Nakuttaako bensakone?

[haraldh]

Tarkoitus onkin, Delphi on näköjään kehittämässä bensa-dieseliä

Varsinainen artikkeli:

For example, the researchers found that if they injected the gasoline in three precisely timed bursts, they could avoid the too-rapid combustion that's made some previous experimental engines too noisy. At the same time, they could burn the fuel faster than in conventional gasoline engines, which is necessary for getting the most out of the fuel.

Tekniikat lähestyvät toisiaan. TFSI vetää kuin härkä matalilta kierroksilta, ja dieseleistä on tullut hengettömiä alakierroksilla DPF:n myötä.

[arto s]

Mercedeksellä oli jossain kohtaa kehitteillä jonkin sortin diesotto-moottori. Tästä oli läpinää Tekniikan Maailmassa joskus taannoin. Koitan kaivaa, josko tuo artikkeli jostain löytyisi.

Muistelisin, että Mazdan moottoreissa olisi pikkuhiljaa sama puristussuhde (14,x:1) tekniikasta riippumatta. Kyllä ne lähentelee toisiaan pikkuhiljaa. Liekö sitten päätetty jättää diesel hiljalleen raskaalle liikenteelle, vai mistä johtuu bensiinitekniikan viimeikainen kehitys. Melkoisia askeleita siellä on otettu kuitenkin viimeiseen viiteen vuoteen.

[Hezekiel]

TFSI vetää kuin härkä matalilta kierroksilta, ja dieseleistä on tullut hengettömiä alakierroksilla DPF:n myötä.

DPF ei teknologiana vaikuta moottorin tehoon tai vasteeseen mitenkään, paitsi jos on kustannussyistä valittu liian pienikokoinen suodatin jonka takia tehoja pitää rajoittaa. Alavääntöön ja responssiin pitäisi olla jopa apua, koska ruiskutusmääriä voidaan lisätä ilman että savua (partikkeleita) tulee putkesta ulos. Tekisi mieli väittää, että kaikkein hengettömämpiä olivat ainakin raskaan kaluston puolella nyt jo uusista koneista väistymässä olevat EU Stage 3A moottorit, joissa oli ruiskutuksen parametrit asetettu päästöjen ehdoilla huonoiksi sekä tehovasteen että kulutuksen kannalta, jotta pakokaasun jälkikäsittelyä ei tarvittaisi.