A4 B6 Lambda Vikakoodi

[Toppura123]

Haulla ei löytynyt kuin yksi aihe, joten tehdään uusi.

A4 B6 1.8T BEX ohjelmoitiin Revon softalla. Nyt antaa vikakoodia ( liitteenä kuva )

Voiko olla mahdollista, että heti ohjelmoinnin jälkeen, samana iltana antaa vikakoodia ja lambda särki? Poistuu nollaamalla ja tulee takaisin 2-3 täyskaasuvedossa. Ei varmaan haittaa milläänlailla ajoa, mutta periaatteesta yksikään vikakoodi ei saa jäädä muistiin kummittelemaan =)

[Toppura123]

Ilmeisesti tämä on siis takalambda. Onko millainen homma vaihtaa? Konehuoneessa näky ainakin etummainen näppärästi.

[jta]

Helppo vaihtaa, ja taka on mielestäni kanssa. Alhaalta pääsee helposti siihen kiinni, pitiköhän ottaa vetarin suoja ottaa irti, että pääsi helpommin kiinni (liian paljon aikaa kun sellaista on viimeksi turannut b6 ympäristöön ja silloinkin oli Revo....).

[Toppura123]

Jep. Hyvää tietoa! =) Eiköhän tuo saada vaihdetuksi, vaikka sitten alta.

[Toppura123]

Yläkautta tuli irroitettua takalambda. Nyt odotan uutta huomiseen, sitten nähdään jatkuuko vikakoodin pukkaus. Jos uusii, vika on ohjelmassa!

[Toppura123]

Lambda saatu vaihdetuksi. Edelleen antaa vikakoodia samaisesta lambdasta.

Otin ahtomittarin pois ja luulin, että nythän se hävisi. Tänään se kuitenkin taas antoi koodia.

Mistä vikaa kannattaisi seuraavaksi lähteä etsimään?
Vcds sanoo, että B1-S2 OK, mutta kaikki ei ole kunnossa.

[Toppura123]

Tuli mieleen, että voiko jumittava ByBass tehdä tällaista?

Sekin kyllä 4kk sitten vaihdettu uuteen ns. TT bassiin.

[Toppura123]

Tämä vika korjaantui, kun vaihdoin vielä uuden Alkuperäisen lambdan. 219€ marmorilta.

[Toppura123]

Nostetaas taas. Vika ei hävinnyt. Jälleen antoi saman vikakoodin, tällä kertaa interminttet. Mikä tässä vaivaa? Softassa kuulemma ei voi olla vikaa. Vaihdettu siis Bosch lambda, joka vaihdettiin heti alkuperäiseen jonka hain audicenteristä.

[Janza]

Äkkisestään vois kuvitella vian olevan juuri ohjelmassa, kerta samantien vika tuli kun ohjelman laitoit. Kokeile vakio ohjelmalla jos ei kovin iso vaiva ole.

[Toppura123]

Softassa ei voi missään nimessä kuulemma olla vikaa, eivät ainakaan myönnä ja ehdottivatkin jo softan poistoa, mutta en ymmärrä miksi se pitäisi poistaa. Vika täytyisi selvittää. Alkoi heti ohjelmoinnin jälkeen, kaikki sanonut että softavika oltava. Jo toinen upo uusi Alkuperäinen lambda menossa, eli tarkoittaa että antureihin mennyt jo yli 300€! Tässäkö kiitos, ohjelma pois?

[J.S.P]

Kyllähän tuo tietty softavialta kuulostaa jos kerran heti sen muutoksen jälkeen ilmeni, mutta onhan silti vielä mahdolista että johtosarjassa Lambdan ja Ecun välillä vikaa joka vaan sattumalta alkanut oireilemaan samalla. Eli liitinvika tai johto nirhautunut poikki että pääosan ajasta yhdistää mutta joku heilahdus saa pätkimään.

[andre_]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...4&postcount=77

Tossa kytkentäkuvaa lambdasta.

[tässä luki puutaheinää] Lambdan mukana vaan tulee johto auton johtosarjalle asti joten aika epätodennäköiseltähän tuo vaikuttaa että lambdassa tai sen johdossa olisi vikaa jos toinen uusi orkkislambda menossa. Softaa veikkailisin itsekkin.

[Toppura123]

Johdot mitattu, että ovat 100% varmasti oikein. Ajoin auton varmasti lämpimäksi ja sopeutin kaikki lambdat, nyt ei ole vikakoodia päivään näkynyt. Katsotaan tuleeko taas pian.

En keksi enään muuta ratkaisua, kun softassa joku bugi. Kuulemma selvitetty ja kaikki ok.

[J.S.P]

Jos resistanssi on liian suuri (high) niin se tarkoittaa että piiri joko kokonaan poikki tai jossain liikaa resistanssia, sitähän en sitten tiedä kun koodi kertoo tarkkaan ottaen sisäisestä resistanssia että jos diagnostiikka jotenkin osaisikin eliminoida johdotuksen vaikutuksen pois, mutta näin kehittyneen systeemin en mitenkään oikein uskoisi olevan.
Se että koodi on "intermittent" voisi juurikin johtua jostain johdotuksen via?sta joka esim. jonkun heilahduksen syystä ilmenee - tämmöistä vikaa etsittäessä johtosarjaa pitäisi mitattaessa samalla heiluttaa ja välttämättä vikaa ei kuitenkaan juuri silloin saa ilmenemään.

[andre_]

Totta joo, varmaan sai lomareissun jetlagi tuon ajatusvirheen aikaan. Jotain viiden ohmin kummankin puolen tuolta varmaan pitäisi tulla ulos internetsin mukaan. Muutahan tuossa piirissä ei oo ku toi ruskea lambdan liitin, aika erikoista olis että auton johtosarjassa olisi tuo vika.

[Toppura123]

Varsinkin, kun se alkoi heti softauksen jälkeen. Nyt ei ole taas uusinut koodi. Varmaan taas parinpäivän sisään. Lambdasta mitattu lämpövastus n. 11ohmia

[J.S.P]

Vian etsinnän paradokseja (-vai kävikö tämä hieno sana edes tähän väliin...) on että pitää tietty olettaa todennäköisyyksien mukaan vian syitä mutta silti ei kuitenkaan pitäisi olettaa yhtään mitään... Eli tässä tapauksessa kerrotun mukaan vika hyvin suurella todennäköisyydellä Softassa, mutta koska kuitenkin aina mahdollista että vika onkin sattumalta aivan jossain muualla esim. juuri johtosarjassa, tällöin jos tätä pientä mahdollisuutta ei oteta ajoissa huomioon niin vian selvitys kestääkin sitten kauan.
-Tähän voisi sitten vielä laittaa esimerkkinä omasta työelämästä sähköverkon vianetsinnässä maakaapelivian myrskyllä.

[Toppura123]

Johtosarjakin jo tutkittu läpi, vika ei ole sielä.
Softan poistoon Maanantaina, loppuupahan ongelmat.

[jaeger]

Jos resistanssi on liian suuri (high) niin se tarkoittaa että piiri joko kokonaan poikki tai jossain liikaa resistanssia, sitähän en sitten tiedä kun koodi kertoo tarkkaan ottaen sisäisestä resistanssia että jos diagnostiikka jotenkin osaisikin eliminoida johdotuksen vaikutuksen pois, mutta näin kehittyneen systeemin en mitenkään oikein uskoisi olevan.
Se että koodi on "intermittent" voisi juurikin johtua jostain johdotuksen via?sta joka esim. jonkun heilahduksen syystä ilmenee - tämmöistä vikaa etsittäessä johtosarjaa pitäisi mitattaessa samalla heiluttaa ja välttämättä vikaa ei kuitenkaan juuri silloin saa ilmenemään.

Johtojen mittaus kuormalla on kanssa aika pätevä tapa testata hapettumien varalta. Hapettunut johto kun ei kuormaa välttämättä kestä.

[any1]

Ihan mielenkiinnosta kysyn että loppuivatko ongelmat softan poistolla?