Kuulutus

**Krisu** · 19.2.2013, 16:51

Muistaakseni tuo lähtö on ennen takaiskuventtiiliä eli sieltä kuuluu tulla ilmaa kun vihreä nipukka on pois mutta normaalisti ei

**SakuBoy80** · 19.2.2013, 17:28

En saa tota vihreetä nipukkaa tosta vek....siis se liikkuu ylös ja alas eli jos painan kaasua ja vedän siitä nipukasta niin sihinää alkaa kuulumaan - en tiedä pitääkö sen toimia noin (tai mikä tuo ko osa edes on). Luulis että on täysi simppeli tää vika mikä itelläkin on - en tiedä - en sitten ehkä osaa kertoa sitä tarpeeksi hyvin....

Eli siis pitäiskö tuo vihreä tulppa repii tosta pois ja pistää "uusi" tilanne....

Jos ammattilaisen mielestä olen peukalo keskellä kämmentä - so be it....mutta silti - jos joku tietää / vaivautuu vastaan / kertoon ratkasun tähän niin tulette yllättymään palkkion suuruudesta.

**Krisu** · 19.2.2013, 17:40

Vaikea sanoa mikä tuo vihreä osa on kun itselläni ei sellaista ollut mutta sen voi repiä pois ja laittaa jonkun muun tulpan sen tilalle jos vuotaa. Jos se vuotaa ihan vähäsen niin vika ei sitte ole siinä. Bypass ja N75 kannattaa testata ihan aluksi..

**Sound** · 19.2.2013, 17:46

Kyseessä lienee sama nippa, kuin täällä? Ei muuta kuin uusi tulppa siihen ja sitten tarkistella uudemman kerran kulkupuolta. Jos suhisee isosti, niin suhisee ne ahtopaineetkin isosti pihalle.

**SakuBoy80** · 19.2.2013, 18:19

Siis juu - sulla lähti tosta knippelistä se letku ja itellä siinä on toi vihree nippa...tosiaan en tiedä mitäs sitten - kai sen jos sitten tukkis niin jtn apua vois saada (ehkä ;) ) - mutta siis - toi N75 ja bypass oli kans sellasii kun tarvis ehkä kattella (mutta niitä ei oikeen voi korjata) pitää suoraa ostaa uudet ja toivoo että toimis....

Mutta jos jollakulla joku "neuvo" tässä vielä niin voi heitellä infoa

**Krisu** · 19.2.2013, 18:34

Tukit sen nipan ensin ja jos ei auta niin koitat napsuuko n75 ja tarkistat onko bypassin kalvo ehjä/onko bypass jumittinut.

**SakuBoy80** · 19.2.2013, 18:46

Onko kotikonsteja krisulla millä n75:en toimivuuden saa testattua / bypassin? Sori tyhmä kyssäri (ehkä) mutta kysyn koska en tiedä :D - eikä kysyvä eksy tieltä....kai

**SakuBoy80** · 19.2.2013, 19:02

Eli toi vihree nippa kun lyö sormen siihen eteen niin sieltä tulee "imua"....ja nippaa voi liikuttaa vähän ylöspäin jolloin imu on voimakkaampi...eli ikäänkuin tuo kuuluis olla tuossa....hmm en sitten tiedä kun tota vihreetä nippaa ei tosta saa oikeen ainakaan helposti otettua vek (pihdeillä ehk) mutta jotenkin tuntuu että sen kuuluisi olla siinä - eli vika ei olis siinä. Sitä n 75:ta vois testaa sitten kai tai kattoo sitä bypassia. Henk koht mietin että sen ännäläisen ja bypassin vois enivei ostaa uuden koska autolla rullatta reilu 200000km ja en tiedä onko "alkup" 75 ja passi paikallaan...eli periaattes ne voi kyllä kans olla "loppu"....tai sitten toi MAF on kans mistä kaveri sano että itellä oli (kiisselikone) sama vika ja ku vaihto maffin niin samantien tuli "tehot takas".

**Krisu** · 19.2.2013, 19:03

Haulla löytyisi kyllä kaikki tiedot mutta n75:n napoihin 12V niin pitäisi napsua mutta se ei silti sano sitä että N75 olisi ehjä. Bypass käteen ja puhaltelemaan venttiiliin. Koita ajaa autolla Maf liitin irti

**Sound** · 19.2.2013, 19:19

Kyllähän sieltä imua tulee kun on suora yhteys imusarjaan. Eli imee ilmaa MAF:n ohi -> seokset sekaisin, josta tuo vikakoodikin kertoo. Ahdoilla taas puskee ahdot pihalle ja seokset on edelleen sekaisin. Minä nyt vain tulppaisin suosiolla sen. Jos vielä on vikaa, niin sitten etsimään vikaa muualta.

**SakuBoy80** · 19.2.2013, 20:05

Nonniii....Tulppaus tehty - ei vaikuta muuta kuin sen että sihauttelee ehkä hieman enemmän mutta ei vaikuttanut mihinkään...eli tuossa tuskin lienee vikaa (virheä nippa pitää olla "tolleen kun on") - n75:een laitettu 9v patterista virtaa - naksuu ja natisee aka toimii siis....mitähän sitten....bypassi auki sitten seuraavaksi. Tuntuu vaan TODELLA mystiseltä että mikä ihmeen mörkö tohon on mennyt.... Tarvisko sitä vaan suosiolla huomenna käydä hakee uus maffi, n75 sekä bypassi ja vaihtaa koko roska autto sitten tai ei....kuitenkin ne joskus pitää tod näk vaihtaa.... :)

Tässä päivitystä....jos jollakulla vielä jtn ideaa niin saa huudella :)

Kiitos etukäteen

MAF:in liitintä en ole ottanut irti koska - noh tiedän missä se on mutta ilmanputsarin päällä oleva kumiholkki on senverta piukassa että en uskalla väkisin sitä repiä auki....

Tuossa vielä kuva

http://s20.postimage.org/y19ddlcql/K...o_20_25_27.png

Eli tolla kaverilla oli tuo kanssa (paikallaan) ja boostimittari rullasi (ja sihinää kuului videossa) - itellä ei ole mittaria - mutta siis tod näk tuo vihreä mökkylä ei ole "syy ongelmaan".....(ohessa video vielä)

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=yiuJAsRGDn4[/ame]

**Sound** · 19.2.2013, 20:57

Se vihreä mökkylä on vain nippa, jolla tulpataan turha letkulähtö. Ei se olekaan ongelma, vaan ongelmaksi se muodostuu, jos se vuotaa. Mikä siis vielä sihisee? Onkohan ahtoja ollenkaan, esim. 0.3bar, jolloin ollaan vikatilassa? Jos ahdot nolla, niin hukkaportin läppä voi olla lähtenyt matkalle. Uutta painetestiä kehiin, että ensimmäisenä saa ne vuodot paikallistettua.

**SakuBoy80** · 20.2.2013, 19:20

Päivitystä tähän...Maffi kokeiltu (uusi) - ei vaikutusta. N75 naksuu kun paristolla testasi - bypassiin ei omat tilat riittänyt että olis päässyt järkevästi käsiksi aka liian ahdas kolo....Aika mystiseksi kyllä menee

**Krisu** · 20.2.2013, 21:09

Jos se bypassin irrotus on ylitsepääsemätön rasti niin koita imeä bypassin pienestä letkusta. Jos vastusta ei ole niin bypassin kalvo on varmasti rikki. Millä sait selville että ahtopainetta ei ole?

**MikaSS** · 20.2.2013, 21:15

Kurkistat puskurin alta apumiehen kulmasta niin ei ole kovin ahdas väli bypassille.

**SakuBoy80** · 20.2.2013, 22:12

Onpas mystistä. Maffi uudestaan auki ja katoin että liitin ei vissiin ollut kunnolla kiinni. Homma pakettiin kone käyntiin ja ajoon - pelästyin oikeen kun kiskasi vaihteen silmään kun "nyppäsi" aka ahtoja tuntui taas löytyvän - oliko siis tosiaan niin että maffi oli vain sökö. Huomenna lukemaan vikakoodit ja kattoon vielä pajalle josko "jtn muuta ongelmaa on" - perstuntumalta kyllä toi ainaki nyt on "lähellä" sitä millainen tuon pitäisikin olla - tosin noita letkuja kun katteli niiin ei olis kyllä pahitteeksi niitäkään varmaan tässä asappina vaihtaa....kuten myös tuo n75 ja bypassi

**Krisu** · 20.2.2013, 22:44

Hyvä JOS tuli sillä kuntoon. Kyllähän ne kannattaa kaikki vaihtaa jos ei ole ikinä vaihdettu.

**SakuBoy80** · 21.2.2013, 01:11

Jep - se on turha säästää sitä satasta tai kahta osissa nyt kun tod näk ne tuossa jossainpaikkaa pitää enivei uusia...

Nonii - n75 vaihdettu sekä maffi - ei vaikutusta - mitä ihmettä - alkaa oikeesti kohta vitutus tulemaan ovista ja ikkunoista - mikä ihme tuota peltilehmää oikee voi vaivaa....

Vikakoodeja tuli siis 00561 MUTTA lisäksi tuo 01262 - ja vaikka vaihtoi ton uuden n75 venan - ei mitään vaikutusta - bypassia ei tässä ole nyt uutta...huomenna pitäis viedä auto pajalle...imuvuotoja ei löytynyt kun itse kattelin ja myös korjaamolla olivat katelleet imuvuodot (muuta he eivät sitten osanneetkaan tehdä)....

Eikai tässä auta kun pistää merkkihuolto töihin ja maksaa "kovaa hintaa"...

**Jesse_90** · 21.2.2013, 21:46

Omas Audi A4 1.8t oli N75 venttiilin liittimen juuresta johdot poikki ni sen takii ahdot ei noussu :) Uuden N75 venttiilin ehdein jo ostaa ni ihmettelin vähä ku ei viel senkää jalkee ahdot noussu tarpeeks. Olis ton vian saanu heti selvil ku olis mitannu jännitteen liittimestä. Toi vanha N75 oli ehkä jopa alkuperäinen ni olis toi varmaa vaihtoo menny kummiski.

**SakuBoy80** · 25.2.2013, 20:37

Noniin. Menee kuin unelma. Mitä tein... Aivan niin en tiedä itsekkään. :D

Korjaamolla luki koodit - kuulemma vaan ilmanputsari paskanen - toimii kuulemma huoltajan mielestä niinkuin kuuluu...HV

Auto kotiin - sama meno jatku ei ahtoja - ei vaan niin ei mennyt. Maffi oli uusittu ja N75 kanssa. By-passiin puhaltelua ja tuntu toimivan - myös kellon letkuja imettiin - ei siinä mitään...

Su autolla ajoa ja vetoja oli - mitä ihmettä. Tänään piti mennä huoltamolle ja mentiinkiin ja mentiin ja lujaa. Vetoja oli taasen. Mestoilla katottiin vuodot ja imettiin putkista ja letkuista - ei mitään ongelmaa. Ahtomittari kiinni ja ahdot toimi niinkuin pitikin. Vikakoodeja oli KOLME - eli merkkihuoltokusipäät puhu paskaa -eivät olleet ees koodeja lukeneet - vitun hyvä niin. Varmistaa vaan sen että ko paikka voi imeä mun karvasta tästälähtien. Mutta joo koodeja oli kolme. Koodien nollaus - ajoa ja kone kiinni. Koodeja ei enää tullut.

Problem solved. Ja mitä silloin Pe tapahtuin kun senjälkee alko toimia. Beats the shit out of me...

**MikaSS** · 25.2.2013, 21:27

No mitä koodeja siellä sitten oli? Tuota ulosantia voisit kyllä vähän parantaa. Karmeeta luettavaa.

**SakuBoy80** · 7.3.2013, 19:32

Kiitos avusta kaikille - täällä kiinnitettii tekstin kirjoitusasuun senverta reilusti huomioita että soitin yo tutkintolautakunnalle (he ymmärsivät mitä tarkoitan) - homma toimii ja auto käy ja kukkuu...

**Sound** · 7.3.2013, 20:33

Ja vika oli..?

**okkim** · 8.3.2013, 12:22

Alkuperäinen kirjoittaja SakuBoy80 Näytä viesti

Kiitos avusta kaikille - täällä kiinnitettii tekstin kirjoitusasuun senverta reilusti huomioita että soitin yo tutkintolautakunnalle (he ymmärsivät mitä tarkoitan) - homma toimii ja auto käy ja kukkuu...

Turha alkaa nassuttamaan kirjoitusvirheistä. Jos ei kelpaa käyttäytyä forumin tavan mukaisesti, voi mennä suoli24:lle.

**Tatska** · 12.3.2013, 13:38

Olisihan se kiva tietää,mitä sieltä koodeista löytyi,mitä valitti,kun tulevaisuudessa kumminkin näitä ongelmia esiintyy enempi tai vähempi.

Kuulutus

Audi A4 (B5) - 1.8t ei ahda - apuja tarvitaan :)

Audi A4 (B5) - 1.8t ei ahda - apuja tarvitaan :)

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment