A4 B8 1.8T termostaatti rikki?

[Crivil]

Aivan ensimmäiseksi. Olen uusi tulokas, mitä tulee tähän foorumiin, joten olen pahoillani, jos tulee joitain virheitä tehtyä.
Itse asiaan.
Kysymys, tai kysymykset kuuluvat:

a) Onko normaalia, että noin nollakelissä, kun moottori lämpiää sinne 90 asteen tienoille, että flekti jää "huutamaan" sammuttamisen jälkeen? Vai onko termostaatti jumissa? Eli ei aukea?

b) Käyntihäiriö. Eli korkeammilla kierroksilla huomaa, pientä nykimistä tasakaasulla / tyhjäkäynti ei ole "tasainen". Oma veikkaus on, luettuani aikaisempia postauksia. Imuvuoto, tai että joku puola on sanomassa sopimuksensa irti ?

Asiallisista vastauksuksista kiittäen. "wanha" pieru ;)

PS: Todennäköisesti "lastutettu" versio.

[turbokiisseli]

Termostaatti näissä ilmoittelee rikkoutumisesta poikkeuksetta niin, että lämmöt eivät enää pikkupakkasilla nouse 90-asteeseen. Flektin toiminta ei kuullosta normaalilta, kannattaa lukea vikakoodit. Samalla voi saada apua käyntihäiriön diagnosointiin.

Kirjoitusasuun voisit hieman kiinnittää huomiota. Välimerkkejä ei liene tarpeen käyttää aina kolmea, ja IMO asialliseen foorumikeskusteluun ei kuulu otsikossa sanat, kuten "paskana". Modet voinee ottaa asiaan oman kantansa.

[Crivil]

No niin. Pyysin asiallisia vastauksia. Sain vastauksen välimerkkien käytöstä?
Tuli korjattua tämä virhe.

Mitä tulee vastauksen sisältöön. Väittäisin että se on vähintäänkin kyseenalainen. "turbokiisseli" oli sitä mieltä ja lainaan:
"Termostaatti näissä ilmoittelee rikkoutumisesta poikkeuksetta niin, että lämmöt eivät enää pikkupakkasilla nouse 90-asteeseen".
Saanen olla eri mieltä. Termostaatti voi olla rikki myös niinpäin, että se ei aukea.
Postauksesi arvo on pyöreä nolla. Ei mitään apua.

PS: Jos foorumin politiikka on, että tartutaan välimerkkien käyttöön, vaikka asia tulisi selväksi. Uudet tulokkaat toivotetaan "tervetulleiksi" saitille saatetekstein: "Välimerkkejä ei liene tarpeen käyttää aina kolmea, ja IMO asialliseen foorumikeskusteluun ei kuulu otsikossa sanat, kuten "paskana". Modet voinee ottaa asiaan oman kantansa".

PPS: Modet voisivat IMO ottaa kantaa, siihen miten "vanhat" suhtautuu uusiin jäseniin. Josko täältä löytyisi ihan ihmisiäkin vastaamaan asiallisesti. Jään odottamaan... Ja tarkoituksella noi kolme pistettä :)

[Goldust]

Suosittelen lopettamaan saivartelun niin saatat jopa saada niitä asiallisia vastauksia jatkossakin. :)

Kuinka pitkään flekti on päällä sammuttamisen jälkeen? Käsittääkseni 2-5min on tietyissä tilanteissa ihan normaalia.

Käyntihäiriön selvittämisessä pääset parhaiten alkuun kun luet vikakoodit, ei tarvitse summamutikassa ruveta vaihtamaan osia.

[turbokiisseli]

Ota Krister palkokasvi nenästä niin helpottaa. Vastauksen ei ollut tarkoitus olla päänaukomista uudelle kirjoittajalle, vaan huomauttaa foorumin linjasta ja samalla antaa epämääräiseen kysymykseen vastaus, jolla pääsisit eteenpäin vian diagnosoinnissa.

Vastaukseni oli täysin validi, koska 1.8tfsi:n nestekierto on tehty niin, että termostaatin jumittuessa kiinni auto lähes varmasti keittää tai lämmöt nousee merkittävästi. Vesipumppu ja termostaatti ovat ns. yhtä puuta, rakenne näkyy tässä dokumentissa sivulla 30. Termostaatti siis alkaa aueta 95-asteen lämpötilassa, ja on kokonaan auki 105-asteessa. TFSI-koneessa neste kiertää myös turbossa, ja uudemmissa myös turboon integroidussa pakosarjassa, joten lämpöä syntyy nopeasti.

Vikakoodien luku on näissä aina ensimmäinen toimenpide. Arvailu on turhaa ellet sitten halua huviksesi vaihtaa osaa osan jälkeen. Testerillä lämpötiloja seuraamalla näet varmaksi toimiiko termostaatti oikein, ja onko muistiin jäänyt vikakoodeja, joista flektin normaalista poikkeava toiminta selviäisi. Ohjaukset ovat nykymoottoreissa niin monimutkaisia, että vika voi olla monessa paikkaa.

[Killeri]

Crivil ole ystävällinen ja perehdy foorumin sääntöihin, erityisesti tähän, kiitos!

[Altalli]

Eikös tuo kohdan a) ongelma sovi tähän http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=93126

Itse tuota varmistelin täältä, mutta muualta sain vastauksen.

[Mika__M]

Ei taida sopia kun kysyjällä on ilmeisesti bensiinimoottori... hiukkaspönttöjen polttelu on nokikoneiden juttuja.