3.0 TDI omituinen vaihtaminen

[Harski39]

Morot vaan kaikille, eli ensimmäistä postia tänne tekemässä kun Audin rattiin hyppäsin tuossa viitisen viikkoa sitten.
Osaisiko joku mahdollisesti kertoa mistä voi johtua videolla näkyvä omituinen vaihtaminen kiihdyttäessä. Tämä tapahtuu vain jos kiihdyttää kaasua lisäten vauhdin kiihtyessä, mutta ei jos kaasun lyö suoraan lattiaan jolloin kone kiertää punasen rajalle asti.

Video: https://youtu.be/O3rILmo-y38

Ja kiitos jo valmiiksi, jos joku osaa asiaan sanoa juutai tai jaata.

ps. Auto on ohjelmoitu ja tehoa pitäis olla n. 310/650

(Tiptronic ja 2009 B8)

[Puuhapete]

Eli kierrokset nousee mittarin mukaan. Näyttäisi, että laatikko luistaisi, mutta toisella katsomisella ei tuo näytö kuin normaalilta vaihtamiselta. Ainakin aikasemmim turbiinilukko löi päälle jossain 50 nopeudessa.

Jos ei muuta oiretta niin en murehtisi. Ehkä laatikon opitut arvot vois resetoida ja kattoa muuttuuko toiminta.

[jcarlson]

Voi olla softassa dekalibroitu vääntömallia niin että loota on pihalla siitä mitä tapahtuu.

[arto s]

Onko tiedossa, kenen softa siellä on?

[Harski39]

Kiitos vastauksista. Lisäsin tuubiin vielä pari vetoa, jossa näkyy tuo ongelma ja yhdessä vaihtaminen miten se normaalisti pitäisi tapahtua. Alkuperäisessä ja tuossa 4000 rpm videossa kun tarkkaan katsoo hetkellä, kun auto vaihtaa vaihdetta, tuntuu se sellaisena tökkäisynä autossakin, että veto häviää hetkeksi. Ja niin kuin mainitsin ensimmäisessä viestissä, tuo tapahtuu ainoastaan jos kiihdyttää ns. puolikaasulla vähän nopeammin, mutta ei jos lyö polkimen lattiaan eli ns. kickdown mukana. Silloin kone kiertää punasen rajalle ja vaihtaa tosi sulavasti. Sama jos vähän kovemmassa vauhdissa esim. 60km/h työntää kaasua kunnolla, niin heittää kone pienemmälle, eikä tuota omituista nypytystä tule. Kierroslukumittari pomppaa tuollaisen 3-5 millin alueen eestaas vaihtaessa noissa ongelmavideoissa. Kaverini luki vikakoodit, mutta mitään ei näkynyt sieltä ja hän on pitemmän ajan audiharrastelija ja sanoi kans, että on todella outo käytös nyt tuolla vaihteistolla/koneella. Autohan on onneksi liikkeestä ja vasta ostettu, että jos siellä on jotain jo paskana/menossa paskaksi, niin marssin kyllä heidän juttusille.

4000 rpm: https://youtu.be/O9wtdRltBpc
Normaali: https://youtu.be/xmGuqh5KWB4

ps. Autolla ajettu 165tkm

[Puuhapete]

No mun silmään vaan noissa jälkimmäisissä näytti "4000rpm" kohdalla reippaampi kiihdytys jossa laatikko hieman toimii eri tavalla, kuin "normaalissa".
Ei mun silmään noissa jälkimmäisissä oikeen mitään hirveän epänormaalia ole. Videoista ei oikeen saa täyttä kuvaa töksähtääkö tms muutenkaan.

Laatikkohan toimii normaalistikkin hieman eri tavalla sen mukaan mimmosia kiihtyvyyksiä hakee.

[Harski39]

Ymmärrän täysin, että noista videoista on hankala asiaan välttämättä sanoa juuta tai jaata. Tuo omituisuus tapahtuu ihan sekunnin murto-osassa eli kun katsoo tuota tarkkaan vaihtaessa tekee kierroslukumittari omituisen eestaasliikkeen ja se tuntuu auton liikkumisessa. Useampia audeja omistanu kaveri istu kyydissä eilen ja sanoi, että ei pitäisi toimia tuolla tavalla. Kiitos kaikille vastauksista joka tapauksessa.

[villho]

En ole kierroslukumittaria seuraillut, mutta myös mulla on B8:ssa (3.0TDI ja tiptronic) aina silloin tällöin outoa käytöstä 2->3 -vaihdossa. Esiintyy juuri tuolloin kun ottaa voimakkaan kiihdytyksen, mutta ei kuitenkaan kickdownia. Siinä missä muut vaihdot menevät läpi niin, ettei veto katkea kokonaan, niin joskus tuo 2->3 -vaihto katkaisee vedon ihan lyhyeksi ajaksi niin, että kabiinissakin heilahtaa epämukavasti eteenpäin, kunnes kolmonen sitten kytkeytyy kunnolla, veto alkaa ja taas mennään vauhdilla.

VCDS:n näytteenottotaajuus ei ainakaan mulla riitä, että logeista saisi mitään järkevää irti laatikon luistamisesta. Minulla softana Findiesel.