S4 biturbon ennakon arvot?

[mcpete]

Mitä pitäis olla vakio 2.7 Bit koneen ennakot välillä 4000rpm-6000rpm. Olis tarve kohtalaisen tarkoille tai edes sinnepäin TIEDOILLE.

[kankjo]

Ennakkoja ym.

En osannu liitteeksi liittää tuottamiani excel-käppyröitä, joten puretaan suoraan tähän. Mun ässä ei toki vakio ole, vaan karalan ohjelmoima vehje, jossa mielenkiintoinen nyhtäys / tehonkatoaminen kierroksilla n. 3500. Hox myös ennakon hyppäys. Ohessa parin vedon numeraaliset arvot:

9.7.2007 Suljettu alue, 2 x vetoa kolmosella. Polttoaine 98E. Intake air temp 27 - 39 deg, ulkolämpö 20 deg
VETO 1

RPM g/s TA% BTDC
2160 47 27 26,3
2240 57 52 23,3
2360 74 94 20,3
2520 91 99,6 18
2720 117 100 11,3
2880 140 100 12,8
3080 169 100 7,5
3320 179 100 4,5
3520 168 99,6 12
3680 184 100 3,8
3880 198 100 4,5
4080 196 100 3,8
4280 200 100 6
4440 212 100 5,3
4640 214 100 7,5
4800 216 100 9
5000 217 100 9,8
5160 221 100 10,5
5320 229 100 12
5520 236 100 12
5680 240 100 12
5840 245 100 13,5
6000 245 100 15,8
6160 242 100 19,5
6320 241 100 21,8
6480 240 100 21,8
6600 240 100 26,3



Veto 2, suljettu alue, 98E

RPM g/s TA% BTDC
2520 87 99,2 19,5
2720 117 100 16,5
2880 149 100 5,3
3120 172 100 4,5
3320 171 100 7,5
3520 170 100 9,8
3720 184 100 5,3
3920 196 100 6
4120 196 100 3,8
4280 201 100 6
4440 208 100 4,5
4640 212 100 5,3
4800 219 100 9
5000 220 100 9
5200 223 100 10,5
5360 229 100 11,3
5520 237 100 11,3
5720 239 100 15,8
5880 243 100 17,3
6000 242 100 19,5



Joku viisas vois näistäkin jotain päätellä?? Itse tilasin jo metalliset forgen bypassit avuksi...Lisäksi kokeilin vielä ajaa 95E:llä muutaman vedon ihan sen vuoksi, että edellinen omistaja viikon takaa oli aina ajellut 95E:llä (???) ja karalalla ohjelma oli tehty käyttäen 95:sta. Itse laitoin heti oston jälkeen tietenkin tätä tietämättä 98:a ja nämä arvot sieltä.

Tuossa kun 30 km. taas ajoin 95:lla, tulokset ainakin g/s osalta jäivät n. 10 g/s pienemmiksi, eikä vika poistunut.

[porkkis]

Laita sama logi karalalle niin eiköhän hän osaa ottaa kantaa.
Silmiin kyllä osuu että aika todella pieniä on tuollaiset alle 5 asteen ennakot täyskuormalla noinkin korkeilla kierroksilla kuin 4000 paikkeilla.
Voisikohan ennemminkin olla että tuota 12 sen pitäisi olla, mutta kone nakuttaa tai motronic luulee sen nakuttavan ja siitä syystä ottaa rajusti ennakoita pois? Huomaa että 12 asteen taso on jo alemmillakin kierroksilla lappu lattiassa. Yläpään ennakot vaikuttavat olevan asialliset.

[kankjo]

Ok..Laitoin saman login + pari muuta huonompaa vetoa karalan kotisivujen ilmoittamaan sähköpostiosoitteeseen..boost(nospam)(at)iwn.fi. Toivottavasti vastailee joskus, kun kesälomakausi hellittää.

Tänään pitäis by passit olla postis ja tuon N75:n meinasin samalla vaihtaa, katotaan tuleeko helpostusta.

[okkim]

Karalalla on varmasti ainakin sata sähköpostia odottamassa loman jälkeen. Veikkaisin ettet saa vastausta. Niitä menee kuulemma roskiin roppakaupalla, ja varsinkin loman jälkeen...

Edit, oho, sait vastauksen :)

[kankjo]

ByPassit vaihdettu + N75 kokeiltu, APUJA?

Karalan vastaus noihin logeihin ym: "Enpä osaa sanoa, vehkeissä kun voi olla monenlaista vikaa. Diagnoosin tekeminen onnistuu varmasti autoa tutkimalla. Ajanvaraukset menee elokuun loppupuolelle. Suosittelen ehdottomasti käyttämään +98 bensaa. Aina.

Bypassien vaihdon jälkeen totaalinen g/s pudotus jäi pois, mutta nyhtää edelleen ja ennakot pienet. N75 vaihdolla ei vaikutusta.

Edelleen bensana 95E. Täytyy mennä vissiin shellille seuraavaksi, g/s:t 10 pienemmät verrattuna 98:n ja ennakot myös pienemmät.

Sitä ennen täytyy myös koittaa vaihtaa noi alipaineletkut, bypassien vaihdon yhteydessä huomasin, et aika rispaantuneet olivat ja ennenkin vaihdetut, kun olivat erilaiset eri puolilla.

Tuesday,10,July,2007,18:28:01
by passien vaihdon jälkeen, suljettu alue edelleen.

RPM g/s BDTC

2040 56 18,8
2320 77 17,30
2680 125 6,80
3160 171 3,80
3600 172 3,00
3920 189 1,50
4240 202 4,50
4600 205 7,50
4880 212 6,80
5200 217 10,5
5520 233 9,80
5840 236 14,30
6160 237 16,50
6440 235 22,50

Tuesday,10,July,2007,18:43:22
N75 vaihdon jälkeen

1960 28,31 26,3
2120 47,81 21
2280 69,78 17,3
2560 97 12,8
2920 152 3,8
3400 168 4,5
3800 184 0,8
4120 195 0,8
4480 205 3
4800 214 4,5
5160 212 7,5
5480 228 9,8
5800 236 12
6080 233 12,8

Tuesday,10,July,2007,18:47:55
N75 vaihdon jälkeen

3680 196 1,5
4080 195 3,8
4400 205 4,5
4720 210 8,3
5040 212 11,3
5360 219 12,8
5720 229 15,8
6040 234 21
6320 232 23,3
6600 228 14,3

[IMG]file:///C:/Program%20Files/VAG-COM/Logs/Bypass%20va.htm[/IMG]

[okkim]

Minulla on kavereiden autoista mitattuja logeja joissa on ennakot. Jotkut niistä olisi jopa julkaisukelpoisia. Toinen on tuntematon lastu, toinen on Karalan ohjelmasta.

[kankjo]

Hmm..melko samankaltaista käytöstä g/s ja ennakoidenkin suhteen, mitä ajelin tuolla 98:lla ekoja vetoja, on noikin varmaan nyhtäny hieman..?

[okkim]

No toinen auto, tuo mikä ei ole Karalan säätämä, sananmukaisesti "nyhti" kaverin mukaan. Toinen muistaakseni ei "nyhtänyt".

[kankjo]

ok..jos sul on noit lisää niin lähetä mulle sähköpostiin vaikka lisää. Saa pähkäillä. kankjo@gmail.com

[pv]

Tuolta:
http://nyet.org/fats/?sort=FATS

download linkeistä avautuu vag-com lokeja missä ajoitukset nähtävissä, usein myös tietoa tehdyistä muutoksista view env linkeistä.

[miikkal]

Tässä vertailun vuoksi yksi veto suljetulla alueella APR 98oct

RPM g/s TA% BTDC
1000 5.08 2 0.8
1120 27.28 52.2 8.3
1320 39.42 59.6 10.5
1600 54.67 67.5 12
1920 77.39 76.9 12.8
2320 126.61 91.4 8.3
2760 155.94 100 8.3
3240 179.53 100 6.8
3680 197 100 6
4120 211.36 100 5.3
4520 219.56 100 6
4960 233.75 100 9
5360 242.53 100 9.8
5760 252.61 100 10.5
6120 249.25 100 12.8
6440 256.19 100 14.3
6600 27.22 13.3 29.3

Sekä Karalan että APR:n softassa näyttäis olevan aika matalat ennakot joten otettu varman päälle.