X-drive vs quattro testing

[karppa]

http://video.google.com/videoplay?do...83197544018466

No hö! "Vorsprung durch Technik" - buimurikuskit nauraa partaansa kun q noin helposti saadaan jumiin. Vain onkohan toi joku baijerilaisten propaganda-tuotos ja ovat ottaneet kardaanin poies.

edit: köh, pieni ajatuskatkos, sekos kardaani ja etuvetarit.

[Smooth]

toihan oli ihan naurettavaa :D

[KalleYS]

Miten tossa ei muka etupää vedä?

[quattro20v]

Eikö toi olis lähtenyt känkän avulla tuolta pois.

[Ilkka L]

Baijerilaiset on nyt tehneet sellaisen nelivedon, että quattro on kohta vain historiaa.

[J-M Koopikka]

Tommosia noi torsenromut on ;)

[Ilkka L]

Jepjep, ei olisi jäänyt junttilukko-ur-quattrolla varustettu Audi baijerilaisten taiten virittämään ansaan:)

[Jarkko Kalsi]

Pakko se on myöntää. Bemari teki paremman.

Eipä nuo uudemmat neliveto Audit tule pois dynoltakaan vaikka perän nostaa pois rullilta. Dynosta ku tällää jarrut päälle, ni nousee auto ku auto. Maineeni pelastaakseni onneksi oma Audini tulee omin voimin ;)

[Tero V.]

Aika mielenkiintoinen pätkä oli kyllä, en olis uskonu näkemättä että torsen jää noin herkästi paikalleen. Mutta tuossahan olis pitäny olla se VAG:n parempi ja nykyaikaisempi ratkaisu nelivedosta niin olis auto pompannut iloisesti rullilta pois... ;D

Sen verran pitää kyllä vetää kotiinpäin että ei se tuo xDrive mikään hauska ole ajaa liukkaalla, tai sitten en vaan ymmärtänyt jotain kun tuollaista 3-sarjalaista "älykästä" nelikkoa kokeilin.. Heti perään sama lenkki haldexin voimin ja hauskaa ( = huomattavasti vähemmän keula edellä etenemistä) oli huomattavasti enemmän. Mutta silti, kai se tuo BMW:n toteutus ihan hieno on ja varmasti mukava tavalliseen turvalliseen ajoon.

[tula]

Keksikääpä ilmiölle pitävämpi selitys. Edestä vetoakselit veks mainostarkoituksessa? Tai sitten on manipuloitu jarruja? Dyno tarjonnee vastusta takapyörille niin, että torsen työntää sinne maksimissaan 75% mutta ei se silti etupyöriä aivan toimettomiksi jättäisi? Omia kokemuksia jolla kulla?

[porkkis]

Kyllä torsenauto vuotaa tuolla tavalla ellei toisella akselilla ole mitään pitoja. Vetarin irroitus tekisi autosta liikkumattoman.

Eikai tässä mitään uutta ollut? Vähän käsijarrua niin tuohan tuosta ihan nätisti lähtisi.

Ja ei, en ole suuri torsenin puolestapuhuja. Kaikissa ratkaisuissa on puolensa.

[ochrons]

Mut uusissa Audeissahan on "hieno" sähkömekaaninen käsijarru joka lähtee automaattisesti pois kun kaasua painaa ;)

[Audi1002.8]

Koko talvi on hehkutettu kymmenen topikin verran kuinka quattro on hienoa ja ylivoimaa...etuveto ois tostaki lähteny että heilahtaa =)

[Mkurtti]

Älkäähän nyt torsenia pilkatko vai pitääkö mulla perua kaupat autosta :)

[Jjurva]

Uskomaton video!

Kyllä alakaa meinaan olleen aika kaukana nelivedosta tommonen toiminta. Vai mikä se semmonen neliveto on jota pitää ajaa käsijarru päällä.

Oottakos muuten tulleet aatelleeksi että kun näitä videopätkiä täälä on esille tuotu misä "testataan" eri "nelivetoja" niin ainakaan mun silimään niistä ei oo vielä Subarua(nelivetoja yli 30v?) sattunu?

Hmmm... kummallista...

[tula]

Siis juttuhan on näin, että automaatilla varustettu auto liikahtaa paljon paremmin eteenpäin, jos silmään laittaa D:n. N:llä saa dyno pyörittää takapyöriä niin paljon kuin jaksaa ja auto pysyy kuin pysyykin dynon päällä. Bemarissa raukkamaisesti käyttivät D-asentoa poistumisen aikana ja Audilla jättivät N:n päälle työntämisen ajaksi.

Oletetaan että dyno olisi pyörinyt tyhjää ja Audikuski olisi laittanut D:n silmään. Tällöin takapyörät olisivat olleet "liukkaalla pinnalla" ja pitävämmällä alustalla olleille etupyörille olisi siirtynyt 75% tehosta. Dynolta poistuminen olisi ollut varmaa.

[jasso]

Harvemmin tulee vastaan tilanne, jossa molemmat takarenkaat ovat täysin yhtenevästi kitkattomalla alustalla. Tuossa videossahan on muuten vain lattialle asetetut rullat, ei mikään dyno.

Aidolla ristilukolla noustaisiin :)

[Tykki]

Noinhan se menee, eihän tuossa mitään uutta ole. Onkohan tuosta Audista tosin nypätty sulake luistonestosta (?), kun ei jarruta sutiva takapäätä ollenkaan? Kyllä edl:n (tjsp) pitäisi saada auto vielä tuosta liikkeelle.

[Ilkka L]

En noista uudemmita Torseneista tiedä, mutta ainakin vanha Torsen voi hyvinkin jäädä nalkkiin tuollaiseen tilanteeseen, jos takapyörien alla olevat rullat pyörivät riittävän herkästi. Silloin Torsen ei näe momenttia takapyörillä, eikä siirrä voimaa yhtään etupyörillekään. Vähän sama tilanne, kun nypätättäisiin kardaani pois. Jarrulla toki tuosta nalkista pitäisi päädä pois, mutta eihän sillä olisi mitään mainosarvoa tuollaisessa "vertailussa".

Eikun myydään quattrot äkkiä pois, ennenkuin tieto järjestelmän surkeudesta leviää ja Bummerin äksää sitten tilalle, niin nelivetomaailma pelastuu.

[tula]

Mitkähän mahtoivatkaan sitten olla ne hieman heiluvat levyt niiden lattialle asetettujen rullien, ei missään nimessä jarrudynamometrin edessä? Eihän niillä ainakaan iskareita testattaisi, eihän =)

Torsen ei tarjoa voimaa sutivalle "akselille" vaan pitävälle. vieläpä ilman viiveitä, sähkölukkoja sekä elektroniikkaa ja siinä onkin sen nerokkuus. Jotta autosta saataisiin oikein varmasti kulkeva (mutta ehkä kömpelö suuremmissa nopeuksissa) pitäisi torsenit laittaa myös etu- ja takatasauspyörästöiksi Hummerien tapaan. Jos keskellä on torsen ja edessä sekä takana vain tavalliset tasauspyörästöt, on voiman siirtyminen sutivalle pyörälle keskitorsenin läsnäolostakin huolimatta luonnollisesti mahdollista. Näissä nykytorsenquattroissa tuo puute yritetään hoitaa "elektronisesti" jarruja käyttämällä saman akselin sutimaan pyrkivään pyörään, millä sitä liikkeelle pääsyä huomattavastikin avitetaan. Eli tuosta provovideosta ei kannata kenenkään torsenquattron omistajan tai hankintaa harkitsevan huolestua.

[Tero V.]

No näkeehän tuosta jo kuka tahansa ettei tuo ole mikään dyno vaan ihan pelkät vapaat rullat minkä päällä takapyöriä pyöritellään. Eli kyllä siinä Audissakin on ihan vaihde päällä kun liikkeelle yritetään, senkin näkee selvästi kun tuo työntämisen jälkeen lopulta saa pitoja ja hyppää pois tuosta.

[Mixa]

Kyllä siinä jarruvalokin vilahtaa yhdessä kohtaa kun sen audin takapyörät siinä pyörii.
Jos se yrittää esittää sitä jarrukikkailua?

[karppa]

Kai tuossa olis riittäny oikean jalan poikaisu tulipeltiin kiinni, luulis voimansiirron massahitauden antavan sen verran vastamomenttia että pikkuisen tehoista olis valunut etuakselillekin. Ainakin olisi ollut komea lähtö telineistä. ;-)

Tai helpompi kun se luistonesto olis kytketty päälle. Hyvä miina joka tapauksessa, terapiaksi voikin katsella autojen nousua laskettelurinnettä ylös ja BMW:n menestystä siinä. Tosin olikohan niissä tämä älykäs xdrive järjestelmä?

[Jjurva]

Vastaisikohan tuota videon tilannetta esimerkiksi tilanne jossa raskaan kärryn kanssa noustaan pienemmältä sivutieltä asfalttitielle joka peilijäässä. Eturenkaat liukkaalle ja takana pito. Oisko silloinkin mahdollista tuommonen sutiminen? Ja eikai nyt kukaan oikeesti ihannoi tilannetta josa kuskin tai auton pitää painella jarrua että pääsis liikkeelle. Vähän tullee mieleen vanhalla zetorilla lukkopolokimen kans tappelu ja audilla ajaminen :)

Juu... tähän asti suht tyytyväinen tohon Audiin mut Subarun diisseliä kyl ootan.

[tula]

Uskomatonta mutuilua...

[Ipsi]

OT: Mulla valuu myös voimaa jonnekin hukkaan. Nimittäin siirtovoimaa tai jotain. Osaako joku sanoa, miten tuon videopätkän saa omalle levylle talteen niin, että sitä voipi soitella myöhemminkin ja ilman nettiä?

Tiputin Temporary Internet Files osiosta tuon tiedoston (ja muutaman muunkin), jotka näyttää ihan sopivan kokoisilta. Ovat .flv päätteisiä. Eivät käynnisty millään ohjelmalla (IE, MediaPlayer, QuickTime) millä kokeilin. Aiemmin olen juurikin Googlesta saanut tuollaisia talteen. Onkos ne siellä tehneet jotain kopioinnin suojaamiseksi vai?

[mpelanti]

Ainaskin jos valitset "Download" valikosta "Sony PSP" saat MP4 tiedoston koneellesi. Vaatii sitten mahdollisesti vielä MP4-codekin.

Tai sitten FLV-player http://www.download.com/FLV-Player/3...-10467081.html

[turbofriik]

linkki tosta tallentamaan (mp4)

[Tommy200rs]

--- videon perusteella....
Tässä olisi seuraavaan kesätapahtumaan hyvää ohjelmaa, jossa järjestetään testitilaisuus ja uusitaan testi eri ikäluokan quattro -kulkimilla ja dokumentoidaan testi.

[liki]

Ja otetaanpa vertailuun myös takavetoinen bemari. :)