Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B5 1.8T Quattro -99 jarrut ja jarruneste

Collapse
X
Collapse
 
  • Sivu / 1
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts
Edellinen template Seuraava
    #1

    A4 B5 1.8T Quattro -99 jarrut ja jarruneste

    Noin viikko sitten syttyi kesken ajon mittaristoon keltainen valo jossa musta ympyrä jonka molemmilla puolilla kahdet sulkuja muistuttavat kaaret.
    Manuaalin mukaan etujarrut ovat lopussa (palat?). Nyt valo syttyy noin 10 sek. päästä auton käynnistyttyä.
    Nyt myös sen lisäksi syttyy äänen kera (kolme piippausta ja valo vilkkuu nelisen kertaa ja sammuu) nyt mittaristoon myös punainen valo jossa huutomerkki.
    Punainen valo syttyy joka kerta kun kiihdyttää, ja sammuu sitten neljä kertaa vilkuttuaan.

    Eli onko palat (vain etu?) nyt sitten loppu, entä onko myös jarrunestettä liian vähän? Yritin tarkastaa jarrunesteen määrän,
    mutta on niin kiero systeemi säiliössä että en saa korkin alla olevaa "suodatinta" irti millään. Säiliön sivusta ei pysty katsomaan jarrunesteen tasoa koska säiliö on upotettu kivasti sellasen muovihässäkän sisään (jossa akkukin on). Lisäksi säiliön reunalla on jonkinlainen "lippa" joka myös estää näkyvyyttä.

    Säiliön päällä on normi-korkin lisäksi jokin pikkanen keltainen korkki. Mikä tämän pienen korkin virka on? Miten suodattimen saa irrotettua jarrunestesäiliön korkin alta. Suodattimen pohjassa on joku pieni "muovitappi" jota kun painaa niin säiliön sisäpuolella (säiliön kannessa) jokin "muovirima" liikkuu, mutta ei kuitenkaan vapauta suodatinta jotta sen saisi irti.

    Sammuvatko kyseiset varoitusvalot itsestään kun palat on vaihdettu ja jarrunestettä on tarpeeksi, vai pitääkö valot kuitata "hoidetuiksi"?

    Toivottavasti joku ymmärsi jotain tästä esseestä :)
    Avainsanat: jarruneste, jarrut, varoitusvalo
    #2
    Jarrupalat kun kuluvat niin männät satuloissa työntyvät ulos->jarrunestesäiliössä pinta laskee. Vaihda siis palat niin molemmat varoitukset sammuvat. Nesteidenkään vaihto ei ole huono asia tehdä samalla.

    Comment

      #3
      Kiitos vastauksesta. Palat menevät vaihtoon ensi tilassa, mutta edelleen kiinnostaisi tietää miten jarrunestesäiliön aukossa oleva suodatin lähtee irti?

      Haluaisin lisätä jarrunestettä sen verran että punainen valo ja piippaukset häviäisivät (rupee meinaan käymään hermoille :) mutta kun en näe että missä jarrunesteen pinnan taso on, enkä haluaisi lisätä liikaa jarrunestettä.

      Jarrut toimivat muuten ihan normaalisti, en ole huomannut juurikaan eroa valojen syttymisen/vilkkumisen jälkeen.

      Toki muihinkin aiemmin esittämiini kysymyksiin saa edelleen vastata :P

      Comment

        #4
        Eiköhän se suodatin lähde ihan nostamalla irti. Jossei, joku on todennut sen olevan niin olennainen että saa ollakin kiinteä osa...

        Mutta näkeehän sen jarrunestepinnan tason siitä säiliön läpi.

        Melkein sanoisin, että älä lisää nestettä. Joudut imemään lääkeruiskulla pois sitä mukaan sitten kun mäntiä painat sisään paloja vaihtaessasi.

        Comment

          #5
          Kaada sinne lisää nestettä. Sen verran, että pinta näkyy sihdissä mutta ei nouse säiliön yläpinnan yli.

          Lopetat ennenkuin neste nousee korkin putkeen.

          Säiliön reunassa mini ja maksimi merkit. Kaadat sen verran, että menee hieman minimin yli.

          Aikanaan kun painat männät sisään ei neste kuitenkaan mene yli maksimin mikä ei ole ongelma sekään.

          Comment

            #6
            Tietysti olettaen että se pinta on niin alhaalla ettei sitä näy säiliössä, voinee jo lisätäkin minimimerkille.

            Comment

              #7
              Sitä säiliötä kun sopivasti valottaa taskulampulla, näkee sen nestepinnan paremmin kyljestä. Siinä akkukaukalon muovissahan on ritilä noilla paikkeilla, siitä saa tihrustettua.

              Tosiaan, täyteen ei välttämättä kannata laittaa, jos ei sitten valuta ilmausnipoista läpi nestettä jotta saa edes osan nesteestä vaihdettua samalla.

              Comment

                #8
                Haluaisin lisätä jarrunestettä sen verran että punainen valo ja piippaukset häviäisivät (rupee meinaan käymään hermoille :) mutta kun en näe että missä jarrunesteen pinnan taso on, enkä haluaisi lisätä liikaa jarrunestettä.
                Jos palat loppunu, niin et voi muuta tehdä kuin lisätä sitä nestettä liikaa.
                Eli älä lisäile nestettä ennen kuin olet palat vaihtanut.

                Comment

                  #9
                  Jarrunestepinta noussut seisoessa

                  Onko mitään tietoa, miksi jarrunestepinta on noussut seisonnan (n. 1 kk) aikana?

                  Ajoin autolla viimeksi n. kk sitten. Eilen käydessäni "auton virkistysajolla" huomisen katsastuksen johdosta, vilkkuivat mittaristossa sekä ABS, että käsijarruvalo. Konepellin avattuani huomasin jarrunestesäiliön olevan lähes korkkiin asti täynnä.

                  A4 1.6 vm. 1997

                  Comment

                    #10
                    Neste sitonut vettä itseensä ja siksi laajentunut?

                    Comment

                      #11
                      Joku mäntä jumissa jolloin nesteen pinta nousee jarrua painaessa?

                      Comment

                        #12
                        "Ongelma" poistui ajamalla ja jarruttelemalla. Nestepinta edelleen korkealla, mutta merkkivalot eivät pala.
                        Ps. Leima tuli

                        Comment

                        Edellinen template Seuraava
                        Working...
                        X