Multitronicin "vaihteen" kytkeytyminen.

[kf1834]

Joskus silloin tällöin ehkä kerran kuussa kun aamulla kytkee pakin päälle ei tapahdu mitään ennen kuin antaa pikkaisen kaasua? A4 B8 2,0TDI ,Multitronic,

[jannekk]

Se kerää painetta. Ihan normaalia toimintaa, ei kannata huolestua.

[Merza]

Työkaverin B8 tekee samaa ja joskus myös sammuttaa auton.
On ollut varmaan 5 kertaa Espoo Audicenterissä ja ohjelmia on vaihdeltu/päivitelty.

Ilmenee lähinnä aamuisin kun pakittaa pois katoksesta.

Vähän ilmeisesti parani, mutta taitaa olla jälleen "ominaisuus".
Autona -08 B8 2.0TDI avant Multitronic.

[kf1834]

Ilmeisesti sitten ominaisuus. Ajattelinkin että voisi olla joku painehomma. Kierroksia ei tarvitse nostaa kuin hetkeksi noin 1000 r/min niin melkein heti lähtee. Ja tosiaan tekee sen vain aamuisin kun auto seissyt yön yli. Öljynvaihto tehty 5000 km sitten.

[Timpe85]

Porukoitten vastaavanlaiseen autoon päivitettiin laatikon ohjelma ja ongelma hävisi sillä.

[Audi]

Ehkä otsikko voisi olla toinen, mutta aihe liittyy kysymykseeni. Tuollainen A4 B8 2.0tdi Multitronic herättänyt pientä mielenkiintoa. Aiempaa kokemusta kyseisestä vaihteistosta ei ole. Mutta sen mitä olen ohimennen kuullut/lukenut vanhemmista multitronic vaihteistosta, vaikuttivat olevan melko vika alttiita. Joten onko ko.vaihteistoon tullut muutoksia ja kuinka paljon tähän A4 B8 korimalliin? Onko valmistaja antanut vaihteistolle öljynvaihtovälin? Kaikki kokemukset ko.vaihteistosta A4 B8 korimallissa otetaan vastaan.

[wille84]

Muistelisin että 60tkm öljynvaihto väliä suosittavat multiin, on siihen jotain päivityksiä tullut, ilmesesti kestävyyttä parannettu (tai ainakin yritetty)

[Munkkiniemen Kreivi]

Kyseessä A6 2.4 V6 4F C6 Multitronic., jossa ajoittain esiintyy vaihteen hidas kytkeytyminen. Aihetta tästä en varsinaisesti löytänyt, joten kysellään nyt sitten uudella topicilla.

Eli onko ominaisuus vai vika ko. laatikossa, kun auto meinaa välillä luiskahtaa navetan kiviseinään, kun D/R ei nappaakkaan kiinni samantien vaan auto valuttaa itseään 10-20 senttiä eteen-/taaksepäin. Melko mielenkiintoinen ominaisuus ahtaalla parkkeerattaessa mikäli täysin normaalia.

[evinrude]

En tiedä oliko tuo viimeinen kappale provo.
En tunne multitronicia mutta tippi-laatkossa pidän jarrulla autoa paikoillaan kunnes veto kytkeytyy, vaikka ei noissa viivettä juuri olekkaan.

[Vieras]

Kirjoita malli itse viestiin. Profiilin autot voi muuttua vuosien saatossa.

[Munkkiniemen Kreivi]

Itsekin toki pidän jalan jarrulla, mutta omassa multissa vedon kytkeytymistä ei tunne yhtä voimakkaasti/ollenkaan kuin esim. tiptronicissa (molemmilla lootilla tullut melkoisen monet kymmenet tuhannet ajettua). Tästä johtuen vedon tunnet siinä kohtaa, kun auto liikkuu eteenpäin. Tästä syystä ymmärrettävästi hieman nihkeähköä parkkeeraamisen esim. ylämäkeen.

Ja sekunneissa kytkeytyminen on noin 3-4 sekuntia vaihteen valinnasta tai vaihtoehtoisesti se kytkeytyy, mutta luistaa molempiin suuntiin.

[jannekk]

Oman 4B:n kohta 300 tkm ajettu multitronic ei kyllä noin käyttäydy. Kun D:n tai R:n valitsee, niin kyllä kytkin nappaa kiinni ihan välittömästi. Ainoastaan -10°C ja tätä alemmissa lämpötiloissa R:n kytkeytyminen tapahtuu pienellä viiveellä ja siihenkin auttaa kun nostaa vähän kierroksia.

[JPohja]

Auttaisiko käsijarrun käyttö? Lähteekö pois automaattisesti vedon alettua?

[jannekk]

3-4 sekunnin viive kytkimien kytkeytymisessä ei ole normaalia käyttäytymistä. Kun vaihdevalitsimen siirtää D- tai R asentoon, niin kytkimet normaalisti ottaa kiinni heti ja auton pitäisi alkaa ryömimään, jopa pieneen ylämäkeen. Hydrauliikkahan noissa kytkimiä käyttää, joten ensin varmistuisin onko vaihteistossa tarpeeksi öljyä. Paljonko autolla on ajettu ja onko vaihteiston öljynvaihdot tehty 60 tkm välein?

[ripo]

Jos toimii muuten normaalisti, en huolestuisi. Vastaava kulkine, mitä olen ajanut, on tehnyt tuollaista uudesta asti mäkeen pysäköidessä ja etenkin pakkasilla. Vaihteiston toiminta kovilla pakkasilla on aina ajoon lähtiessä hieman "kulmikasta" kunnes lämpeää.

[Munkkiniemen Kreivi]

Öljyt vaihdettu aina 60 tkm välein, nyt lasissa 170km. Muutaman kerran siis tehnyt tuota ja kesällä, nyt auto ollut pajalla koko pakkaskauden, joten ei tietoa pakkaskäyttäytymisestä mäessä. Lähinnä sitä ominaisuudeksi itsekin sanoisin, mutta ajattelinpa kysäistä kuitenkin, jos jollain on samantyyppistä ollut ennen totaalileviämistä.

[sapaloma]

Suorita kytkimen adaptaatio jossain osaavalla huollolla ( eli ei montaakaan paikkaa)
Tai tee se itse,
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...1J/Multitronic)

Tuossa ohjeet. ja tarviit tuon softan.

Korjaantuu satavarmasti, samalla kannattaa vaihtaa öljyt ei tosin pakollista jos juuri vaihdettu.

[Multiongelma]

Moro,olisko jollain heittää jotain hyvää vinkkiä kun ongelma olis sellanen että kun pakkivalo toimii niin auto toimii,mutta kun pakkivalo toimii viiveellä ja sammuu r päällä jarruttaessa niin silloin ei koko auto näytä toimivan...kun pakkivalo toimii niin mitään ongelmia ei ole mutta joskus pakkivalo vaan vilkahtaa niin silloin joutuu antaan kaasua huolella että edes matelis taaksepäin...ja kun matelee taaksepäin niin mittariston takaa kuuluu naksahduksia,eli voisiko kyseessä olla pakkivalo rele,ja missä kyseinen rele sijaitsee jos sielä sellainen on? Auto on Audi a6 v6 multitronic 2001vm. sekava kysymys mut nuin suurinpiirtein :)

Ja kaikki vinkit on tervetulleita,öljyt vaihdettu laatikkoon 1000km sitten ja jeps nykii pienillä kierroksilla kaupunkiajossa,eli ohjauslaite vika mutta toi pakki ei näyttäis liittyvän siihen vai liittyykö? ihmettelen vaan ton pakkivalon ja toimivuuden yhteipeliä :) eilen kun rämpläsin koelaudan takaa johtoja ja releitä niin rupesi toimimaan noin tunnin kunnes sekin ilo loppui....

[jannekk]

Ihan vähän voisi panostaa tuohon kirjoittamiseen...

Jos auto nytkyttää pienillä nopeuksilla, multitronicin kohdalla se vika löytynee kytkinpakasta, ei ohjainlaitteesta. Vikakoodit olisi ensimmäisenä syytä lukea, sen jälkeen voidaan jatkaa keskustelua mahdollisesta vikakohteesta.

[Multiongelma]

Multitronic ja pakkivalo!!!

Vikakoodit luettiin audi huollossa öljynvaihdon yhteydessä..ohjainlaite vika,en muista koodia....mutta toi pakkivalo ja toimimattomuus on päivästä kiinni,joskus toimii ja joskus ei!!! kysyinkin että missä sijaitsee pakkivalo rele jos siellä sellainen on??? laatikko toimii moitteettomasti manuaalisesti vaihdettuna eli tuskin kykinpakasta kyse..Kylmänä laatikko toimii moitteettomasti,ei nyi eikä nytkytä.ja jos kytkinpakka olis sökö niin eiköhän se nykisi kylmänäkin :) ja mitä kirjoittamiseen tulee niin yritän miellyttää jatkossa...

[jannekk]

Kysymys ei ole miellyttämisestä, vaan luettavuudesta.

Jos huollossa on todettu ohjainlaitevika, niin mitä ne huollossa ehdotti asian korjaamiseksi? Ohjainlaitevika voi todellakin kummitella tuolla tavalla, nimittäin jos ohjainlaitteessa olevan aluetunnistimen neljästä anturista jokin ei toimi.

Jos kytkimet on kunnossa, niin sitten nykiminen tulee moottorin puolelta, ohjainlaitevika ei nytkyttämistä aiheuta.

[Multiongelma]

Multitronic ja pakkivalo!!!

No huollossa sanottiin että kannattaako ns."vanhaan" autoon teettää ohjainlaite remonttia,koska kustantaa aikasta paljon,ja sanoivat nykimisen johtuvan juuri kyseisestä ohjainlaite viasta ja kuulemma pakki ei siihen vaikuta...tiedä sit ketä uskoa? Mutta toi pakkivalo kummittelee enemmän kun nykiminen,koska kun toimii niin ainut mikä silloin vaivaa on tuo nykiminen,mutta kun temppuilee niin silloin ei aina kytkeydy pakki,eikä d päälle kunnolla! tuntuu silloin että saa painaa kaasua ja nostaa kierroksia 3000/prm ennen ku liikahtaa,ja sit ku liikahtaa niin ei taas mitään ongelmia hetkeen..eli lyhyesti kun pakkivalo palaa niin kaikki toimii,mutta kun vaan vilkahtaa niin tuntuu olevan kaikki viat samaan aikaan.

[Killeri]

Kysymys ei ole miellyttämisestä, vaan luettavuudesta.

Näin se on. Mitä jos multiongelmallinen luet tämän ennen kuin jatkat kirjoittamista, kiitos!

[pykiz]

Niin ja voisihan sitä vilasta laatikon ohjainlaitteen nastat jotta onko hapettumia tai vettä.
Ja jos testeri kertoo jotta ohjainlaite viallinen niin eikös tämä ole jo ratkaistu? Pakilla ei ole omaa relettä, on vain yksi ja sama laatikon rele. Joka tietääkseni löytyy vänkärin jalkatilasta ja vänkärin maton alta löytyy myös laatikon ohjainlaite, näin ainakin -98 tipparissa.

Edit: Säret vain sen laatikon lopullisesti ajamalla tuolla vikakuvauksella, turha itkeä sitten jottei multitronic kestä. Jokin laatikossa luistaa silloin kun ei kytke ja kuluu kulumistaan, kunnes kuluu loppuun.

[Multiongelma]

Multitronic ja pakkivalo!!!

En tiedä missä kohtaa teillä ollut vaikeuksia ymmärtää tekstiä?? Ymmärrän kyllä että audi miehet viilaa pilkkua joka asiasta.....Taitaa olla parempi siirtyä takaisin mersuun ja mersu foorumiin...Ainut järkevä vinkki ollut katsoa laatikon liittimet ettei ole hapettumia,koska kyseesä näyttäis olevan sähkövika joka ei ole ohjainlaitteesta kiinni!!!! Kiitos

[jannekk]

Maksaahan se ohjainlaite alkuperäisenä reilun tonnin ja siihen vaihtotyö päälle. Mutta mm. Sercap noita ohjainlaitteita korjaa, itse täytyy siinä tapauksessa pystyä hoitamaan ohjainlaitteen irroitus tavalla tai toisella. Ja edelleen, jos diagnoosi on ollut ohjainlaite, niin silloin lähtisin sen vaihtamisesta/korjaamisesta liikkeelle, ennen kuin tekisin mitään isompia toimenpiteitä.

EDIT:
Palaako mittaristossa "R" silloin kun vika on päällä?

vänkärin maton alta löytyy myös laatikon ohjainlaite, näin ainakin -98 tipparissa.

Multitronicin ohjainlaite on laatikon sisällä.

[Multiongelma]

Multitronic ja pakkivalo!!!

Ei pala mikään valo eikä kirjain,luultavasti rikki koko näyttö...

[jannekk]

Eikö vaihdekaavionäytön nykyään tarvitse toimia? Yksi edellisistä autoistani ei mennyt katsastuksesta läpi, kun vaihdekaavio mittaristossa ei toiminut. Joka tapauksessa, ko. näytön olisi syytä olla kunnossa, sen kautta indikoidaan myös vaihteiston vikatiloja.

[Multiongelma]

Multitronic ja pakkivalo!!!

No onko jotain ehdotuksia mitenkä sen saa toimimaan? nyt siinä palaa käynnistettäessä ylemmässä palkissa oranssi valo joka sammuu hetken päästä ja sen jälkeen molemmissa palaa himmeästi punainen.mutta mitään tekstejä ei näy koskaan.

[jannekk]

Näytön toimimattomuus on hyvin tyypillinen vika ja se korjaantuu vain vaihtamalla se LCD näyttö uuteen.