A6 C4 ABS:t ei toimi ollenkaan

[JiipeeH]

Vikana seuraavaa:
ABS:t ei toimi(nyt pelaa), mutta merkkivalo mittaristossa ei pala missään vaiheessa.

Diagnosoitu seuraavaa:
- Mittariston ABS poltin ehjä ja paikoillaan.
- Jännitteet tulee ohjausboksille takapenkin alle ja pumpulle konehuoneeseen.
- Maadoitukset myös kunnossa.
- Sulakkeet ovat ehjät sulaketaulussa ja kuskin jalkatilan seinässä olevassa lisätaulussa.
- Kokeiltu toista ohjausboksia, ei vaikutusta asiaan. Ei ole kyllä tietoa siitä onko ko. boksi ehjä...
- Kokeiltu kolmattakin ohjausboksia...
- Pyörien anturit ilmeisesti ehjät, jokainen näytti n. 1.2k ohmia heitto +/- 50 ohmia
- ABS:n polttimon ja sulaketaulun väli kunnossa, myös polttimon ja ohjausboksin väli kunnossa
- Vaihdettu toinen hydrauliyksikkö...
- Hydrauliyksikön releet testattu, ehjät...

Muuta:
- ei erillistä katkaisijaa ABS pois kytkennälle.

Missäs vika?
Auto siis tuo A6 Avant 1.8 20V, ei luistonestoa jne.

vikakoodit luettu aiemmin, ei ollu vikoja, lukasen vielä tänään uudelleen..

[Outonaapuri]

Sen verran voin sanoa jotta kässärin jumiminen ei ainakaan minulla abseja tappanut..

[hopsis]

ABS-pumppujen älyssä on käsittääkseni ollut jonkun verran tinausten hapertumisen kanssa ongelmaa.

[JiipeeH]

eli just ohjausyksikössä joka takapenkin alla, vai onko pumppuyksikössä vielä lisää elektroniikkaa?

[amalin]

ABS-pumppujen älyssä on käsittääkseni ollut jonkun verran tinausten hapertumisen kanssa ongelmaa.

Riippuu vuosimallista. Harvinaista noissa, kun boksi on takapenkin alla.

Pumppuyksikkö on aika älytön. On siellä piirilevy, mutta vain kytkentöjä varten. Vikakoodit tai niiden olemattomuus kertoo jotain.

[audiq]

Onko se valo ollut sinun aikanasi aina pimeänä?
Mittaisin varoitusvalon ja boksin välisen yhteyden. Äkkiseltään haiskahtaa tehdyltä vialta, kun ymmärtääkseni se valon palaminen on useampaa kautta varmistettu vikatilanteessa. Typ44:ssa ainakin sai repiä useammasta paikasta liittimiä ja releitä pois ennen kuin valo sammui. Jouduin leimaa varten sammuttamaan, kun ei löytynyt ABS-anturia niin nopealla aikataululla.

[JiipeeH]

Juu, on ollu kokoajan pimeenä. Täytyy soittaa edelliselle omistajalle ja kysyä jos tietäisi. Viallisena kun ostin niin en tietenkään ala valittaa, en kuitenkaan usko että ainakaan edellinen omistaja olisi vikaa tehnyt tahallaan.. Audi/VW harrastaja kuitenkin, aika vaan ei riittäny tähän projektiin.

Voiko tää ABS vika ja lootan "vika" olla yhteydessä keskenään? eli kun tää on automaatti niin liikkeelle ei pääse ku pakkoykkösellä, reippaassa kävelyvauhdissa voi heittää D:n päälle ja sen jälkeen loota vaihtaa normaalisti. Voiko ABS:n toimimattomuus aiheuttaa moisen?

[amalin]

en muista miten tuossa mallissa, mutta nopeussignaali saattaa tulla abs anturilta myös laatikolle.

[Puuhapete]

Toimimaton ABS-anturi vilkuttaa dieseli C4:ssa mulla punasta jarrujen vikavaloa sekä keltasta ABS valoa.
Jos on sama ABS systeemi kuin nelivetosessa niin vikakoodit ja esim anturien arvot pystyy kyllä tsekkaan.

[JiipeeH]

mikäs nyt neuvoksi kun abs:n boksi ei anna yhtään vikakoodiakaan?
ainoat viat löytyy airbag:n boksista(lamppu palanut) ja lisäksi kaikkia vikakoodeja ei käyttämäni vcds lite:n shareware versio anna lukea, eikä myöskään anna nollata vikakoodeja sieltä.
ajonestoboksista löytyy vikana
00750 - Warning Lamp
28-00 - Short to Plus
oikosessa? vai mikä lie..

[amalin]

kannattaa lukasta kunnon lukulaitteella. Muuten jää arvailuks, että onko vika lukijassa vai autossa.

[JiipeeH]

voi jumantsuikka.. nyt menee jo henkimaailman hommiksi...
Vaihdoin toisen hydrauliyksikön vanhan paikalle..
testasi molemmista hydrauliyksikön päässä olevat releet, olivat kunnossa..
ennen hydrauliyksikön vaihtoa päätin että kokeilen vielä kolmannella ohjausboksilla. eli hommiin, akun kenkä irti, kahville, boksi irti, uus tilalle, akun kenkä kiinni ja starttaus.. akku oli liian tyhjä jotta olisi lähteny käyntiin, mutta abs-merkkivalo tuli tauluun..
apuvirtaa ja starttaus -> ei abs valoa??? missään vaiheesssa..

hydrauliyksikön vaihtoon.. akun kenkä irti ja jarruputket irti, vanha yksikkö pois, uus tilalle, jarruputket kiinni, jarruöljyt sisään. akun kenkä kiinni ja virrat päälle, starttaus... EI abs-valoa missään vaiheesssa... mikä tässä oikein on???

voiko olla mahdollista että vanha hydrauliyksikkö hajotti "uuden" ohjausboksin?
eli nyt pitäis vielä kerran vaihtaa ohjausboksi.. pitää kokeilla ennen sitä vielä noilla vanhoilla...

[tailax]

Mä vaihtaisin ihan ekaksi uuden akun.

[JiipeeH]

akku oli tyhjentyny aiemmin kun jouduin käyttämään sisätilan valoja jotta auton sisällä näki rassata...
tais unohtua päällekki pari kertaa.
akku on ollu muuten täysin toimiva, sen ajan mitä auto on mulla ollu.
laitoin lataukseen aiemmin, lisävirran otin aiempaan käynnistykseen toisesta (irrallisesta) akusta.

[tailax]

Ei sisävalojen poltto vie akkua ellei ne pala tuntitolkulla (vrt. webaston/eberin käyttö).
Tarkista akun navoista valmistus pvm. Jos 5 vuotta jo takana niin vaihtoon.
Yllättävän moni ongelma johtuu sähköstä..

[Puuhapete]

Boschin korjaamoissa vois olla vielä niitä vehkeitä millä saa tuon boksin testattua.

Apuvirralla starttaus taas voi rikkoo sähkölaitteita.

[JiipeeH]

Kahdella täyteen ladatulla akulla kokeiltu.. ei vaikutusta...
Kokeilin sitten neljättäkin ohjausboksia... halvalla saksasta.. kokonaiset 12€
kai se pitää kohta roudata koko roska boschille.. ei ota enää yhtään selvää missä vika. Just lähetin kyselyä että voisko ohjausboksin testata erikseen, sais siitä varmuuden.
Pystyiskö mahdollisesti viallinen mittaristo abs valon osalta johtaa abs:ien katoamiseen?
vaan toisaalta merkkivalo se kait vaan on, abs:t toimii vaikka poltin olisi palanut? mikäli abs:t muuten kunnossa?
Täytyy käydä tekemässä pari lukkojarrutusta nyt kun tuli liukkaat .. jospa ne siellä kuitenkin jo olis...
katsastuksessa sillon joskus ei ollu..

Mittaristoa epäilisin 1% verran kun taustavalot ei mittaristossa toimi, jännitteet siinäkin tapauksessa tulee sinne minne pitääkin -> prosessori mittaristosta rikki? tai jotain muuta vikaa.
Toinen mikä saattais vaikuttaa asiaan olisi laatikon ohjausboksi, mikäli se nyt jotenkin abseja ohjaa... Tässä pirssissä kun joutuu käyttämään pakkoykköstä(automaatti) jotta pääsee liikkeelle, sen jälkeen voi heittää D:lle. Joko ohjausboksi kaput tai lootasta jotain rikki...

[amalin]

Absit on aika itsenäinen yksikkö, varsinkin noissa vanhemmissa. Muiden laitteiden viat ei lopeta absin toimintaa -> testaa lukkojarrutus. Jos rutisee, etsisin vikaa mittaristosta.

[JiipeeH]

Löyty abs:ät... Jes!
Harmi kun ei aiemmin päässy testaamaan, lähellä kun ei ole hiekkatietä jossa kokeilla.. liikenteestä poistossa niin ei kehtaa lähteä tallin ovensuusta kovin kauaksi..
Tiedä sitten jos on ollu kokoajan toiminnassa, katsastusukko vaan päätti olla veemäinen...
Valo ei toimi edelleenkään, eli ei syty virrat päälle&käynnistettäessä...
Täytyy ostaa varuiksi vastaava mittaristo, ensin puran vanhan atoimeiksi ja tarkastan (vielä kerran) juotokset...
Saksasta(ebäy) saa onneksi mittaristoja välillä suht edullisesti...

[Puuhapete]

Ookko sä kokeillu tsekata sen polttimon?
Voihan siellä olla tietysti mittaristossa jotain katkoksia tai muuta vikaa, mutta pelaako kaikki muut merkkivalot?

[JiipeeH]

Vaihtelin ristiin abs:n ja käsijarrun sekä pitkien polttimoita..
Kaikki muut merkkivalot siis toimii. Ja poltin joka on abs paikalla on ehjä...

[JiipeeH]

Vika kai löytyi... vaihdoin mittariston niin nyt toimii abs valo kuten pitää....
en kyllä tiedä mikä tossa vanhassa mittaristoss oli vikana.. mittariston taustavalotkaan ei siinä toiminu, vaikka säätöpotikka oli ehjä...

[Rando]

A6 C4 quattro 1997. Eli abs valo palaa mittaristossa, vikakoodiksi antaa 00302-ABS Solenoid valve relay(J106).
Pumpun sisäiset releet vaihettu (2kpl) ja yks relee releboxista. Vikakoodi on ja pysyy, VCDSllä kumminkin tunnistaa releen olemassaolon. Onko kellään kokemusta tälläisestä?

[Sleepy2]

Sulakkeet ehjät ? Kaavio käteen ja mittailemaan.

[Rando]

Tällä kertaa osoittautui pumppu vialliseksi. Sen ku vaihto sai koodit ja valot pois