton peli, koska sallittu pata ja laatikko ovat sieltä alkuperäisen malliston hintaluokasta, josta ei tule kuin paha mieli. Oikeat osat kuitenkin on siis olemassa, joten ei tarvittaisi kuin ne prosentit pois.
Onkohan tässä mitään mahiksia, vai kannattaako itkeä hammasta purren sekä painaa kauhalla kasaan ja hakea Saksasta vastaava, jossa on paperit kunnossa?
lisäys: Tarkennetaan, että nyt siis halutaan ikään kuin ylittää ne prosentit, ei palauttaa sitä nykyistä rekisteriteknistä kanta-autoa.
edit: Tutkiskelun jälkeen taitaa mennäkin helposti. Muutoskatsastaa vain uudestaan, niin noudatetaan uusia prosenttisäännöksiä. Jos korin/rungon pitää samana, jää alle 50% jolloin kaikki ok.
Nyt kun aikaa on mennyt, tilanne on muuttunut siten, että kyseinen auto alkanut hävitä harvinaisuuksien joukkoon. Hyväkuntoisia saa jo Saksastakin hakea ja hinnat nousujohteisia. Verotus kun on muuttunut, niin jos Saksasta löytää yksilön, niin verot hoituu muutamalla satasella. Itse auto alkaa kuitenkin jo maksaa ja hyviä yksilöitä saa jo vähän etsiä.
Koska hyvä yksilö jo valmiiksi siis löytyy, niin on herännyt into saattaa se viimein sellaiseksi, mitä oli tarkoituskin. Ainoastaan nuo prosentit ovat esteenä. Kysymys kuuluukin, pääseekö niistä mitenkään eroon? Jos ilmoittaa AKElle, että haluaa maksaa ne kaikki verot, mitä on?
Prosenttien kera tuo on nyt vähän onneton peli, koska sallittu pata ja laatikko ovat sieltä alkuperäisen malliston hintaluokasta, josta ei tule kuin paha mieli. Oikeat osat kuitenkin on siis olemassa, joten ei tarvittaisi kuin ne prosentit pois.
Onkohan tässä mitään mahiksia, vai kannattaako itkeä hammasta purren sekä painaa kauhalla kasaan ja hakea Saksasta vastaava, jossa on paperit kunnossa?
lisäys: Tarkennetaan, että nyt siis halutaan ikään kuin ylittää ne prosentit, ei palauttaa sitä nykyistä rekisteriteknistä kanta-autoa.
edit: Tutkiskelun jälkeen taitaa mennäkin helposti. Muutoskatsastaa vain uudestaan, niin noudatetaan uusia prosenttisäännöksiä. Jos korin/rungon pitää samana, jää alle 50% jolloin kaikki ok.
Comment