Ahtovikaa vai ei? 1.8t b5 A4

[Kyytsis]

Vanhoja viestejä on tullut lueskeltua, mutta en ole siltikään varma tuomitsenko ahdot ohuiksi vai en...

Eli potilaana on A4 b5 joka kulkee ja kilisee (kilisee siis kun päästää kaasun, metallinen ääni koneen turbon puolelta, kuulostaa lämpösuojalta tms --> ei välttämättä liity tähän mitenkään) mutta tuntuu hieman tehottomalta verrattuna vastaaviin.

Otin eilen jarrupalaremontin jälkeen N75:ltä (luulisin) piuhan irti ihan vaan nähdäkseni vaikuttaako moinen mihinkään. Se N75:ksi tunnistamani osa on nokassa, koneen pakopuolella, suoraan ilmanputsarille menvän "torven" alla. Eli piuhat irti - kone tuntuu vetävän täsmälleen samoin kuin aieminkin.

Onko N75 siis varmuudella rikki vai voisiko vika olla muualla? Tuntuu vähän vainoharhaiselta, mutta onkohan siellä edes mitään vikaa... Puolisen vuotta sitten tuli vikakoodit tutkittua, silloin ei ollut yhtään vikakoodia tästä, mutta ehkäpä kulkupuolikin oli parempi. Jos olsii VAG-Com niin sillä varmaan saisi lisävaloa asiaan?

[amalin]

Lue ne vikakoodit. siitä näkee jos N75 on sähköisesti rikki. Tyypillisesti johto poikki liittimen kumisuojan alta.

Joskus muistan lukeneeni, että hukkaportin kello aiheuttaa rikkinäisenä kilinää.

[jari_t]

ei taida ämvitka auttaa tähänkään vaivaan....ei vaan.. ville..... kato lämpösuoja pellit ettei ne resonoi

[Korjari]

Hukkaportin läppä siellä taitaa kilistä... Mullon sama =)

[Kyytsis]

Alkaa oma arvio olemaan että N75 on hengetön, pitää katsoa kaikki sähköt sille kun ehtii. Ja äänestä eräs kaveri jo sanoi että hukkaportti siellä kilkattaa - mitäs sille voi/pitää tehdä? Onko vaarallista?

Jari, eiköhän ko. herran tempauset ole käsitelty.

[okkim]

Ei se hukkaportin kilinä ole vaarallista, mutta haittaahan se turbon toimintaa (hukkaportti vuotaa aina vähän). Silloin se ei herää niin alhaalta, mutta maksimiahtoihin se ei vaikuta koska portti on silloin muutenkin auki.

[Kyytsis]

Onko hukkaportin korjaus = hukkaportin vaihto? Tuo kilinä on aika rasittavaa, vaikka sitä ei itse kuulekaan, niin ei kuulu ehjän auton äänimaailmaan. Siellä lienee löysää, joten pääseekö klappia jostain säätämään?

Kiitokset vastauksista!

[okkim]

Ei sitä hukkaporttia käytännössä voi vaihtaa muuten kuin vaihtamalla pakopesän.

Voihan sitä hukkaportin tankoa kiristää niin että se tulee samalle kireydelle kuin uutena. Sitten se ei kilise.

[Kyytsis]

Tutkin äsken pari kohdetta - yleismittari on jemmassa, joten mittailut jäi myöhempään kertaan, mutta N75 johto ainakin on ehjä fyysisesti, on tukevasti kiinni liittimen kontakteissa.

Seuraavaksi kokeilin imaista siitä imusarjan etuosaan tulevasta letkusta - se on "kuin avointa putkea imisi" - eli ei tunnu kalvoja tms. Olisiko siis vika sillä suunnalla? Eli Bypassiko menee vaihtoon, vai onko muuta tarkistettavaa? Mitä tuo käytännössä tarkoittaa, eli meneekö ahtoilmat nyt suoraan bypassin kautta takaisin putkeen eivätkä kierrä koneen kautta lainkaan?

[horch]

Joko letku murtunu jostaki tai pässin kalvo puhki. Itellä oli kalvo puhki.

[juhop]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=51322v

Kysy tepolta vieläkö sillä ois noista passeja. Ja kannattaa samalla vaihtaa se imusarjalta menevä letku ku se on rapistuvaa mallia, jos siis on vielä sellanen alkuperänen missä on kangas-sukka päällä..

[Kyytsis]

Tepolta on uusi by-pass jo tilauksessa, toivottavasti sen vaihdolla selviää. Katsotaan nyt, seuraavaksi sitten varmaan N75?

[juhop]

Ahtopainemittari vois olla kova sana. ja joo by-passin jälkeen n75:n kimppuun. siitä johdot irrotettuna ehjän auton pitäisi kulkea pikkusen huonommin kun ei ahda enää sitä 0,5-0,6 baria vaan jotai 0,3. näin ainakin omassani. Ahtomittari on muutenkin hyvä kapistus kun aina näkee suoraa että toimiiko suunnillee niinku pitäis..

[Kyytsis]

Tepolle kiitos uudesta pässisä - vaihdoin tänään. On muuten ainakin -97:ssa todella veemäisessä paikassa. Yläkautta ei juuri normaaleja käsiä tuonne ängetä.

Tuli kuitenkin vaihdettua pässi, mutta silti ei tuntunut kaupungissa kotiin ajellessa että ero olisi ollut kovin iso... Seuraavaksi lukemaan vikakoodit ja sitten katsellaan mitä siellä ehkä on. Henkisesti valmistaudun N75:een.. Jos se on ehkä, niin sitten ahtotestiä kotikonstein ja jos sittenkin on kaikki ehjää, niin sitten lastutetaan..

[zerocools]

ongelma

Terve.
Paljonko autolla on ajettu?
pässin vaihto oli viisasta ja varmasti pitemmälle hyödyllistä.
Turpon alla on pari alumiini levyä kiinni parilla 6mm pultilla.
Itsellä oli joskus ahto ongelma ja viaksi selvisi hukkaporti. kyseinen hukkaportti ei mennyt kokonaan kiinni vain jäi hieman auki ja ahdot ei noussu 0.5 enempää. Tämä selvisi kun vaihdoin ahtimen toiseen. vika on helppo korjata kiristämällä hukkaportin kellon jalkaa. Aikaa ahtimen irroitukseen menee noin 1h. tietääkseni tämä on aika yleinen ongelma. onko autossa ahto mittari? jos autossa ei ole mittaria niin käy ostamassa sittä näkee heti jos on jotain ongelmaa.. aikaa sen pykäämiseen max 1.5h letkun vetoa sisätilaan yms

[Kyytsis]

Moro,

Onhan tuolla jo 160tkm ja risat kuljettu. Ahtomittaria pitäisi tosiaan askarrella, varmaan sellainenkin versio joka yleensä asuu hansikaslokerossa ja sitten toisinaan kaivetaan esille ajaisi asiansa..

Tuo Bypassin vaihto paransi tilannetta jo jonkin verran; tarkemmat selvittelyt menee sitte ihan yleisen harrastamisen piikkiin :)