Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A6 2.5TDI ihme ongelma, pikaisia vastauksia kaivataan

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi A6 2.5TDI ihme ongelma, pikaisia vastauksia kaivataan

    Elikkäs semmonen tarina, että yks päivä auto jäi kaupan pihalle ja ei lähtenyt käyntiin ja hinattiin pihalle. Mitään aikaisempia ongelmia ei ole ollut ja auto ollut minulla 2 vuotta. No lueskelin foruumeita 5 tuntia ja kirjasin kaikki mahdolliset viat ylös ja rupesin selvittää.

    - Polttoaineen seassa ei ole ilmaa ja pa-suodatin vaihdettu 2kk sitten. Ja auto saa polttoainetta. Polttoainetta on 1/4 tankkia.
    - Ajonestossa ei ole ongelmia ja öjlyäkin. Jakopää remontista on 30tkm
    - Muutenki kaikki näytti olevan kunnossa.

    Sitten akun ladattua auto lähti käyntiin ja totesin, että lyhyellä ajolla akku päässyt tyhjenemään liikaa.
    Kuitenkin lähin 10km koeajolle ja auto käyttäytyi niinkuin pitää ja tehoja on ja kieroksia ottaa. Sitten kuitenkin moottoritiellä yht. äkkiä sammu, mutta kuitenkin lähti moottorijarrutuksella käyntiin ja taas sammu, käyntiin, sammu käyntiin. Tällää pääsin tankille asti (ajattelin tankata jos johtuu siitä jonkutakia) 9km sain ajettua. ja Lämmötkin normaalit

    Noh tankkasin 50:llä ja menin tarkistaa renkaan paineita ja jätin auton tyhjäkäynnille. Sitten sammui 3min päästä itestään. Noh auto kuitenkin lähti käyntiin, mutta sammui 300m päästä. 5 min sahailin, koska startti pyöri ja sitten hörähti käyntiin ja sammu heti, noh sit sain käyntiin ja ajoin parkkipaikalle 100m ja sammu itestään. Vähän aikaa ihmettelin konehuonetta ja tarkistelin asioita ja lähin ajaa. Sain ajettua kotia asti ilman mitää ongelmia.

    Huomenna tuttu tulee katsomaan vikakoodinlukijalla. Et jos näyttää jotain. Vika valoja ei pala ja käynistyy kuitenkin äkäisesti kuin uus auto, silloin kun lähtee käyntiin. ja kierokset ei seilaile.

    Mikä voisi olla vikana, jos kukaan tietäis mitä epäillä? Asialla olisi kiirre, koska töihin pitäisi tohtia ajaa 50km. Jonku aikaa nyt pystyn lainaamaan tutun autoa, mutten kauaa.

    Kiitos etukäteen

    Auto on Audi A6 2.5 TDI 2000 manuaali
    Ajettu 350tkm

    #2
    Yks mistä lähtis on vikakoodien luku. Tuo oire vois myös viitata vialliseen tasoanturiin, joka sammuttaa auton ettei ns. kävis kuivaks asti.

    Comment


    • #3
      Toivon että vikakoodeista löytyisi jotain, voiko jotenki olla mahdollista et poltto aineeseen on päässy jotain mikä aiheuttais? Ja tankkauksen jälkeen, kun vähän aikaa saanu käytettyä taistelemalla, nii tullu uus pa kehiin ja sillä parantanut vähän asiaa? Jos ei sitten pa mittari kuse yht. äkkiä :O
      Viimeksi muokannut Janhon; 2.10.2012, 21:49.

      Comment


      • #4
        VP44 vittuilee? ennakonsäätömäntä tai boksissa jotain häröä?

        Comment


          #5
          Hakuammuntaa, mutta saahan tankki korvausilmaa? Oletko kokeillut avata tankinkorkin heti kun auto on sammunut, onko kova alipaine tankissa?

          Comment


          • #6
            Testattu on, tankki saa korvausilmaa. Vikakoodi sano, et pyörintänopeus singaali paskana. Eli anturi pettänyt oleta? Onko nämä anturit kuinka tyyriitä ja minkälainen homma vaihtaa?

            E: Ja millähän nimellä tämä löytyy varaosana? Ja onko kyse nokka-askelin vai kampiakselin pyörimisnopeus anturista?
            Viimeksi muokannut Janhon; 3.10.2012, 10:42.

            Comment


            • #7
              Riippuu hieman huutaako se pumpun sisäisestä vai vauhtipyörästä ottavasta. pumpun sisällä oleva pelkkä osa ~250e+asennus. Vauhtipyörästä ottava ~65e, ainakin b6 koppasessa sijaitsee lootan päällä, about turbon alla. Liitin oletettavasti harmaa, löytyy konetilasta mittasuuttimen liittimen vierestä. Mittaamalla pitäisi olla noin 900ohm.

              E: Kampiakselin, ei ole nokilla anturia.

              E2: Mulla teki bensakasi juurikin samanlaista temppuilua kun tuo anturi paskana.
              Viimeksi muokannut viva; 3.10.2012, 11:01.

              Comment


              • #8
                Alkuperäinen kirjoittaja Janhon Näytä viesti
                Testattu on, tankki saa korvausilmaa. Vikakoodi sano, et pyörintänopeus singaali paskana. Eli anturi pettänyt oleta? Onko nämä anturit kuinka tyyriitä ja minkälainen homma vaihtaa?

                E: Ja millähän nimellä tämä löytyy varaosana? Ja onko kyse nokka-askelin vai kampiakselin pyörimisnopeus anturista?
                Laita se vikakoodi kokonaisuudessaan tänne.

                Comment


                • #9
                  Alkuperäinen kirjoittaja viva Näytä viesti
                  Riippuu hieman huutaako se pumpun sisäisestä vai vauhtipyörästä ottavasta. pumpun sisällä oleva pelkkä osa ~250e+asennus. Vauhtipyörästä ottava ~65e, ainakin b6 koppasessa sijaitsee lootan päällä, about turbon alla. Liitin oletettavasti harmaa, löytyy konetilasta mittasuuttimen liittimen vierestä. Mittaamalla pitäisi olla noin 900ohm.

                  E: Kampiakselin, ei ole nokilla anturia.

                  E2: Mulla teki bensakasi juurikin samanlaista temppuilua kun tuo anturi paskana.
                  Jos tosiaan sulla tehny samanlaista, niin käyn ostamassa ilman enempää tutkiskelua, huolto mieskin epäilly samaa. Hinta varmaan aikalailla 100 hujakoilla?

                  Comment


                  • #10
                    Kampiakselin asentotunnistin vaihettu, kun vikakoodi sitä näytti. Ei auttanu. Muuta ei vikakoodi näytä. Aina kun lämpenee rupeaa sammuilee. Huoltomieskään ei osaa enää sanoo mitää vaihtoehtoja. Ei varmaa auta ku viedä merkkihuoltoo ja maksaa mitä maksaa

                    Comment


                      #11
                      Tankkipumppu voisi olla lopussa tai sitten ruiskupumpun (VP44) matolaatikko vetelee viimeisiään. Joku muistaakseni korjaili ainakin ABS-bokseja täältä palstalta ja voisi ehkä juottaa tuonkin.
                      Tai sitten tuolta:
                      www.bba-reman.com

                      Comment


                      • #12
                        MIkähän mahtaa olla vikana kun auto ei käynnisty.

                        Kävin tankkaamassa pidin samalla virrat päällä, jotta näen tankata puoleenväliin tankkia. Tankilta lähtiessä starttasi pitkään, mutta käynnistyi kuitenkin tuskallisesti. Ajoin kotiin auto toimi normaalisti. Parin tunnin päästä koitan lähteä kotoa ajamaan, niin auto ei enää käynnisty. Starttaa kyllä, mutta ei käynnisty.

                        Akun jännite 12,42 ja startatessa laskee n.10,4 paikkeille. Ruiskutuspumppu vaihdettu alle 35tkm sitten samalla tehtiin jakopää.

                        Comment


                        • #13
                          Voiko Hall-anturi oirealla tällä tavalla? Tai voiko johtua moottorin lämpötila anturista?

                          Comment


                          • #14
                            ipee kokeile käynistää lisävirralla tai ladata akku? Itellä ei edes käynistynyt ja oli 11 V jännite, mutta lisävirralla lähti.

                            E: ja sen jälkeen lähteny aina

                            Comment


                              #15
                              Huono käynnistyminen lämpimänä viittaa minusta yleensä vuotaviin letkuihin eli saa ilmaa esim paluuletkuista. Lämpimänähän oikeastaan mikään muu ei voi vaikuttaa käynnistymiseen kuin ilma, paitsi tietysti, jos on jompi kumpi pumpuista ihan finaalissa.

                              Comment


                              • #16
                                Tutun kuuloinen vika. Isännän Diudi teki saman ja todennäköisesti vp44 häikkää, auttoi kun asensi lisäksi siirtopumpun tulolinjan väliin. Ei enää jaksanut siirrellä yksinään kiisseliä.

                                Comment


                                • #17
                                  Lämpimänähän oikeastaan mikään muu ei voi vaikuttaa käynnistymiseen kuin ilma
                                  Ajoitus?

                                  Comment


                                  • #18
                                    Janhon, saata auto siihen pisteeseen et rupee sammuilemaan. Sitten "jääspraylla" tms. jäähdyttelet pumpun elektroniikkaa kunnolla, käynnistät ja tsekkaat jatkuuko ongelma?
                                    Kyllähän vaivat vahvasti viittaavat sille suunnalle.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Vika löytyi. Oli ruisktuspumpu säätöruuvit löystynyt ja säätö oli mennyt tappiinsa. Ihme kun ei ajaessa huomannut mitään.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Elikkäs nyt vähän päivitystä tilanteeseen. Kokeiltii puhistaa ilmamassamittarin anturia, nii ei enään sammu, mut pätkii/nykii ja kun kierrättää nii syttyy ABS ja ESP valo ja sen jälkee ei anna kiertää yli 2500 - 3000. Olisikohan ilmamassa mittarissa vika? Tuntuu niinku turboki toimis huonosti sillon. Miksi ABS ja ESP valo syttyy nyt?

                                        Comment


                                        • #21
                                          ainakin jos ajotus on pielessä niin tykkää sytytellä abs/esp valoa.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Alkuperäinen kirjoittaja viva Näytä viesti
                                            ainakin jos ajotus on pielessä niin tykkää sytytellä abs/esp valoa.
                                            se kuiteki alko tätä tekee, ku kokeiltii puhistaa ilmamäärä mittariin anturia puhistus spraylla.. eli mun mielestä viitais siihen, et kone meinaa käydä liian laihalla ja vetää ecun vikatilaan. vai? tämän operaation jälkeen kuiteenkaan ei sammu, niinku aikasemmin
                                            Viimeksi muokannut Janhon; 7.10.2012, 01:07.

                                            Comment


                                            • #23
                                              Jos jollain riittää innostusta ja on ylimääräistä nii 2000€ saa hakea pois, Muuten auto on erittäin oiva yksilö ja hyvin pidetty.

                                              Nettiauto id:4855571

                                              Itse on pakko saada jo auto tilalle, eikä aikaa ruveta tätä värkkää. Tästä sais projektin

                                              Comment

                                              Working...
                                              X