omituiset iskarit

[Lahtinen]

siis miten voi olla mahdollista tällainen juttu kun ostin kolaroidun auton siinä tarkoituksessa että vaihdan siitä osia omaan autoon ja tärkein osa oli alusta. ajelin sillä kolariautolla normaalinopeuksia ja sekalaista ajua. alusta tuntui todella miellyttävältä ja jämäkältä. Nyt kun otin etuiskarit pois niin voitteko uskoa niissä ei ollut mitään holttia. menivät suht kivuttomasti käsillä painaen pohjaan eivätkä nousseet omin avuin lainkaan takaisin. Miten voi olla mahdollista?

[okkim]

Jos ne eivät ole kaasuiskarit, niin ei ne sieltä nousekaan. Kokeilitko vetää iskarin ylös, oliko silloin jäykempi? Ei noissa aina ole kovin jäykkä sisäänvaimennus.

[Lahtinen]

onko tällaisia iskareita useissakin kapistuksissa? en ole nimittäin ennen mokomiin törmännyt... oli aika ristiriitaiset tuntemukset kun alusta kuulosti hyvältä ja iskari pois otettuna ihan kaputilta :)

[okkim]

No ainakin MkIII Escortissa oli molemmanlaisia, sen jälkeen en ole omissani törmännyt. Minulla ei ole mitään laajaa näkemystä tuohon asiaan..

Jos alusta tuntuu hyvältä eikä jää heilumaan, niin sehän vaatii sitten vain kovaa ajoa.

[RS2]

Kaasupaineettomat iskarit...? Korkeapaineisissa iskareilla varustettu auto,varsinkin kevytperäinen, voi olla jopa hieman takapuoli ylempänä (kuin normaalisti) helteillä ja kovan ajon jälkeen=nimismiehenkiharaa ajettu esim. 20 km.

Edellisessä ajoneuvossa, Asconassa oli Monroen Sprintit ja ne oli kaasuttomat tai matalapaineiset ja eivät irrallaan ollessaan pukanneet männänvarsia ylös. Ja kestivät kovaa kyytiä.

[pasi_]

Uudet Konin säädettävät keltaiset ovat ainakin ei-kaasut.

[okkim]

Joo niin oli vanhatkin Konit tuossa eskossa.