Hyvin lähelle vakiota olevalla Skodalla 325km/h

[Pitkänen]

Just just.

Skodalla yli 325 km/h



Skoda lähti Octavia RS:llä Bonnevilleen kahden tavoitteen kanssa. Toinen saavutettiin, mutta toista yritetään seuraavalla kerralla.
Kaksi kuukautta sitten kerroimme, että Skoda yrittää elokuussa saada itselleen Bonnevillen Speed Weekin alle kaksilitraisten henkilöautojen uuden nopeusennätyksen. Skoda Octavia vRS saavutti komeasti 325,26 km/h nopeuden, mikä toteutti tehtaan toisen tavoitteen.

Ensimmäinen kevyempi ajatus oli ylittää 200 mph (321,8 km/h) raja. Se ylittyi virallisen ennätysajon nopeuden ollessa 202,15 mph. Mutta kaksilitraisten 347,5 km/h nopeusennätys jäi saavuttamatta.

Joka tapauksessa Skoda Octavian yli 325 km/h nopeus on hieno saavutus, sillä auto oli hyvin lähellä vakiota. Siihen oli tehty aerodynamiikkaa parantavia muutoksia, kuten sileät kapselit ja auton maavara oli tiputettu minimiin. Turvavarustukseen kuuluivat suojakaaret ja muuta vastaavaa. Moottoriin oli vaihdettu kookkaampi ahdin ja välijäähdytin. Muilta osin auto oli samanlainen kuin kaupassa myytävät.


Skoda oli tyytyväinen Octavia RS:n kymmenvuotisjuhlan kunniaksi tehtyyn ennätyskokeeseen, ja aikoo palata myöhemmin Bonnevilleen toteuttamaan myös toisen tavoitteensa.
Tekniikan Maailma

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/skodalla-yli-325-kmh

[vayne]

Joo melko vakio tosiaan :)

Tuosta voisi joku näppärä laskea tarvittavan tehon nopeuteen, voipi olla 200 hv nurkilla oleva vakio hiukan perässä tehoissa.

[Mr.Crossfire]

Niin kaippa tuon määrittelyn mukaan monikin huippunopeusauto myös Suomessa on "hyvin lähelle vakiota" :)

[vayne]

Joo muuttelin vähän oman harrasteauton ajotilapiirrokseen tietoja taulukoihin ja tuo 325 menisi Skodalla noin 500 hv tietämissä, jos välitykset on optimaaliset haettuun huippunopeuteen ja ilmanvastuskerroin lähelle arvattu :)

Samalla muuten huomasi erään toisen aiheen täällä foorumissa väittelyn tuloksia, sillä huippunopeuden ero tässä Skoda aiheessa on vain pari km/h (325 huipuissa), jos auton painoksi laittaa 1000 tai 2000 kg samalla teholla ;)

[VilleP]

Mikähän muuten oli tuo matka millä tuo huippunopeus piti saavuttaa?

[Anamonta]

Eikös noissa yleensä ole ns lentävä lähtö ja pitää ajaa maili tms. ja siltä matkalta mitataan keskinopeus. Jotta tulos on hyväksytty pitää ajaa samantein takaisinpäin sama matka ja keskinopeus mitataan. Näistä sitten lasketaan keskinopeus joka on se tulos.

Näin ainakin itse olen ymmärtänyt.

[Mr.Crossfire]

Jos ymmärsin oikein wikipediasta, niin tuolla mitataan sekä kilometrin että mailin matkoja.

[VilleP]

Nopeus siis mitataan mailin tai kilometrin matkalta, muuta kuinka pitkän matkan auto saa kiihdyttää ennen mittaus pistettä?

[jjj84]

Huippunopeus on suurin ajoneuvolla saavutettavissa oleva nopeus, ei kiihdytysmatkaa voi rajoittaa, sitten se ei olisi enää huippunopus vaan joku "suurin 10km matkalla saavutettava huippunopeus" :)

[VilleP]

Juu mut yleensä kun maailman ennätyksiä virallisesti mitataan, niin ovat määritelleet aika tarkkaan suoritus tavan. Eihän tuo mailin keskinopeuskaan ole suurin ajoneuvolla saavutettu nopeus:)

Tai jos sitä saa työntää niin pitkään ku tilaa riittää, niin rupeeko ne mittaamaan keskinopeutta sitten kun oletettu huippunopeus on saavutettu?

[an13]

FIA land speed record säännöt löytyy osoitteesta, tuolla nuo vaatimukset on selitetty eri kategorioille http://www.fia.com/en-GB/sport/recor.../Contents.aspx

[A10088]

Joo TM:llä taas laatu-uutisointia. Ei tosin mitään uutta tältä toimittajalta, kirjoittihan TM talvella Laitisen RS6:n olleen täysin vakio tehdessään jäälle nopeusennätyksen.

Ton Skodan moottoritehon kerrottiin lontoonkielisillä sivuilla olleen 440kW+, eli enemmän kuin 590hp.


Todennäköisesti triplatehoinen vrt. vakio RS:ään, lisäksi aerodynamiikkaa paranneltu. Eli käytännössä lähes kaikki vakiosta poikkeavaa poislukien kori ja moottorinlohko. Tämä TM:n mielestä lähes vakio? Ilmeisesti 300km/h kulkemaan laitettu AMW:n murtoluku Fiiattikin olisi TM:n mukaan tällä logiikalla lähelle vakio.

Kyllä oma TM:n tilaaminen loppui tässä taannoin, siitä faktapohjaisesta lehdestä mitä pitkälti oli vielä 80-luvulla on menty hyvin kauas. Nykyään artikkelit tuntuvat lähinnä perustuvan kirjoittajan omiin mielipiteisiin ja harhakuviin, eikä faktoihin tai reaalimaailman testeihin.

[A10088]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/s...peusennatyksen


TM ampuu vieläkin paremmin yli:

Skoda ei ollut ainoa ennätykseen ajanut, sillä Hajek Motorsportsin vuosimallin 2011 Ford F-250 Super Duty vei nimiinsä nopeusennätyksen dieseleiden ja biodieseleiden luokassa. Auto oli lähes vakiokuntoinen ja siinä on 6,7-litrainen Power Stroke V8-turbodiesel. Moottoriin oli vaihdettu ruiskutussuuttimet, ruiskutuspumppu ja ahdin, että moottori saisi enemmän polttoainetta.
Uusi sarjavalmisteisten dieselavolavojen nopeusennätys on nyt 275,337 km/h




Kuinka tyhmänä TM lukijoitaan pitää? Nämä artikkelit tulisi kirjoittaa omalla nimellään, niin ei menisi koko TM:n maine samalla. Kyseinen toimittaja valinnut hiukan väärän ammatin.

[J-M Koopikka]

Audinhan pitääs toi riisneliennätys rikkoa vakiolla :) Luulis että Maxi-Q7 sillä 6l dieselillä vois mennä ton, kuhan poistaa rajoittimet :)

[diffas]

tuon selityksen mukaan powrkingin duramaxkin on lähes vakio, kun samoja osia vaihdettu. Ja meni kuitenkin vartilla isoa ysiä jollai 222 lopuilla. :D

Ei stna :DD Liekö ks toimittajat ostanut netistä ammattilaput.

[Jusaberg]

Auto oli lähes vakiokuntoinen

Irtooko tuolla selityksellä muutosleima vaikka johonkin 500kW 1.8T:hen?

[JM]

Tuota ajaa yksi EVO:n toimttaja Bonevillessä. Viimeisimmässä numerossa oli tarinaa autosta ja seuraavassa numerossa on juttu ajoista. Aika vakioltahan tuo sisältä näyttää :D Way to go TM ;)
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=exxwZEC_EpM[/ame]

http://www.evo.co.uk/news/skoda-on-t...kes_shape.html

http://www.evo.co.uk/news/skoda-on-t...cal_story.html

[Tero V.]

Tämä kuulostaa aika karulta muutokselta:

And why have you chosen to remove the front brakes?

Because we don’t need ‘em. There’s no grip to accelerate so there’s definitely no grip to stop – if you stamp on the brakes on the sand you’re just going to lock up. There’s the parachute to stop, and we’ve kept the rear brakes so that Dickie has some braking control when manoevering

[Ugemi]

Mahtaa olla ämpärin kokonen ahdin, kun pidon menettää neloselle asti ja aina viimoset pari tuhatta kierrosta kuuli ku naukas..
Ja niinhän tuo tuolla jutuissa ilmenikin. Max power 7500->