2.7 ja 550-650 hv resepti?

[Joksa_]

Kuinkahan suuresta erosta puhutaan S4:n laatikkomallin ja RS4:n imusarjan välillä, turbojen ollessa kokoluokkaa RS6?

[okkim]

Ennemminkin pitäisi puhua että milloin pitäisi vaihtaa kannet isokanavaisiin, ja samalla RS4 imusarja. Kun ei ole mitään järkeä laittaa noita osia ristiin.

Tuohon voisin sanoa että ässän kansillakin pärjää RS6 turboilla (~500-600 hv) mutta vaparin/RS4 kansilla saa enemmän löylyä pihalle. Eroja en osaa tarkasti sanoa, sekin menee turbojen koon mukaan, isommilla turboilla ero kasvaa.

[Joksa_]

Totta, se on se kokonaisuus mikä ratkaisee. Jätänpä sitten nuo isokanava osat suosiolla seuraavaan kokoonpanoon.

Tällä hetkellä olisi tarkoituksena laittaa RS6 turbot, kun totesin niiden olevan paljon paremmassa kunnossa kuin nykyiset k03:t. Tosin kanget määrävät tulevat tehot, ennen kuin saa toisen moottorin tehtyä.

[Kilu7]

Onko kenelläkään kokemuksia Tialin 770R:stä tai onko perinteinen RS6 parempi?

[Mikse]

Määrittele "parempi". Toisella saat 200hv enemmän.

[Joksa_]

Onkohan tuo 770R kuinka paljon yläviritteisempi kuin suhteessa RS6?

[Mikse]

Onhan nuo aika ei kokoluokan ahtimet mutta 770 laulualue 4000-7500rpm. Perus RS6 ahtimista ei kokemusta eli kommentoikoon kellä on mutta veikkaisin heräävän samoilla kansi/nokkaromuilla vajaa 500rpm aikaisemmin.

[Kilu7]

Paremmalla tarkoitin, että hönkää riittää mahdollisimman ylös. RS4 kansille ja 3l kampuralle sitä ajattelin. Ei ole oikein käytettyjä tarjolla, niin sitten kerralla uudet hyvät.

[Mikse]

Sehän riippuu ihan siitä mitkä ovat tehotavoitteet onko hönkää riittävästi vai ei. E85:lla kuitenkin ajelet niin paljon pitää saada voimaa? Vai pitäiskö kysyä miten nopean auton haluat kun joskus tehokkaat on hitaita ja toisin päin riippuen missä mitattu :)

[Kilu7]

Mailia varten suunnittelen, joten loppunopeutta tarvitaan. Se toki on monen tekijän summa, mutta kuitenkin tehoakn olisi hyvä olla.

[Mikse]

Nii no paljon pitäis maililla mennä?? Vähän pieni pakopuoli noissa on suhteessa kompuraan mutta kait noilla kohta kolmeasataa mennään.

[Kilu7]

Tietenkin niin lujaa, kuin mahdollista :) Taitaa kaikki 2.7bit S/RS4:set jäänet alle 300. Itse ajattelin Passatilla kokeilla.

[pv]

300. Itse ajattelin Passatilla kokeilla.

Jos sedan, niin siinähän ilmeisesti hyvä ilmanvastuskerroin, mutta katon muoto taitaa keventää perää kohtuu hyvin noissa vauhdeissa joka on hyvä tiedostaa.

[Kilu7]

Kyllä variantilla yritetään. Itselle alkuun riittää 280 ylitys, mutta 300 on hyvä haaste...

[Kilu7]

Kysellään lisää. Löytyykö näistä kokemusta? Mielipide ainakin.

[Mikse]

Audizineltä löytyy paljonkin mielipiteitä [SIZE="1"]jos vaan viittii etsiä[/SIZE] kuten kaikesta muustakin kiinatavarasta.

[Kilu7]

Näköjään perinteinen uusi Borg RS6 C5 Okkimin modauksella olisi järkevin ratkaisu itselle. Voisihan nuo RS4 KO4:set modauttaa, mutta ei taida antaa toivottua tulosta.

[vayne]

Juu orggis rs6 on ainakin kestävä pohja tuunaukselle.

[Joksa_]

Jostakin (Audizine?) löytyi hyvä keskustelu JHM ja SRM turboista, jos sitä enään mistään löytyy. Mikse taisikin jo tuossa mainita aiheesta.

[lukaszm]

JH Motorsportin turbosetti onko kellään mitään ajatuksia tästä?

[porkkis]

Kaikuuko täällä? :)

[lukaszm]

No älähän nyt - nuohan on kaks eri settiä, hintaeroa n. 500USD. En kyllä silti huomannut katsoa mitä tuon linkin takaa näkyy...

Onko kellään mitään kokemuksia noista JHM:n turboista?

[okkim]

Samat turbot, toisessa vaan tulee imuputket mukana.

Eipä täällä taida hirveästi olla kokemuksia, jenkeillä varmasti on.
http://www.audizine.com/forum/showth...s-VS-SRM-RS6-s
http://www.audizine.com/forum/showth...light=jhm+rs6r

[lukaszm]

Eli kyseessä siis kiinakopiot, tietenki...
OT: pitäis vissiin keskittyä nyt vaan raksaan ja ensi viikon muuttoon, ku ei enää pysy ajatukset yhtään aiheessa.

[Kilu7]

Millaisiin tehoihin rs4 pakosarja riittää, ettei pakopaine tule liian isoksi? Tialin 770 tai ylös ajattelin.

[okkim]

No sitähän on aika vaikea sanoa koska tehot kasvaa äänenenopeuteen asti kun ahtoja nostaa. Mutta on niillä ainakin vähän yli kuudensadan heposen ajettu.

[veliniemi]

Resepti tähän on automallin vaihto. :) Merkissä voi kyllä pysyä.

[hono]

Tatechin dynossa tänään Allroad manuaali JHM RS6-RS turboilla.

Motti suurinpiirtein:

JE männät, 9 rutut
H-veivit
2.8 vaparin kannet ja nokat
Isommat pakovenat
Wagner RS4 välkkärit
Tatech ECU
E85

Ahtimet siis JHM RS6-RS jotka lievämuotoiset pettymykset:

594hp/819Nm@1,9bar

[Jesse87]

Minkä kokonen putkisto? Suuttimien koko? Onko noi jhm rs6:set verrattavissa OEM rs6:iin vai jopa paremmat?
Mulla on noi OEM rs6 turbot ja en aijo kyllä tyytyä alle 600hp ;D

[hono]

3" downpipet josta 2×2,5" yhillä vaimentimilla ilman katteja.
Suuttimet EV14 1000cc.
Kyllä odotin enemmän mutta on noi varmaan Amerikan WHP:tä :D