Lämpömittari temppuilee

[Ihmemies]

Ei tästä ota selvää

Mullakin on ollut vastaavanlaista ongelmaa jo pitempään useamman kuukauden. Joskus syksyllä ensimmäistä kertaa kävi niin, että jäähdytysveden lämpötilamittari alkoi seilata:

Lämmöt 90c -> yhtäkkiä 70c -> takaisin 90c jne ilman mitään logiikkaa. Ongelma esiintyi satunnaisesti kaupunkiajossa, ja katosi muutamassa päivässä.

Viime viikonloppuna kävi taas niin, että lämmöt jumittivat reilu 70c:ssä koko ajan, tuurilla saattoi nousta vajaa 80c. Moottoritiellä sama homma. Tänään taas sitten lämmöt nousivat normaalisti 90c, eikä motarillakaan laskenut.

Mikähän tässä on rikki? Termostaatti toimii silloin kun huvittaa, mittaristossa jotain paskana vai anturi rikki? Ei huvittaisi vaihtaa kaikkea kolmea kerralla. Termostaattikin kun on jakopäässä kiinni, eli keula pitää repiä irti jne.

Tosin edellisten kirjoitusten perusteella näyttää siltä, että kannattaisi vaihtaa aluksi termari, ja sitten muita osia, jos termostaatin vaihto ei auta. Saa nähdä mitä vikakoodit kertovat. Huoltoaika on varattu perjantaiksi... Kaukolla oli aika hyviä ehdotuksia, pitää kokeilla noita :)

[tavan ajelija]

.Voit testata termarin toimintaa termarin toimii vai ei:aja autolla noin 10km 3-4 vaihteella eli sillä matkalla pitäisi koneen lämmöt olla 90 astetta.Pysäytä ja sammuta auto.Väännä virrat päälle ilman tarttausta ja odota.Jos lämpömittari nousee 90 asteeseen termari sökö>vaihda termari. Sitten jos ei nouse mittarin neula sen kummemmin niin vikaa tunnistemessa ,jos anturin vaihto ei auta>mittarin tinaukset ja johtamismittausta yleismittarilla onko mistään liuskoja poikki.Komponenttien tinaukset kaikki varmistettava pienellä tinauksella.

[piritek]

Eli ruuvit, jotka toimivat johtimina piirilevyltä lämpö/polttoainemittarille: vaikka kuvasta ei näy selvästi, olivat nuo rinkulat hapettuneet sen verran, että selittää pätkimisen. Raaputtelin kirkkaalle metallille, puhdistin contact cleanerilla ja löin läjään. Toiminee taas toistaiseksi.

Puhdistin ko. kontaktipinnat ruuvimeisselillä ja nyt toimii lämpömittari oikein. Kiitos taski vinkistä!!!

[Jouni_K]

Missäs C4 S4:ssä on tuo lämpömittarin anturi? Onko mittarin anturi sama, kuin miltä tieto tulee moottorinohjaukselle/ilmastoinnille, vai onko mittarille oma anturi?

Itellä nimittäin sama vika, mittari ei toimi. VAG-COM sanoo että moottorissa ei ole vikakoodeja, ja myös ilmastointilaitteen kautta moottorin lämpö näkyy oikein. Mittaristonkin purin, enkä löytänyt sieltäkään vikaa.

[Sleepy2]

Anturi sijaitsee vesisarjassa imusarjan alapuolella.

[karppa]

UrS4: sen <monitoimianturi>, omastakin alkoi lämpömittari näyttään taas järkeviä lukemia kun vaihtoi. Ilmastoinin ohjainyksikön kautta luettavissa olevalle lukemalle on oma anturinsa.

edit: siis ahdetussa urssin kattilassa.

[jk78]

Tervehdys!

Potilaana: TT -00 Quattro 165kw

Lämpömittari alko reistaamaan ilmojen viiletessä... Eli lämmöt ei meinaa noustaa ysikymppiin millään, jää n. 75c-asteeseen. Vaihdoin lämpötila-anturin, mut ei auttanut.

Minkälainen operaatio on vaihtaa termostaatti. Kannattaako vaihtaa ala -vai yläkautta??
tarviiko paljon purkaa tavaraa pois tieltä?? Kaikki vinkit tervetulleita!!! ;) KIIRE!!!


Kiitos etukäteen!!

[Jouni_K]

Outoa ja ihmeellistä. Etka kauppaa S4:n anturiksi osaa numeroltaan 034 919 369 C. Semmoisen siis hankin. Ihmetys oli suuri, kun autossa olikin osa numeroltaan 046 919 369. Autossa olevassa osassa oli myös liittimessä 4 kontaktia, samoin kuin liittimelle tulevassa johdossakin on. Uudessa vain 3 kontaktia, yksi jäi siis kytkemättä. Liitin sopii kuitenkin uuteenkin anturiin, joten rohkaisin mieleni ja asensin sen kiinni. Lämpömittari alkoi toimia, mutta vähän nyt mietityttää, että mikä toiminto ei nyt toimi kun yksi johto on "irti".

[porkkis]

Kytke vaan. Vanha anturityyppi on korvattu uudemmalla. Vanha tyyppi tarvitsi toimiakseen 12v syötön, jota uusi ei käytä.
Älä ylikiristä!

[JamoS]

Lämpömittari temppuilee omassakin B4:ssa. Joskus saattaa nousta viisari, mutta näillä lämpötiloilla korkeintaa 70 asteeseen ja sitten voi tipahtaa takaisin nolliin.
Suurimman osan ajasta ei toimi ollenkaan. Termostaatti vai anturi vaihtoon näin aluksi...?

[amalin]

Lämpömittari temppuilee omassakin B4:ssa. Joskus saattaa nousta viisari, mutta näillä lämpötiloilla korkeintaa 70 asteeseen ja sitten voi tipahtaa takaisin nolliin.
Suurimman osan ajasta ei toimi ollenkaan. Termostaatti vai anturi vaihtoon näin aluksi...?

Sulla on vika ehkä mittaristossa. Varsinkin jos bensamittari temppuilee myös. Mittariston tinaukset uusiks ja jänniteregulaattori vaihtoon. Regulaattori merkkitiskillä 9? elektroniikkaliikkeessä 1?.

[JamoS]

Bensamittari ei niinkään temppuile. Mitä nyt välillä kun kaupugilla ajelee, niin voi olla melkeen ½ tankkia viisarinnäyttämässä eroa kun hiukan kaartelee. Kestää kyllä melko kauan tasaantua ja nousta mittarin.

Ei ainakaan itseä houkuttelis tuota mittaristoo ruveta availemaan. Vähintään tarkat ohjeet kuvineen tarvii olla. :)

[amalin]

Ei ainakaan itseä houkuttelis tuota mittaristoo ruveta availemaan. Vähintään tarkat ohjeet kuvineen tarvii olla. :)

Mittari lähtee irti 5 minuutissa. Ja regulaattorin vaihtoon sama aika. Jos aikaa ruettas ottaa ja välineet ois käsillä niin koko operaatio menis tossa 5 minuutissa :)
Tässäpä ohjeita siihen mittariston korjaukseen:
http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=16193

Muistaakseni pikkuveljen autossa (80 B4 -94) rupes bensamittarikin toimimaan hätäsemmin ja tarkemmin, vaikka eniten se lämpömittari temppuili. Voihan sulla olla vikaa antureissa, mutta kokemuksen pohjalta lähtisin sun tapauksessa ekaks korjaamaan mittaristoa.

[jasso]

Pitäisi ilmeisesti 200:kin vaihtaa tuo mittariston lämpömittari (multifunktionsensor). Ainakin liittimestä suoraan maadoittamalla lämpömittari kipusi kiltisti ylöspäin, joten vika ei selvästikään ole mittaristossa.

Ilmeisesti marmoritiskiltä kannattaa hakea, vai? Oman perhealbumin hinnat näyttävät mitä sattuu, joten mitä oikeasti kustantaa? Jos vaikka suosiolla kävisi samantien ostamassa uuden.

[quattro20v]

Pitäisi ilmeisesti 200:kin vaihtaa tuo mittariston lämpömittari (multifunktionsensor). Ainakin liittimestä suoraan maadoittamalla lämpömittari kipusi kiltisti ylöspäin, joten vika ei selvästikään ole mittaristossa.

Ilmeisesti marmoritiskiltä kannattaa hakea, vai? Oman perhealbumin hinnat näyttävät mitä sattuu, joten mitä oikeasti kustantaa? Jos vaikka suosiolla kävisi samantien ostamassa uuden.

osanumero?

[jasso]

Albumista 034 919 369 C (tosin tämä nelinapainenhan on nykyään korvattu kolminapaisella). Oma perhealbumi näyttäisi hinnaksi 66,68e?

[quattro20v]

034 919 369 C = 76,40 e
046 919 369 = ?

[porkkis]

034 919 369 C = 046 919 369

[jasso]

Sen verran hintava kuitenkin, että täytyy nyt tehdä vielä varmaksi ettei vika ole liitoksessa.

[miiahone]

veikkaisin lämpötilamittarin ongelmaksi erittäin suurella todennäköisyydellä jäähdytinveden anturia. Mulla se temppuili nykyisessä A4:ssa (B6, -02), edellisessä A4:ssa (B5, -96) ja kaverin A4:ssa (B6, -03). Kuulemma menee paljon sanoivat Audin huollossa.

Vaihtaminen on helppo ja nopea homma, vaikka moottoritila on ahdas niin ei sieltä tarvitse mitään ylimääräistä purkaa. Ainakaan 1.9 TDI moottorissa (ellei sulla ole todella isot kädet ;). Anturin päässä on johdot, ne *klips* irti ilman työkaluja ja itse anturi on muovisella hevosenkengän muotoisella sokalla kiinni, lähtee pienellä ruuvarilla. Ja sitten vaan nyppäät anturin ja sen tiivisteen pois (muista laskea paineet ensin jäädytinsysteemstä) ja uusi tilalle. Ja uutta glygolia ja vettä säiliöön. Aikaa menee vartti ja osat maksoivat Audilla muistaakseni 21? + glygoli.

Tuosta kannattaa ainakin aloittaa, mittaristoa en purkaisi ihan ensimmäisenä

[amalin]

Tuosta kannattaa ainakin aloittaa, mittaristoa en purkaisi ihan ensimmäisenä

Ennen vuotta -95 valmistetuissa Audeissa toi mittaristovika on tyypillinen, uudemmissa näyttää yleensä olevan joku muu vika.

Helpoin tunniste mittarivialle noissa vanhemmissa on se, että bensamittari oikkuilee kans. Lämpömittari ja bensamittari saa käyttöjännitteen saman jänniteregulaattorin kautta.

[jani.sa]

Mulla lämpömittari näyttää 50 astetta vaikka olis ajanu 20km koitettiin eräällä korjaamolla näyttääkö vikakoodia mutta ei, mittari on kunnossa. Katsottiin laserilla vesiletkun lämpötila se näytti myös 50 astetta,sammutin ilmastoinnin jo rupes lämmöt nousemaan normaaliksi. Eli mahtaakohan termari olla susi vai anturi?

[porkkis]

No termari tietysti.

[jani.sa]

osaako joku kertoa minkä hintanen ton termostaatin vaihtotyö on esim vv-autossa

[mb5165]

Missäs tossa 3b koneessa on toi jäähdytysnesteen lämpöanturi?

[mb5165]

Pystyisikö joku paljastamaan tämän suuren salaisuuden minulle?

[jasso]

Imusarjan alta tulevan vesiletkun alapuolella. kuva
http://www.sjmautotechnik.com/troubl...g/cooling.html

Kahden päivän viive tekee asiasta suuren salaisuuden?

[mb5165]

Kiitoksia paljon.

[jaarli81]

Missäkähän omassani on anturi joka antaa tiedon mittariston veden lämmölle? Onko se kannen päädyssä olevista antureista jompi kumpi vai jossain muualla? Autona profiilin b5 1.8T AJL. Ongelmana, että maantieajossa ei pysy lämmöt 90 asteess. En tiedä johtuuko ajoviimasta, termarista vai anturista. Ajattelin ekaksi kokeilla anturin suojausta/eristystä.

[obsi]

Moro.
Mulla olis tommonen -95 a4 1.8 koneella ilman turboa, tiedustelisin missä on tuo kyseinen lämpöanturi tässä koneessa, koitin vagcatista katella vaan ei mun puusilmät löytänyt sitä sieltä ainakaan. Pitäs kokeilla ensin jos sitä vähän eristäisi tai että josse ei ole kunnolla paikallaan. Ei nouse tuo lämpömittari 90c asteeseen vasta kun ajaa ruuhkassa kaupungilla tai antaa sen muuten vain röykyttää tyhjäkäynnillä. Kesällä kyllä nousee herkemmin. Olen kokeillut kyllä sitäkin että ajaa reilun lenkin ja sammuttaa auton, pistää virrat päälle ilman starttaamista, ei nouse silloinkaan ainakaan kovin nopiaa. 2 viivan välin nousu veisi noin 2-3 min aikaa odotella.