audi 80 kolisee

[peki66]

mistä johtuu kolina autosta,juuri leimattu.ei pitäisi olla välyksiä.iskariin laitoin yläpään laakerit ja uudet pohjaanlyöntikumit.kolina kuuluu montuissa.

[jta]

Mahdollisia kohteita:
- se yläpään laakeri, onko oikea
- onko iskari tiukassa
- välyksiä (katsastuksessa ei välttämättä huomattu)
- koiranluut

[Goldust]

Alatukivarsien puslat kolisee myös ikävästi ollessaan lopussa.

[skyhawk]

Mulla kolisi kun oli madallus jouset ja vakio iskarit. Vaikka oli just katsastettu myös. vaihdoin lyhyemmät sport iskarit, loppui kolinat.

[Makkke]

kuuluu kolinaa oikealta puolelta edestä, varsinkin kun pyörähtää liikenneympyrässä. Mistähän vois vikaa lähteä hakemaan? Epäilystä olis että alatukivarren päässä oleva alapallonivel oli tullut aikansa päähän?

Autonahan on Audi 80 1.6 vm.90

[kapaz]

Katso myös, ettei jousi ole mennyt poikki sieltä alapäästä.

[antti_aamunen]

Minulla oli kallistuksenvakaajan puslat lopussa ja sitä kautta kolina kantautu runkoon.

[jta]

Itse itseäni muokattuna toistaen

Mahdollisia kohteita:
- yläpään laakeri
- koiranluut
- onko iskari tiukassa
- välyksiä alapallossa

[pasi_orava]

Täältä kans ääni sille että onko iskari tiukasti putkessa? Siis oikeesti putkitongilla väännetty kiinni niin että naukuu. Omassa b4 vaihdettiin keulaan kaikki palikat mut ääni tuli iskarista mikä ei ollut tarpeeksi tiukasti kiristetty. Iskari oli perus tarvike monroe jos sitä mietitään.

[gt_man]

alapallon/ alatukivarren väljyyden huomaa joissakin tapauksissa siten, että tunkkaat auto ilmaan TUKEVASTI ja sitten renkaasta kiinni ja revit rengasta ulos ja sisään voimalla rykimällä. Pitäis kuulua kolinaa tai tuntua sormissa..

[Niskane]

Tarkista myös pakoputken kiinnitys, itellä oli yksi kiinnike poikki. Kuului myös samankaltainen kolina. Ja tossa gt manin ohjetta soveltaen ota jokin rengasrauta/vastaava ja sillä sitten ylösalas suunnassa nipluuttelet rengasta. Muista kuitenki suojata vanne että et turhaan naarmuttele.

[-Jaba-]

Tuli vaihdettua tukivarsien puslat äsken, aiheuttivat kolinaa jo hiljaa ajellessa epätasaisella soratiellä. Jonkin aikaa piti ihmetellä millä saan pidettyä kiinni tukivarren kiinnityspultin mutterista, joka on siellä apurungon sisällä. Hylsy sinne mahtui mutta siihen ei saanut minkäänlaista väännintä kiinni, normaalin kiintoavaimen lenkkipää ei myöskään yltänyt mutteriin ja nivelhylsyavain pohjasi koska pultti oli niin pitkä. Ruuvasin tuosta nivelhylsystä pelkän nivelen irti, jota pidin hahlosta ruuvimeisselillä kiinni. Olisiko semmoinen enemmän taivutettu kiintoavain sitten yltänyt?

[jta]

Kunnollinen kiintolenkki sopii sinne (ei lattana, vaan syvempi pokkaus).

[Ilkka L]

Hylsy sinne mahtui mutta siihen ei saanut minkäänlaista väännintä kiinni, normaalin kiintoavaimen lenkkipää ei myöskään yltänyt mutteriin ja nivelhylsyavain pohjasi koska pultti oli niin pitkä. Ruuvasin tuosta nivelhylsystä pelkän nivelen irti, jota pidin hahlosta ruuvimeisselillä kiinni. Olisiko semmoinen enemmän taivutettu kiintoavain sitten yltänyt?

Omasta S2:sesta irroitin alatukivarret apurungosta ihan normityökaluin. En nyt muista varmuudella mitä kaluja siinä tarvitsi, mutta luultavasti käytin jotain tälläistä: http://img.yle.fi/uutiset/oulu/artic...TERNATES/w960/

[jta]

Juurikin tuollainen Ilkan kuvassa oleva lenkkipää sopii sinne kuin veitsi voihin.