Ohje Xenon-polttimoiden vaihtoon, A3 8P

[matonet]

Tervehdys, ajattelin kirjoittaa lyhyesti ohjeet xenon-polttimoiden vaihtoon 8P-aakolmosessa. Haeskelin itse tällaisia ohjeita pitkään, enkä löytänyt, kokeilin sitten ilman ja ihan hyvin meni.

Ohje on siis laadittu oman vaihtokokemuksen perusteella, autona on A3 Sportback 2006 OEM-lähixenoneilla ja -kaukohalogeeneilla.
Homma on vittumainen ja ahdas, mutta kerran tehneenä helppo tehdä uudelleen. Aikaa menee ekalla kerralla puolisen tuntia.

Luonnollisesti jokainen noudattaa näitä ohjeita omalla vastuullaan.

1. Konepelti auki, virta pois ja virta-avain irti. Akkua ei tarvitse irrottaa.
   
2. Irrota pelkääjän puolelta lasinpesunestesäiliön täyttöputken pää avaamalla pultti putken yläpäästä, 10 mm kuusiokanta. Nosta lisäksi sivuun musta puolikkaan maitopurkin kokoinen säiliö/mikä lie, jonka kanteen kiinnittyy paksumpi matta ja ohuempi kiiltävä musta letku. Täyttöputken pään ja mustan säiliön irrottaminen helpottaa polttimoiden vaihtoa pelkääjän puolella.
   
3. Irrota umpioiden takaa lähivalokoteloiden kannet.
   
4. Kannen takaa paljastuu sytytin, eli muovinen "laatikko", jossa varoitustekstejä ja punainen yläosa. Sytyttimessä on yksi liitin, johon tulee kolme johtoa.
   
5. Tartu sytyttimestä kiinni ja kierrä vastapäivään (sytyttimen pinnassa on merkitty avaus- ja sulkemissuunnat). Sytytin irtoaa polttimosta ja samalla irtoaa myöskin johtoliitin. Irrota sytytin ja laita talteen. Irrottaminen voi vaatia pientä kääntelyä ja vetämistä, älä riko mitään.
   
6. Sytyttimen takaa paljastuu muovinen hammastettu rinkula. Kierrä rinkulaa vastapäivään, tartu rinkulaan ja polttimon kantaan ja vedä molemmat kerralla ulos. Muista tarkastaa, missä asennossa rinkula ja polttimo ovat toisiinsa ja umpioon nähden!
   
7. Irrota polttimo rinkulasta ja laita uusi tilalle.
   
8. Työnnä rinkula ja uusi polttimo umpioon samassa asennossa kuin otit ne irti. Rinkula kiinnitetään asettamalla kolme pykälää oikeaan asentoon umpioon nähden ja kiertämällä myötäpäivään. Itselläni kesti oikean asennon hakeminen kymmenisen minuuttia, koska en muistanut tarkistaa suuntaa purkaessa. Huomaat kyllä, kun rinkula ja polttimo lukittuvat paikalleen - molemmat ovat silloin tukevasti kiinni.
   
9. Aseta sytytin polttimon kannan päälle ja kierrä se kiinni. Sytytin lukittuu paikalleen ja pysyy tukevasti kiinni.
   
10. Kiinnitä johtoliitin - liittimen voi kiinnittää vasta, kun sytytin on paikallaan polttimon kannassa.
    
11. Tarkasta, että valo palaa ja suuntaus on about oikea.
    
12. Virta pois ja virta-avain irti. Palaa kohtaan 3 ja vaihda toisen puolen polttimo.

Toivottavasti ohjeista on apua!

[AmoK]

Ite oon ettiny ohjeita ja vinkkejä juurikin tähän toimenpiteeseen (nimimerkillä juurikin eilen kohtuullisen paljon aikaa tähän kuluttaneena)! Auto on myös A3 P8 mutta vuosimallia 2004 eli ei ilmeisesti aivan sama (D2S Xenonit)... Apukuskin puolelta tuo polttimo oli kohtuullisen helppo vaihtaa, itselläni ei tarvinnut irroitella mitään muuta kun umpion takakansi. Mutta sitten tuo kuskin puolen polttimo onlikin meikälle hankalampi pala. Jostain ohjeesta luin että ilmanputsari ja valon säätömoottori pitäs irrottaa. Tätä en kuitenkaan tehnyt kun sain sytyttimen ja polttimon pois kohtuullisen helposti. Tähän asti kaikki hyvin... Sitten tuon sytyttimen takaisin paikalleen saanti olikin ihan eri homma. Jostain syystä ei oikeaa asentoa/kohtaa meinaa löytyä. Tämän illan urakka on koettaa saada tuo sytkä paikalleen ja pelaamaan. Onko jollain kokemusta tai tietoa meneekö tuo sytkä paikalleen ilman tuon valon moottorin irroitusta? Ja onko tuota kiinnitys rinkulaa mahdollista saada laitettua tuonne "väärin päin"? Polttimon kannassa oli selkeä lovi joka menee umpion takana olevaan nytykkään, eli sitä ei ilmeisesti väärinpäin voi edes asentaa, vai voiko?

[AmoK]

Itse itselleni vastaten, kyllä tuossa vanhemmassa A3:ssa saa vaihdettua molemmat polttimot ilman mitään irrottelematta.
Polttimoa ei ainakaan oman tulkinnan mukaan voi asentaa väärinpäin ja lukkitusrenkaassa on merkitty yläreuna.
Se vaan yksinkertaisesti on vähän nafti väli.

[sonikk]

En tiedä onko Audeissa ongelmana mutta Bemariin kun vaihdoin tarvikepolttimot niin huomasin että lukitusrengas oli sen verran kulunut ettei painanut polttimoa tarpeeksi tiiviisti umpiota vasten. Valokuvio meni heti vituiksi vaikka kyse oli alle millistä. Laitoin polttimon ja lukitusrenkaan väliin ohuen muovisen prikan niin korjaantui sillä.

[kenni_]

Täältä löytyy ohje facelift mallin xenon polttimon vaihtoon.
http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-s...headlamps.html

[kenni_]

Oli ihan hyvät ohjeet muuten, mutta polttimoo pitää pyörittää vastapäivään, eikä myötäpäivään. Sai kyllä suht hyvin vaihdettua.

[AaaVee]

Voiskohan täällä kysellä ja saada vastauksia, että onko tullut ongelmia ajotietokoneen kanssa jos vaihtaa polttimot xenonsarjoihin? Meinasin laittaa tohon omaan sarjan kun sellainen kerta on jo olemassa ja noilla vakiovaloilla ei tee kettuakaan. En vain tiedä valittaako ajotietokone vaihdon jälkeen palaneesta polttimosta vai ei. No se selviää sitten myöhemmin.

[AaaVee]

Itse itselleni vastaten kasin ajotietokone ei vittuillut valoista kun asensin 35w ja 6000k sarjan paikoilleen:) valotehoakin tuli sen +200% lisää. Laittomathan nuo toki ovat, mutta mielummin näen ajaa. Xenonhyväksyttyjä lisävaloja pitäisi kai alkaa katselemaan.

[Juha|]

Hmm. kuskinpuoleinen, polttimon paikalleen kiristävä muovinen rengas pitäs saada jostain. Siitä hajos se liitin. Onkohan näitä varaosina ollenkaan vai pitääkö korjata "patentilla". :o

[Killeri]

Juha katso tästä tai tästä

[Juha|]

Ei tarvi enään. Se toisen puolen liuskan katkeeminen ei vaikuttanutkaan toimivuuteen. Onnistu toi hommakin kun rauhottu ja katto miten päin ne kuuluu sinne laitella jne. Sytkästä hajotin 2 klipsiä, mut se pysyy paikallaan. Varmistin viel sen pysyvyyden patentoimalla par kerrosta noise isolator vaimennusmattoa kannen sisäpuolelle, jolloin suljettaessa ne painaa sitä sytkää et se varmasti pysyy kiinni. Pitää uusia paremmalla ajalla.:)

Mutta siis kiitos vaivannäöstä!:)

[fsol77m]

hyvät ohjeet yms mutta voisiko joku myös kertoa että minkä tyypin xenon polttimo ko A3 8P valoissa on ?
pitäisi itsekkin vaihdella nuo mutta en ole vielä jaksanut tälläisillä räntäkeleillä konepeltiä avata :D

edit 1.5.2016
oikean puoleinen lamppu nyt sitten antautui ja sanoi poks ja virhe ilmoituksena se tyypillinen dipped headlight. joten oli pakko aloittaa vaihtotyö.
polttimoiden tunneista ei ole tietoa mutta veikkaan niitä aika vanhoiksi.. ainakin yli 7vuotiaiksi. polttimoissa ei ollut mitään tunnuksia eli olivat ilmeisesti jotakin kiina erää tms halvinta mahdollista ?

no aluksi avasin konepellin ja sitten lampun takaosan muovisuojan joka oli pienessä pantteessa oikealla puolella ilmastoinnin putkea vasten.
rupesin irroittamaan itse umpioita jotta saan enemmän tilaa ja ruuvasin auki myös etuosan/puskurin kiinnikkeitä ja sainkin umpiota mukavasti liikkeelle.

jos umpiot haluaisi kokonaan pois pitäisi etupuskuri/maski irroittaa kokonaan ja se vaatisi auton tunkkausta jotta pääsee pohjaruuveihin kiinni sekä mahdollisesti eturenkaiden pois ottoa kun muutamat kiinnikkeet ovat eturenkaiden sisälokasuojan alla.

no sitten takaisin vaihtoon.
ensimmäisenä käsi osuu väkisinkin tuohon sytytin/ballastiin ja samalla kun sen vääntää irti niin napsahtaa myös virtapiuha irti.
tilaa on todella vähän umpiossa sisällä joten en saanut sytytintä pois ennenkuin väänsin myös sen ison muovirinkulan irti mikä pitää poltinta paikallaan.

sitten uusi D2s poltin paikalleen (menee vain yhdessä asennossa) ja sitten muovirinkula myös paikalleen. tämän jälkeen pitäisi sytytin saada myös samallatavalla kiinni ja sen jälkeen virtapiuha kiinni.
jos umpio olisi kädessä eli irti autosta niin homma varmaan onnistuisikin mutta jos haluaa päästä "helpolla" ja tekee vaihtotyön autossa niin en onnistunut hommassa vaikka kesäpäivästä kului yli 4h.

ratkaisuksi tai syyksi miksei vaihto onnistu niin helposti on siinä kun isossa muovirinkulassa on vain se yksi etukäteen määritelty kohta missä kohtaa sytytin on laitettava paikoilleen ja sytyttimessä olevat kiinnitys kynnet ovat myös pirullisen hankalat.
ja sitten kun sain kaikki paikalleen niin pitäisi vielä olla mustekala tms että saisi virtapiuhan kiinni, sitä kun ei voi etukäteen kiinnittää sytyttimessä olevan lukitusrenkaan haittalevyn takia !! prkl.

joten tein isoon kiinnitys rinkulaan modauksen jolla sytyttimen saa kiinni missä asennossa tahansa (siinä on valmiina sellaiset haitat jotka on pienellä muovinpalalla kiinni eli meisselillä saa irti)

ja sytyttimessä on sisällä sellainen lukitus/avausrengas joka estää virtapiuhan kytkemisen ennenkuin lamppu on paikallaan, niin sen katkaisin sivuleikkureilla veke eli piuhan saa kiinni nyt etukäteen.

sitten kokopaketin kiinnilaittamiseen umpioon sisälle oli enään vartin homma ja nyt onnistunee myös ainuttakaan ruuvia avaamatta eli toisinsanoen umpiota irroittamatta.

autossani (a3 8p 3.2l V6 -05) oli siis D2S polttimot lyhyillä valoilla (ja pitkät H7) mutta ballasteissa lukee että ainakin ko ballastit sopivat myös D2R lamppuihin. (litronic punainen runko 30kv / 85volttia / 35wattia)

selvennyksenä vielä se että S tarkoittaa polttimoissa ja ballasteissa projektio umpioita kun R taas heijastin umpioita.
D2R poltttmoissa on siksi pieni alue mustattuna kun valokuviot sopivat sitten paremmin heijastinumpioihin.

ainiin se vielä että umpioiden ja etupuskurin irroittamiseen tarvitaan työkaluksi vain yksi t30 torx avain 150mm pitkänä.
ja olisi tietysti hyvä samalla kun umpiot ovat irti tai löysytetyt niin vaihtaa samalla myös pitkien valojen lamput (h7) ja parkit (tätä lampun mallia en muista)

[Juha|]

D2S omassa -05 sportbackissa.

[TSami]

Bixenonit näissä (ainakin pre-facelift) on sitten D1S polttimolla ja niitä vaihtaessa pitää irrottaa puskuri. Irrotukseen hyvä ohje esim. http://forums.fourtitude.com/showthr...grille-install

[jaeger]

Faceliftissä tais olla D3S-tyyppiset jo?