A6 Q 2.5 TDI Tiptronicin ominaisuuksia vai vikaa laatikossa?

[White]

Auto ollut mulla vasta reilun kuukauden.

Kylmänä ei vaihda isommalle, vaan kierrokset pysyy tasakaasullakin jossain siellä kolmen tonnin tuntumassa.

Lämpimänä kun kiihdyttää tasaisesti, niin tuntuu, ettei kaasun asennolla ole mitään vaikutusta kiihtyvyyteen. Jos kiihdyttää reippaammin, niin laatikko ei aina vaihda, välillä tuntee kun yrittää vaihtaa, mutta "ei mene pykälä silmään". Pieni kaasun hölläys, niin vaihtaa nätisti.

Laatikosta ei kuulu epämääräisiä ääniä tms.

Onko noi ominaisuuksia vai vikoja? :)

[Jukuri]

Ne perinteiset. Lämpöanturien tarkastus, suodatin+öljyt (?) ja vikakoodit, sitten voi siirtyä kalliimpiin.
Kylmänä laatikon kuuluukin luistaa.

Käyttäytyminen muuttuu kun laatikon "nollaa". Ohjeet siihen löytyy jostain täältä. Ei ole kummoinen juttu.

[White]

Kiitoksia. Täytyykin alkaa perehtyä asiaan enempi.

Jostain luin muistaakseni, että ko. laatikon varsinaiset ongelmat alkavat, jos öljyt sinne menee vaihtamaan. Kuulostaa melko hurjalta väitteeltä. Eli jos nyt kuitenkin vaihtaisin sinne öljyt, niin mitäs öljyjä suosittelette?

Kaveri on Fuchs:lla töissä, niin niitä öljyjä voisinkin kokeilla, onko niistä kokemusta?

[GTI 2.0]

Jos laatikkona 5HP19 ja vihreä lätkä laatikossa oikea öljy on lt 71141.
Kannattaa vaihtaa kyllä puulaamalla öljyt ja kuten mainitsit, niin kannattaa perehtyä asiaan=)

[Jukuri]

Suodatin pitää tietty ehdottomasti olla, jos ei ole niin on parempi olla vaihtamatta. Öljykokeiluja voi harrastaa jos on rahaa, kaikki harrastuksethan maksaa.

[pete1064]

Omassa ZF 5HP19 laatikossa pyörii DuraDriven öljyt ja toimii todella hyvin.
Litkut laitettiin laatikkoremontin yhteydessä Latvian Recrolla.
Muistaakseni valmistaja öljylle on Petro Canada tjsp...

[Puuhapete]

Ihan hyvin toimi Fuchsin TITAN ATF 4000 öljyillä A8:n 4HP24/5HP24 ja Passatin 5HP19 laatikot.