kolmos vaihde rusahtaa?

[nokipoika]

autona audi 80 1,9td (aaz) ja kolmos vaihde rusahtaa. vaihdoin öljyt ja öjlyjen mukana tuli kullan värisiä palasia eli vissiin synkrot hajonnu? ja jos on niin kannattaako vaihtaa koko laatikko vai voiko synkroja vaihtaa helposti? kumpi kannattaa???

[porkkis]

Aikaa se synkrojen vaihto ottaa, mutta on se tehtävissä jos on kunnon ulosvetäjä:



Kukko 15-2 tai 17-2 passaa. ~200e
Itse synkkarenkaat noin 50e/kpl.

3/4 syncrot on pääakselilla, joten ne on ne helpoimmat vaihtaa vitosen ja pakin jälkeen. Ykkönen/kakkonen on pirullisimmat, kun koko kakkosakseli pitää ottaa tyhjäksi. Akseli siis tarvitsee purkaa vain puoliksi.

Itellä kakkosen synkron vaihto edessä, joskin irrallaan olevaan laatikkoon.

Oikeastaan aika simppeli homma, jos ei tarvitse shimmailla eikä sitä siis tarvitse synkrojen vaihdossa tehdä. Aiemmin oli itselle vähän harmaata aluetta, mutta kun tuossa yksi aski tehtiin poikain kanssa niin loppujan lopuksi melkoisen yksinkertainen vekotin on.

[Allrad]

Jep jep, 012 -sarjan lootat hämmästyttävän helppoja työstää/korjata. Tuommoinen ulosvetäjä tarvitaan mieluusti tai sitten lattarauta/prässi kombinaatio jotta saadaan rattaat ja pakat nätisti pois akselilta. Kunnolliset lukkorengaspihdit, huolellisuutta ja järjestelmällisyyttä niin homma toimii.

Samalla kun kyseistä laatikkoa purkaa, kannattaa tutkia pinionakselin laakerointi erityisellä tarkkuudella. Useimmiten se pipi löytyy sieltä välityksen puoleisesta päästä akselia; ja eikun kaikki rojut pois että saa laakerin vaihdettua.

Kasaan samoilla shimmeillä kun on tehdaskin ajatellut mutta poistetaan se tehtaan väärin ajattelema liika rymppi hiomalla päätykopan montusta löytyvästä alumiinilätkästä (laakerin ulkokoolin takana, nykästään pois m8 pultin avulla, takaisin laitettaessa suoristetaan se vääntynyt peltipidin) senverran pois että koekasauksessa päätykoppa pomppaa 2-5 satasta ylös kun kiinnitysruuvit löysätään (tarvittava hionta luokkaa 0,1mm). Tällöin akselin esijännitys (rymppi) on sellainen että pinionia jaksaa juuri ja juuri pyörittää pienestä vetopyörästä käsivoimin.