Aeb nykii pikkupakkasella

[tomi667]

Eilen lähdin tuossa aamulla töistä ajeleen kotia. Pakkasta tais olla n. -2c astetta. Kun paino kaasun pohjaan 5.vaihteella ja kierrokset nousi johonki
3000 kierrokseen, niin audi alko vaan nykimään eikä vauhti kiihtynyt siitä
mihinkään. Ahtopainemittarin viisari pysy aika vakaasti 0.5 - 0.6bar. Sitten jos tasasesti paino kaasua niin audi ei nykittänyt yhtään ainoastaan sillon tuo vika ilmeni kun kaasu oli pohjassa.

Audi teki jo viime talvena tuota pariin otteeseen ja silloin oli alkuperäinen ilmansuodatin. Tällähetkellä on vapaavirtaus-suodatin, mutta tuskin se siitäkään johtuu jos vakiopuhistimella teki samaa.

Voisiko tuo johtua esimerkiksi siitä, että imusarja on mennyt huurteeseen
ja siitä vähitellen vedeksi? Jos tuo siitä johtuu, niin ei se huurre sieltä ollut häipynyt etes 20km ajon jälkeen. Huurre olisi varmaan sulanut vähitellen pois jos auton ois antanut käydä tyhjäkäynnillä jonkuaikaa.

Tänään päivällä kun lähdin ajelemaan niin auto toimi taas täysin normaalisti ulkona lämmintä +9c.

[late84]

Moro!
Oma aeb tekee samaa nykimistä kylmänä, kyselin audilta ni veikkasivat lämötila anturia vian aiheuttajaksi. On vissiinkin ainut osa jota en ole vaihtanut =)

[tomi667]

Juu eipä tuota ole kyllä tullu vaihettua. Pitäs varmaan jossain välissä vaihtaa tuo anturi ennenkuin se loppuu kokonaan. Missähän tuo anturi sijaitsee?

[Timppis]

Mikäli en mene naruun koneen tyypissä niin se on siellä koneen päässä (takapuolella) melko ylhäällä keskellä oleva anturi. On ihan simppeli ja nopea vaihtaa... Saattaa hyvinkin ratkaista ko ongelmat.

[tomi667]

Eipä auttanut tuon lämpötila-anturin vaihto mitään. Sama vika edelleen. Voisiko vag-comilla logittaa jotain antureita tms josta vian voisi löytää...

[tomi667]

Nämä vikakoodit sielä oli:

3 Faults found:

16505 Throttle Position Sensor (G69): Implausible Signal
P0121 - 35-10 - - - Intermittent

00544 - Maximum Boost pressure Exceeded
35-00 - -

01247 Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
26-00 - Output Open


Poistin vikakoodit ja tein kaasuläpän sopeutuksen. Sitten kävin ajamassa testilenkin. Kunnon täyskaasu kiihdytyksiä n.7 minsaa toimi eikä mitään nykimistä tapahtunut kunnes
sama nykiminen alko. Ajelin auton talliin ja katsoin uudelleen vikakoodit.

Nämä oli ilmestynyt takaisin:

00544 - Maximum Boost pressure Exceeded
35-00 - -

01247 Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
26-00 - Output Open


Tuo yliahto voi tulla siitä että autoon on vaihdettu KKK-K04-15 ahdin eikä
autossa ole vielä lastua. Ahtopaineet tosin ovat samat kuin vakio K03sessa eli
n. 0.5 - 0.6 bar, joskus saattaa aivan hetkellisesti ahtaa enemmän, sitä en tiiä
sitten mistä moinen johtuu. Meneekö tuolta moottorinohjaukselta sitten joku
suojaus päälle kun pari kertaa on paineet käyny liian ylhäällä, kun audi toimii
siihen asti normaalisti kun tuo yliahdon vikakoodi ilmestyy, mutta ei se kyllä limp-modeen
ainakaan mene kun antaa ahtaa sen 0.6bar. Ei tuo kyllä kesällä nykinyt
yhtään ja mikään muu ei ole muuttunut kuin että ulkona on nyt kylmempi.

Torstaina on aika karalalle säätöön.

Edittiä: Oli näköjään irti tuo N80 solenoidin johto. Jäänyt varmaan viimeksi laittamatta
kun pakoputken vaihdoin.