renkaanvaihdot halutaan rengasliikkeisiin

[make80]

http://ylasatakunta.fi/tiistai/uutinen1.html

mites porukka meinaa jatkossa tehdä jarru- ja alustapäivityksiä, kun renkaita ei saa enää ite irrottaa... ;)

elämmekö holhousyhteiskunnassa???

edit: mulla ainakin linkistä aukeaa seuraavanlainen uutinen

Renkaanvaihdot halutaan kokonaan ammattilaisille

Parkano
Niina Martikainen
Yhä useampi autoilija vaihdattaa renkaat ajopeliinsä ammattiliikkeessä. Ja jos Autonrengasliiton suunnitelma menee läpi, jatkossa renkaanvaihdosta tulee luvanvaraista ja sen saisikin tehdä vain rengasliikkeessä. Hankkeen aikataulusta ei vielä ole tietoa, sillä asia on vielä aivan alkutekijöissään.
Parkanon Euromasterin Pekka Leppihalme kertoo, että suunnitelman taustalla on huoli liikenneturvallisuudesta. Tee-se-itse-mekaanikko ei välttämättä tiedä tai muista tehdä kaikkea mitä pitää. Työkaluissakin voi olla puutteita.

Lisäksi alumiini- ja erikoisvanteet pitää myös jälkikiristää noin sadanviidenkymmenen kilometrin ajon jälkeen. Monelta kotivaihtajalta tämä unohtuu helposti.

Vaikka renkaat saa ainakin vielä vaihtaa missä haluaa, hyvin moni käyttää ammattiliikkeen palveluita. Homma hoituu kotikonsteja nopeammin ja lisäksi liikkeessä onnistuu myös renkaiden tasapainotus, jota ei voi tehdä itse.

? Nykyautot ovat menneet niin hienoiksi, että renkaita on vaikea vaihtaa itse. Autoissa on muovihelmoja ja vastaavaa, jonka vuoksi niitä on vaikea nostaa tavallisella tunkilla, Leppihalme sanoo.

Talvirenkaista
ei vielä sakkoja

Euromasterin palveluihin kuuluu lisäksi renkaiden säilytys. Säilöön otettavat renkaat pestään. Pekka Leppihalme laskeskelee, että tälläkin hetkellä heillä on varastoituna lähes kolmensadan auton kumit.

Kesärenkaiden piti periaatteessa olla vaihdettuina eilen maanantaina. Käytännössä kaikki autoilijat eivät vielä ole ehtineet vaihtorumbaan mukaan. Kovin herkästi poliisi ei tästä laiminlyönnistä kuitenkaan sakkoja jakele.

Öisin on vielä pakkasiakin, joten talvirenkaitten käyttö on jopa täysin perusteltua, jos joutuu ajamaan yöaikaan.

Tänä vuonna kevät onkin ollut niin paljon myöhässä, että Euromasterilla vaihtosesonki alkoi vasta ennen pääsiäistä. Tämä on tavanomaisesta aikataulusta kolme, neljä viikkoa myöhässä.

Huomenna saa
kesäkumit alle

Pekka Leppihalme sanoo, että ruuhkasta huolimatta vaihtoajan saa seuraavaksi päiväksi. Renkaita vaihdetaan liikkeessä tällä hetkellä aamusta iltaan.

Moni autonomistaja joutuu toteamaan, että vanhoja kuluneita renkaita ei kannata enää laittaa alle. Lain sallima kuvioinnin minimisyvyys on 1,6 millimetriä, mutta suositeltavampi on 3 ? 4 millimetrin ura.

Uusissa renkaissa on valinnanvaraa. Kaikenlaisille on kysyntää, Pekka Leppihalme sanoo. Uudelleen pinnoitettuja kierrätysrenkaita ja uudentyyppisiä "puhkeamattomina" mainostettuja renkaita tosin ei kovin paljon osteta.

? Uusien renkaiden hinta on laskenut sen verran alas, että ei ole enää paljon eroa uusiorenkaaseen. Niin sanottu puhkeamaton rengas taas on yli puolet normaalia kalliimpi, eikä niitä ole vielä olemassa kuin neljää kokoa, Leppihalme sanoo.

Hän sanoo, että nimestä huolimatta puhkeamatonkin rengas kyllä puhkeaa osuessaan johonkin terävään. Sen ideana on, että sillä vielä senkin jälkeen pystyy hyvin ajamaan korjaamolle.

[RistoEe]

Kierrätyskolttujen helmet Kihniön catwalkilla

Meniköhän linkki nyt ihan oikein vai enkö vaa ymmärrä :)

[Puuhapete]

Aprillipäivä meni jo.
Vai ettei TI-mekaanikko tiedä miten rengas vaihdetaan? Joopa joo. Onkoha siihen jotain koulutuksia?

[J-M Koopikka]

Joopa joo, tiedän kyllä monta tapausta että rengasliikkeen jäljiltä tien päällä lähtee rengas tangentin suuntaa ja auto jatkaa matkaa eri suuntaan. Mutta eipä oo tullu korviin että TI-miehen jäljiltä olisi moista tapahtunut...

[okkim]

"työkaluissakin voi olla puutteita", tuohan onkin autoremontissa niitä vaikeimpia remontteja :D Ei helvetti, kohta tuntuu siltä että Suomessa alkaa olla yhtä typerät jutut kuin jenkeissä! Kohta varmaan peiliinkin pitää kirjoittaa että "asiat peilissä ovat oikeasti suuremmat" ja muuta yhtä viisasta.

[Ipsi]

Meniköhän linkki nyt ihan oikein vai enkö vaa ymmärrä :)

http://www.ylasatakunta.fi/tiistai/uutinen1.html

Olisko lehti ehtinyt julkaista nettiin torstain vasta tuon aloituksen jälkeen? Entäs jos tuossa toimittajalle onkin puhuttu renkaiden laitosta vanteelle (sitä en minä lähtisi kotikonstein tekemään) ja juttuun onkin eksynyt väärä tulkinta?

[msippala]

Lisäksi alumiini- ja erikoisvanteet pitää myös jälkikiristää noin sadanviidenkymmenen kilometrin ajon jälkeen. Monelta kotivaihtajalta tämä unohtuu helposti.

Täh... Eli ajaakos se rengasliikkeen sesonki/kiireapulainen sitten renkaanvaihdon päätteksi ensin itse tuon 150km, ja sitten jälkikiristys ja luovutus asiakkaalle. Jos ei, niin miten muistutetaan huonomuistista ex-kotivaihtajaa menemään jälkikiristyttämään renkaansa? No tietenkin siten, että rekkariotteeseen merkintä, milloin on renkaat vaihdettu (km-lukema) ja mihin mennessä on kiristys käytävä tekemässä? Jos ratsiassa huomataan että ajelet "löysin vantein", niin vievät kilvet rengasliikkeeseen odottamaan.

Noh =)

[pipo_esa]

Todennäköisesti asia on niin kuin Hannu epäilee. kävin autonrengasliiton sivuilla pälyilee mutta siellä ei ollut mitään tuohon viittaavaa.

Täytyy pistää mailia sinne ja kysästä

[Ilkka L]

Heh, oli uutisankka tai ei, niin enpä ole kuullut naurettavampaa juttua aikoihin. Tosin tunnen useitakin ihmisiä, joiden on paras pysyä kaukana renkaanvaihtotouhuista ja heille tuollainen sääntö olisi ihan paikallaan. Tosin vaihdattavat kumit vapaaehtoisesti rengasliikkeissä muutenkin.

Jos tuo nyt toteutuisi, niin millä ihmeellä sitäkin valvottaisiin? Rengasliikekö laittaa sinetin pyöränpultteihin ja jos sitä ei löydy, niin sakko napsahtaa?

[jtlukkari]

Uskomatonta uutisointia! Olisiko samalla periaatteella kaikki alaustaan liittyvä korjaustyö määrättävä luvanvaraiseksi?

Miten autokorjaamot toimivat, jos niillä ei ole lupia irrottaa rengasta?

Entä kun rengasliike vetää pulttikoneella aluvanteen niin tiukkaan kiinni (irtoamisen pelossa), että sitä ei tien päällä saa auton omalla avaimella auki (ei varmasti tarvi jälkikiristää). Saako silloin korvausta hinauskuluista kyseiseen rengasliikkeeseen?

On hieman liian pitkä aika aprillista.

[Ipsi]

Tämähän on vasta alkua. Kohta ei saa enää itse myöskään tankata ja palveluasemat palaavat markkinoille. Apupojat palonkestävät puvut päällä ja kypärät päässä. Bensan litrahintaan tuosta tulee vain vaatimaton 50 sentin korotus.

[J-M Koopikka]

Pitää vaan toivoa ettei karpelasta tuu liikenneministeriä yhtäkkiä ja tästä tulee Lex-Karpela prt II :)

[TDIq]

Hölmöin artikkeli vähään aikaan, eikä vielä ole edes perjantai.

[JussiR]

Voi hyvänen aika sentään! Kaikkea ne pöljät( lue: VIISAAT virkamiehet ) saa päähänsä... Siis aivan naurettava ajatus.

[Mikkoh]

Nykyautot ovat menneet niin hienoiksi, että renkaita on vaikea vaihtaa itse

Ja mitenkäs ne nykyiset renkaat eroaa vanhoista :) Hieman tuntuu väkisin väännetyltä artikkelilta, ei mitään järkeä eikä ikinä moinen juttu onnistuisi käytännössä.

[qbo]

Jos joku normaali ajossa ei tajua että jotain on vialla kun renkaan pultit lähtevät aukeamaan ja jatkaa ajamista niin on jossain vikaa. entinen kämppis mm. teki näin...
Eli ei se kyllä turvallisuuden kannalta mihinkään vaikuta. paitsi jos tsi miehet jää auton alle usein puristuksiin ;)

[Veskuh]

Vararengaskin käy tarpeettomaksi kun ei sitä saa vaihtaa alle. Eikä tietenkään osaisikaan, onhan nuo nykyautot niin monimutkaisia. Lieneekö sataakaan vuotta olleet samalla periaatteella kiinni... ;)

[Puuhapete]

Järkevää että Euromaster yrittäjä tekee itsestään pellen. Noh tuskin vaikuttaa kauppaan.

[O.J.]

Muistaakseni tästä oli joku juttu tv:ssäkin alkuviikosta. Syyksi sanottiin jotain rengaspaineantureista, run flat-renkaista jne. Jutussa haastateltiin vielä jotain naisasiakasta, joka vaihdatti renkaita. Hän ei kuulemma rupea rikkomaan kynsiään ja rystysiään, vaan luottaa ammattilaisiin...

[jasso]

Tee-se-itse-mekaanikko ei välttämättä tiedä tai muista tehdä kaikkea mitä pitää. Työkaluissakin voi olla puutteita.

Monelta saattaakin unohtoa uusien renkaiden alle laitto kokonaan ja pelkillä jarrulevyillä/navoilla pyrkivät rullailemaan... Mitäköhän ovat ne renkaiden vaihtoon tarvittavat työvälineet? Takakontissahan sellaisia on laitonta ja edesvastuutonta säilyttää, joten tuskin sieltäkään löytyvät.

"Ehdotan arvon neuvostolle, että he lisäisivät lakikirjaan myös pykälän lisäjarruvalon hengenvaarallisuudesta, roiskeläppien kansantaloudellisesta vaikutuksesta, sekä mopedien polkimien välttämättömyydestä.

Kansan terveys on maan rikkaus
t. toveri Nolvi."

[juhakill]

Jaa-a, millähän liikkeet se ne rengaspainesensorit pysymään ehjinä, kun jo pelkkien aluvanteiden säilyminen ehjinä/naarmuttomina on usein aivan ylivoimainen haaste?

[pyry]

ainaki ku kävin vv huollos noi renkaat vaihdattaan(alumiinit) ni kysyin että pitääkös tulla kiristämään ni sieltä vastattiin että ovat oikealla momentilla joten ei tarvii. lisänä huomasin pari pulttipyssyn naarmua vanteissa, osa kun on kiillotettua alumiinia ni siihen vetäisseet, ei ole ehtiny reklamoimaan. varmaa tiedoissa lukee etää asiakas on mulkku :)

[jtlukkari]

Kaksi kertaa on peltivanteiden pultit löystyneet ajossa: kahdeksankymmenluvun puolivälissä lainasin veljeni Datsun Finniä -pitkällä maantietaipaleella alkoi kuulua helvetillistä mouruamista takavetoisen japsin mouruamisen lisäksi. Perille päästyäni aloin potkia renkaita ja totesin, että takarengas oli putoamaisillaan. Vannetta oli niin kuuma, että poltin siinä sormeni.

Toisen kerran etuvetovolsussa luulin oikeasti, että vetonivel oli hajonnut, kun alkoi kuulua napsuntaa edestä. Se siitä seuraa, kun jättää pultit ns. sormimomenttiin.

Lisäten aikaisempaan kommenttiin rengasliikkeiden ylisuurista momenteista: tietyt rengasliikkeet kierrän Joensuussa kaukaa, koska poikkeuksetta vanteisiin on tullut kolhuja ja naarmuja heidän käsittelyssään.

[Ipsi]

Minä olen kerran ajanut vanhalla typ44:lla Turusta Mietoisiin tosi varovasti kun etupäästä kuului melkoista kolinaa varsinkin toiseen suuntaan kääntäessä. Laakerien vaihtoon menossa. Perille päästyä Risto tuli katsomaan ja potkaisi rengasta. Sitten kiristettiin pultit ja ajettiin naama punaisena kotiin. Renkaiden vaihdosta oli aikaa useampi viikko, niin ei tuollaista osannut edes ajatella.

[Antti Määttä]

Lisää noloja tilanteita: jauhemaalatut talvivanteeni keskireiät ovat tiukat, kun reikä (tai pikemminkin reikää ympäröivä metalli) on maalattu. Kesärenkaita vaihtaessani piti käyttää lievää väkivaltaa pois saamiseksi. Yksi etenkin oli tiukassa, ei millään lähtenyt pois. Aikani hikoiltuani tulin siihen tulokseen, että paremmin pyörä lähtee irti, jos ottaa pultit pois. Löysyttää olin muistanu siinä vaiheessa, kun pyörä oli maassa. Join kopan virtuaaliolutta hengittämättä, vedin kartongin virtuaalinorttia poskureilla ja jatkoin töitä...

[RistoEe]

Ehkä ois kannattanu Mondeo kuskin käydä laitattaa renkaita ammattiliikkeessä... Oli vantalla saanu tukittua liikenneympyrän kun oli kummatki eturenkaat lähteny omille teille. Ikävä kyllä en ollut todistamassa tapahtumaa mutta kiroillen kuulema keräili renkaita puskista :)

[juuso]

ehkä tuo on liioittelua, mutta tietämys oikeista systeemeistä on kyllä monella normiautoilijalla hukassa. (kerran Alfan aluvannetta pellolta hakeneena, tuolloin myös itselläni).
Eli renkaat VOI irrota tomppelin asennuksen takia. (tuolloin en tiennyt aluvanteiden vaativan erilaiset mutterit...)

[jtlukkari]

tuolloin en tiennyt aluvanteiden vaativan erilaiset mutterit...

Useimmissa Audeissa ja Volkkareissa, joita olen tavannut, on samat pultit sekä (originaali)aluvanteille että peltivanteille. Ainakin itselläni on ollut.

[Ipsi]

Ongelmia tulee siinä vaiheessa kun originaalivanteiden tilalle ruuvataan tarvikealut originaaleilla pallokantaisilla pulteilla kartioisten sijaan.

[jtlukkari]

Erityisesti vanhemmissa vanteissa on myös kiinnityslaippa niin paksu, että alkuperäinen pultti ei riitä. Minkähänlaista skeidaa mahtavat muuten olla hinnat alk. 50? aluvanteet?