Torsen ja voimanjako akseleiden välillä

[rlankine]

Nelosen Start! koeajoi Audi RS4:n :

http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=74135

Artikkelissa kiinnitti huomiota väite, että normaaliajossa torsen mukamas jakaisi voiman akseleiden välillä muussa kuin 50:50-suhteessa (väliotsikon "Siviiliurheiluauto" viimeisessä kappaleessa sanotaan "Normaali voimanjako on 40 % eteen ja loput taakse torsen-lukon pitäessä keskellä huolen hevosvoimien oikeasta jakautumisesta.")

Voiko tämä väite pitää paikkansa kun on puhe Torsen-keskidifferentiaalista?!?

[salonenm]

Aivan oikeassa on startti. Uuden riesan neliveto on epäsymmetrisesti voimaa jakava.

[Heksi]

Uusissa S- ja RS-malleissa sekä myöhemmin varmasti muissakin torsen-Audeissa on voimanjako 40% eteen ja 60% taakse. Siitä se tietysti vielä vaihtelee suuntaan tai toiseen olosuhteiden mukaan, mutta taka-akselille menee oletusarvoisesti enemmän voimaa.

[hencca::..]

Tässä ilmeisesti samaa hakeva aftermarket TorSen: Stasis engineering

[salonenm]

Itse asiassa tuossa haetaan suuremmalla lukitussuhteella yli 33/66:n maksimi voimajakaumaa. Hieman eri asiaa siis.

[hencca::..]

OK, kettu kuittaa... :)

[panu]

Lehtijutusta pisti myös silmään että uudessa S6:ssa on lisäksi keskitasauspyörästössä sähköisesti kytkeytyvä lukko. Eli tuolla ei ilmeisesti enää jäädä rullille sutimaan kuten siinä yhdessä testissä...

[tula]

Ei jäädä ei eikä olisi jääty siinäkään "testisssä" kunhan olisi vain viitsitty pistää Audissa tiptronic ajoasentoon N:n sijasta. Sutimistahan siinä ei nähtykään.

[pyry]

mielenkiintoisesti miinuksesksi luettu "liiallinen sivuttaistuki"