Ajotietokoneen painemittarin tieto tulee ECUlta, eli se on juuri se mitä ECU näkee. Epäluotettavaksi lukema muuttuu kun MAP-anturi vaihdetaan, tai letku lentää irti tulipellissä.
Vakioahdot on suhteellinen käsite, koska ahtopaine muuttuu lämpötilan ja vallitsevan ilmanpaineen mukaan. Vakiopaine on normaalioloissa sen 1bar ylipaineen puolella, eli ajotietokone näyttää 2.0bar, 2.1bar "overboostilla", overboost "käynnistyy" riittävän määrätietoisella kaasun pohjaan runttaamisella.
Jossain kirjoituksessa oli graafinen kuva tuosta "ahtopainealueesta", lisäksi kerrottuna eri parametrit minkä mukaan tuota säädetään.
Comment