AFB 2.5 TDI nokkahihnavaurio

[derwagen]

Hei, onko kenelläkään kokemusta mitä yleensä rikkoutuu, kun nokkahihna katkeaa? Kannethan siinä varmaan menee ja merkkaa ainakin pari mäntää. Kone kävi n. 2000 rpm, kun paukahti.. Meneekö nokat vain rikkooko laakeripukit? Kone sylkäisi myös öljyä runsasti ulos ja se herätti kysymyksen, menikö alakerta myös atomeiksi. Sitä ei oikein tue se, että kone pyörii startilla. Eli voiko hajottaako kannesta öljykanavan ja pumppasi öljyä sieltä niin kauan kuin kone pyöri?

Totta kai tilanne on aina yksilöllinen, mutta jos kertoisitte kokemuksianne. Noita kustannuksia tuppaa tuleen tälläisessa tilanteessa muutenki sen verran, ettei viitsisi maksaa mahdollisesti turhasta vianetsinnästä.

Vaihtomoottori olis tietysti varma ratkaisu, mutta jos kuitenkin menis pelkästään kansien vaihdolla..

Ja jos jollakin sattuu olemaan käyttökelpoista osaa kohtuuhintaan, niin ilmoitelkaa!

[blcpub]

Kannet menee yleensä vaihtoon täydellisenä, männät ja veivit yleensä säilyy vaurioitta. Vikaa ei tarvi kovin kummoisesti etsiä, mäntien ylitysten mittaus ja mäntien tarkastus kertoo vaihdettavien osien määrän.

Öljy on voinut tulla pihalle hajonneen venttiilikopan kautta, ainakin toivon niin...


Huonolla tuurilla joku venttiileistä menee poikki, putoaa männän päälle ja rikkoo sylinterin/männän->koko paska uusiksi.

Mikä hihnan katkaisi?

[derwagen]

Hihna

En vielä tiedä mihin katkes. Huoltokirjan mukaan hihna oli pyörinyt vasta 70 tkm. Vuosi sitten silmämääräisessä tarkastuksessa vaikutti olevan OK, ei murteita.

Ei tietysti olisi ensimmäinen kerta, kun tuotiauton huoltokirjaa olisi peukaloitu..

[Olaus]

Kannattaa olla yhtälailla tarkkana myös Suomiautojen kanssa. Mittaria on helppo pyöritellä, ostakaa kunnon mukaan nämä jo muutaman vuoden käytetyt!

Toivottavasti saat mahdollisimman kivuttomasti auton kuntoon, kannattaa katsella vaihtomoottoreitakin.