A4 2.7 tdi akku tyhjeni nyt tehot hukassa ?

[dantero]

pääsi tuossa pakkasilla akku tyhjenemään, nyt tänään pitkällisen apuvirralla herättelyn jälkeen sain auton käyntiin mutta tehot totaalisesti hukassa. Ajoin autolla reilut 120km (moottoritiellä) että sain akun edes jonkin verran latautumaan mutta tehot totaalisesti hukassa, satasen vauhdissa pieneen ylämäkeen ajaessa nopeus hyytyy 10-15 km/h tasakaasulla ja kaasun polkeminen ei auta yhtään?

[Jukuri]

Mittaristossa ei näy mitään ylimääräisiä merkkivaloja?
Vikakoodit lukuun.

[Timangi]

Polttoainesuodatin jäässä. Päästää heikosti polttoaineen läpi... Ei välttämättä sytytä edes vikavaloa.

[dantero]

juu ei vika valoja. motonetin vikakoodin lukijassa ei moottorista vikakoodeja

[VilleP]

Motonetin vikakoodin lukijalla voi heittää vesilintua:) Ne ei nää yhtään mitään. VCDS:sää kehiin.

[dantero]

päivitystä. Auto kävi tyhjäkäynnillä lämpimässä hallissa pari tuntia vieläkin tehot hukassa! juu ja sillä motonetin rimpulalla saa kyl heittä vesilintua, no tarvii jostain metsästää vcds. Yksi huomio kyllä tuli että pakokaasu ei haise lainkaan normaalille ihan kuin olisi palamatonta naftaa putkissa vaikka kone normi lämpöinen. Outoa vaan ettei heitä mitään vikavaloja kojetauluun

[jcarlson]

Onko autossa virisofta? Joissain vähemmän hyvissä on disabloitu suunnilleen koko vikadiagnostiikka.

[dantero]

ei virisoftaa ainakaan minun toimesta. auton ostin 2010 ja silloin juuri tuotu saksasta, ja ihan normaali 180 heppaselta toi on tuntunut.

[Jukuri]

Tuolta ainakin näyttäisi löytyvän korjaaja.
http://www.electronicturboactuators....-actuators.php

Tuolta tilasin itelleni uuden ohjaimen, tosin odottaa vielä asennusinspiraatiota.
http://www.turbomarkt.de/epages/6379...s/Stellmotoren

Väliaikaisesti tein purkkapatentin ja jumitin säätyvien siipien vivuston melkein kokonaan auki asentoon tekemällä maksalaatikon pohjasta rullan ja tunkemalla sen pienellä Z-muotoisella vekillä varustettuna vivun ja lämpösuojan varaan jumiin. Tosin tämä vaatii ahtopaineen tarkkailua, koska nyt mikään ei rajoita ahtopaineen nousua. Käytännön tasolla autolla voi ajaa ihan hyvin kunhan pitää huolen, että yli 2000 rpm kierroksilla ajaa ihan pintakaasulla. Jos kaasua painaa yli 2000 rpm:llä niin ahtopaine nousee yli 2 bariin, mikä on liikaa. Laitoin ELM327 OBD-Bluetooth-lukijan OBD-pistokkeeseen ja puhelimeen Torque-softan, jolla voi tarkkailla ahtopainetta ajon aikana. Kohtuu äkkiä oppii ajamaan sen verran kevyellä kaasulla, että asennuskelit paranee.

Kuten sanottu tuo yo on purkkapatentti enkä voi sitä kenellekään varsinaisesti suositella eikä se varmasti kaikille sovi (tai ole tarpeen), mutta mahdollistaa kuitenkin autolla ajamisen suht normaalisti, jos on pakko päästä liikkumaan.

[dantero]

Vika selvitetty. Lambda anturi rikki jotenka dpf mennyt tukkoon, nyt lambda vaihdettu ja dpf pesty. Jotain outoa softassa ettei sytyttänyt vika valoja mutta asia on tutkinnassa, saattaa olla että auto on ohjelmoitu saksassa?