Tällaista on tullut seurattua Ffp:n puolella.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Asetonia tankkiin
Collapse
X
-
Muiro
Mielenkiintoista toimintaa, jättäydyn kyllä toistaiseksi seinäruusuksi.
Hienoa että pioneeritoimintaa esiintyy, kuulisin kuitenkin mieluusti mitä viralliset tahot
ovat aiheesta pohtineet.
-
kysyin isosta bensafirmasta (kaveri on työssä siella) ja 70-luvulla asetooni on testattu mutta ei kaikki kummit kestaa se....
täälla hollannin audiforumissa se on aika iso juttu, paljon forumilaiset uskolisesti panevat ~80ml asetooni joka tankaus..... jotkut ei huomaa mitään, jotkut sanoo että Audin jano on pienempi
Comment
-
Mä meinasin piruuttani kokeilla, mietin vaan onko tollanen 50ml/50l tosiaan ok...? Tuntuu paljolta mutta 1:1000 toi mun laskujen mukaan on.
Pitänee vaan odotella kun tuli tankattua joitakin aikoja sitten. Ei liene hyvä asia laskee pelkkää asetonia luukusta sisään, tarttis laittaa dieseliä perään/samaan aikaan niin huuhtoutuis vähän tankin putki.
Niin, ja en uhraa Audia, vaan Passatin ;)
Comment
-
Heh, melkein voisi kokeilla, kun on tiivistesarjakin tuossa jouten. Huonollakaan tuurilla ei tarvitsisi enää lykätä nostimien ja venttiilinvarren kumien vaihtoa ;)
Comment
-
Asiasta kiinnostuineille suosittelen Mythbustersin kolmannen tuotantokauden 16. jaksoa. Siinä testataan eri bensansäästömenetelmiä. Laittoivat kaasari- ja ruiskukoneiset autot penkkiin kiinni ja testasivat asetonia 1:500 suhteella. Kulutus suureni kaasariautolla n. 2% ja ruiskuautolla pysyi samana.
Comment
-
Tolueeni sopisi paremmin... jotta siitä saa hyödyn irti, kannattaa ostaa 200L tynnyreissä jää litrahinnalta vielä samoihin kuin pumppubensa ja esim. fifty-fifty suhteella oktaaniluku hyppää reilusti ylöspäin ja jotta hyödyn saa irti niin moottoriohjauksen softamuutoksia on edessä. :-)
Comment
-
Tolueeni nokeaa, kun on hiilivety.
Tuota "tolua" aikoinaan ajattelin vesijetin 2-tahtiseen moottoriin, mutta tuo noki (siis lisäsellainen 2-tahtisen lisäksi) ei ollut tarpeen :-)
Keksittiin sitten toisenlainen sekoitus.
Niin, tarkoituksena tässä puristuskestävyys, ei niinkään bensan säästö.
Comment
Comment