AEB:sta ahtoja kadoksissa 0.2 bar

[aukkeli]

a4 1.8tq -97 aeb. ennen ahtopaineet 1.4bar nyt 1.2 johonkin on hävinnyt 0.2bar... tukkisin hukkaportille menevän letkun kokeilumielessä, niin ei ahda yhtään enempää kuin tuon 1.2bar ainoa ero, että menee ylipaineelle paljon pienemmällä kaasulla. paljonko näiden ahdot pitäisi olla hukkiksen pysyessä kokoajan kiinni? vai tukkisinko väärän letkun?

[E.G.E]

Mikä ahdin?
Ootko kattonu ettei ole halkeamia?
Mitäs bypassi sanoo vuotaako se?
Suuttimissa ruhnua?

alota noilla ja muut saa sanoo lisää ehdotuksia mikä vois olla vialla

[haraldh]

Pelkkä ilmojen kylmeneminen voi hyvinkin tiputtaa 0,2 bar kun tuota ohjataan ilman massalla eikä paineella.

Mutta hukkiksen letku irroitettuna pitäisi kyllä ahtaa niin että rykäisee 2000 rpm kohdalla.

[-ww-]

Sortuneet männänrengasurat aiheuttaa kans ahtojen karkailun -> huohottaa.

[Jarkko Kalsi]

Eiköhän akselillaan liukunut hukkaportin läppä ole paljon tuota todennäköisempää.

[aukkeli]

vika löytyi. huohotinletku imusarjassa oli halki.

[Tommy21]

Allekirjoittaneen vakio AVJ, mitä mieltä olette? Ensimmäisenä maffi vaihtoon, mutta mites turbo?

[arto s]

Tuohan pukkaa vähän toistasataa grammaa ilmaa, eli ihan normaalisti (150 hp-koneesta kysy käsittääkseni?). Vedon olet lopettanut aavistuksen kesken. MAFfin vaihtoa voi kokeilla, josko sieltä joku gramma vielä löytyisi. Tuon perusteella en osaisi olla huolissani, jos ei ihmeellistä sivuääntä kuulu.

[porkkis]

Ahtokäytös viittaa vuotavaan hukkaporttiin tai tukkeutuneeseen pakoputkeen.

[Tommy21]

Pystynkö mitenkään helposti toteamaan onko vika hukkaportissa tai pakoputkessa? Katista on myös tullut Efficiency Below Threshold vikakoodia, mutta sen sain ohitettua lambda spacerilla.

[Sleepy2]

Painemittauksella lambdan paikalta voi putkiston tukkoisuutta ihmetellä.

[porkkis]

Koodi viittaa luonnollisesti siihen, että sitä kattia harmittaa ihan oikeasti. Mittaus kuvatun mukaisesti.

[Tommy21]

Nyt olen varovasti tutustunut aiheeseen. Maffista löytyi lopulta 117 g/s @ 6500rpm eli ihan kunnossa. Seuraavaksi irroitin hukkaportilta N75:lle lähtevän letkun. Ahdot nousivat kohtuullisesti 0.6bar, eikä yhtään enempää. Voidaanko tästä jo päätellä, että siellä on jäänyt portti auki?

[porkkis]

Pakoputki irti turbolta niin selviää onko vika katissa (kenno tukossa, sulanut, murusina) vai hukkaportissa.

Purkamattakin voi koittaa ihmetellä hukkaportin tankoa / läppää tanko irroittamalla.

[Ugemi]

Sen hukkiksen turvasuunta on juuri noin, eli jos ohjaus puuttuu, ahtaa vain jousivakion verran, tässä tapauksessa tuon 0,6bar.
Seuraavaksi kirraat hukkiksen tankoa mahdollisuuksien mukaan, tai löysäät putkea ennen kattia, kumpi vain on helpommin toteutettavissa.
Jos katti on tukossa, niin eikös dp kuumene aika huolella? Pystyisikö siitä jotain päättelemään?

[porkkis]

Noissa mekaaninen peruspaine on siellä 0.3 tienoilla.

[Tommy21]

Tänään asensin painemittarin etulambdan tilalle. Vapaalla WOT-kaasuttelu sai viisarin värähtämään 10 PSI (0.7bar) asti. Paljonko putkistossa saisi vastapainetta olla?

[jcarlson]

Ei ainakaan 0,7 bar ilman kuormaa kaasutellessa, pakokaasun massavirta ilman kuormaa on sen verran matala ettei paljoa vastapainetta saisi näkyä. Maksimitehojen kohdalla voisi olla mahdollista vakioputkiston kanssa. Kuulostaa tukkeutuneelta katalysaattorilta.

[mikaha]

Toimiiko tuollaista mittausta tehdessä kompressoriin tarkoitettu painemittari? Esim. tälläinen mitä Motonet myy.

Vanhempien autossa on katalysaattori herjaa heitellyt ja auto tuntuu oudolta, kun kaasuttelee paikoillaan. Kaasu ei heti reagoi polkaisuun. Autosta on taaempi katalysaattori vaihdettu, mutta pakosarjan katalysaattori on vielä alkuperäinen. Käytin putkea sen verran irti, että näin etummaisen katin mutta mielestäni se näytti olevan ok. Voisi vielä mittaamalla testata putken. Seat toledo 1.6 vm2001 (AUS) kyseessä.

[Tommy21]

Käytin ihan perus painemittaria 0-2bar asteikolla. Testin kesto oli ~1min luokkaa, joten ei ainakaan siinä ajassa vielä sulanut.

[porkkis]

Ajamaan pitää mennä. Ei tuo paikallaan kaasuttelu kamalasti kerro.

[Sleepy2]

Ei kai paine ainakaan tipu, kun käydään kuormittamaan.

[porkkis]

Minä luin vähän huonosti nyt ylemmät. 0.7bar paikallaan kaasutellessa on todellakin ihan katastrofaalisen paljon. Numero on melkein käsittämätön, joten taisi pilkun paikka siirtyä aivoissani :)

Ongelma on selvästi katissa tai pakoputkessa.