a3 1.8T quattron downpipe?

[makesa]

Tarkoituksena viedä vm 2001 a3 ecun säätöön Karalalle/Hariselle ja mieltä askarruttaa että kannattaako putkiston vaihdon yhteydessä samalla vaihtaa myös downpipe. Eli putkeksi on tulossa BSR 2,5". Onko siis downpipen vaihdosta merkittävää etua. Mieleen tulisi kytätä S3:n vakio downpipe käytettynä ja vaihtaa se samalla. Eikös se ole vakiona 2,5"? Muista viestiketjuista jo selvisikin että suuttimet riittävät pidemmälle kuin K03Sport...

Vaihtoehdot:

1. putki 2,5" + säätö
2. putki 2,5" + S3:n DP 2,5" + säätö

Onko kokemuksia?

[Tero V.]

S3:n downpipe on ihan erilainen kuin A3:n, ei siis käy sinne K03:n kanssa.

[spadde]

Eli karalan ohjelma + BSR:n 2.5" cat-back mallia S3 koska A3tq mallia ei ole enää saatavana.

Doc-Powerin kavereilta kysäisin tuota downpipen hyötyä, niin sieltä sanoivat että quattrossa se on tehty kahdesta pukesta joten virtaa vakionakin jo ihan OK, ainakin paremmin kuin vajaavetosessa.

Markku: Milloin meinasit hankinnat suorittaa? Kirjoittele kokemukset asennuksien jälkeen.

[makesa]

Samaa olen lukenut tuolta Seat clubin puoleltakin, että nelivetoisen downpipe olisi parempi kuin etuvetoisen. Olisko sama DP sitten Leonin nelivetomallissa kuin quattrossa. Tuntuvat vaan etuvetoautoihin aina vaihtavan koko putkiston turbolta lähtien.

Mutta kai tuolla 2,5" BSR catback:llä ja ohjelmoinnilla ~200hp irtoaa? Ainakin minulla olisi juuri tuon rajan ylitys tavoitteena :D

Itsellä hankinnat menevät luultavasti loppusyksyyn tai vuoden vaihteen ylitse...

[mikmoila]

Luulisin, että ei taida tuo vakio DP ahdistaa vielä K03:lla, sensijaan takimmaiset vaimentajat kylläkin?

[makesa]

Tarkoitatko Mika varsinaisen putkiston keski- ja takavaimenninta?

Niin onko 200hp ja vähän yli realistista tuolla setupilla mistä ylempänä puhetta? Ja minkälaisista ahdoista silloin puhutaan. Täytyykö mennä esim yli 1.3bar?

[mikmoila]

Takapönttöä.

[spadde]

Eiköhän se teholuokka ylemmillä setupeilla ole dynosta, autosta, yms riippuen jotain 190-200 hp, +300 Nm.

Ja tuohon putkeen vielä sen verran että, A3:ssa ja S3:ssa putken takaosassa on siinä taka-akselin kohdilla jonkunlainen litistys joka varmaan ahdistaa. Näin ainakin olen aimmein lukenut. En ole edes vaivautunut oman auton alle katsomaan ;)

[Victor]

Spadde: Kyllä siellä tosiaan se "litistys" on ja ahistaahan se.

Makesa: Kyllä tuolla putkiston vaihdolla ja ohjelmalla 200 kantturoihin on päästy. Sitä en tiedä onko A3:sen quattrossa tuo "kaksihaarainen" downpipe ja minkämallinen se on, et ahistaako vai ei, mut esim. vajaavetosessa 1.8T:ssa se downpipe kyllä on se ehkäpä ahdistavin osa putkistossa ihan mandariiniahtimellakin. Se on ihan ihmeellisesti muotoiltukin. Tai ei siis "optimaalisesti" tehon ja virtauksen kannalta.

Kyllä tuo 1.3 bar alkaa olla kipuraja vakio turbolle. Riippuu ohjelmasta mihin ne ahdot nousee ja painotatko tasaista vääntöä vai huipputehoa.

[janipelvo]

Kaivanpa tän vanhan keskustelun täältä ylös kun itselläni aika lailla samat ajatukset kun Markulla taannoin ja samanlainen aihiokin.

Markku: Joko teit mainitsemasi hankinnat eli uusi softa + BSR CatBack? Ja jos teit niin minkälaisen lopputuloksen sait?

Onko muuten tuolla CatBackin vaihtamisella esim tohon BSR:n 2,5" vaihtoehtoon mainittavaa merkitystä jos ei tee muuta kun pistää uuden softan ECU:un?

[makesa]

Jani, vielä on asia suunnitteluasteella. Seuraavan 2 viikon aikana on tarkoitus tilata putki ja huhti/toukokuussa lastutus Harinen/Karala. Harinen olisi kyllä lähempänä Tamperetta.

Lisäksi mieltä askarruttaa turbon intake putken vaihto Forgen/Samcon tuotteeseen samaan syssyyn. Tätä on kehuttu joillain ulkomaisilla foorumeilla...

Tuosta putken vaihdon merkityksestä sen verran että ainakin esim. MTM lastuja katsellessa on eroa pelkän lastun ja lastu+putki välillä 15-20hv. No asia erikseen kannattaako siitä yli 600eur maksaa...

[janipelvo]

Markku: tossa turbopuolella on menossa jonkinmoinen porukan keräys tuohon lastutukseen. Aika ja paikka näyttäis ainakin mätsäävän. Siis huhti- toukokuussa Harinen/Karala akselille...

Niin onhan tuo putki kuitenkin suht koht arvokas investointi jos noita heppoja katselee. Tosin alavääntöpuolelle se voi tuoda muutoksia enemmän.

Pitääkin tutkia tuota intaken vaihtoa. Eipä ole näillä foorumeilla aiemmin puhuttu moisen vaihdosta tai ei ole osunut silmään. Mitähän mahtaa moinen kustantaa?

[Teemu M]

Doc-powerilta saa ainaki noita samcon letkuja...ne ei oo tossa alussa missä on audin letkut vaan siellä lopussa vagin kohdalla. Kyllä siitä vakioletkusta sanotaan, et se menee lyttyyn varsinki lastutetussa autossa et saattaa siitä jotain vaikutusta olla...

http://www.doc-power.com/index.php?p...ducts&group=63

[VolttiVille]

omassa autossani on supersprintin 2,5" putki vakio ohjelmalla tuli 162hp 241nm ja karalan ohjelmalla 199hp 355nm 1 bar ahtoa. downpipe on vakio kaksihaarainen. täytyy itsekkin miettiä noita samcon letkuja alkoi kiinnostaa....

[Sumu]

Käykö ARY vm. 2001 moottorista downpipe AJQ moottoriin?

[Ferryman]

Käy, mikäli se on quattro A3/TT:stä (osanumero 8N1253091A).
Etuvetoisten DP:ssä on katti kiinteänä.

[Sumu]

On quattrosta ja kahella pultattavalla katilla. Myyjän mukaan Dp:ssä lukee MPO 1J0 253 097 AQ tai jotakin tuohon suuntan.

[Ferryman]

Kyseisellä osanumerolla ei löydy mitään, mutta jos putki tulee K03-sarjan ahtimella (150-190hp) varustetusta poikittaismoottorisesta quattrosta niin se sopii.