Autojen hinnat jenkit vs. eurooppa ...

[Monster]

Juttua aiheesta tuolla ->

http://www.automerkit.fi/uutiset-tre...aehemmaen.html

Ja esim. Q5 3.2Q:
-suomessa 72.300eur
-jenkeissä 29.900eur

Ja sitä rataa ...

Itse tuomalla jenkkilästä tuo Q5:nen:
-ostohinta 29.900eur + 21.900eur(verot suomi ovh:n mukaan) = 51.800eur
-tohon päälle rahti...

[Oko^^]

Melko nollauutinen taas kerran.
Suomessa kaikki on kalliimpaa, surprise.
Toki asialle olisi helvetin kiva saada jotain tapahtumaankin.

[diexsel]

Ja lisäksi ainakin tulli.

[Mr.Crossfire]

Niin mielenkiintoista tuossa on lähinnä kait se, että millainen erotus jää mikäli ostaa ja uittaa autonsa USA:sta. Kyllähän tuollaisella parinkympin erolla jo jonkunlaiset tullit ja rahditkin makselee.

[Tolkkju]

Erotus alkaa olla jo niin iso, että kohta tuon joku tekee liiketoimeksi.
Tilaa jenkkeihin siis EU-varustuksella olevia autoja (saa varmaan tukussa samaan hintaan, kuin jenkkiversiot) ja rahtaa sitten tänne kylmään ja kalliiseen kotimaahamme. Tulee halvemmat rahdit / yksikkö ja kate paranee. Kauhee tili tulossa, saa lainata liikeideaa vapaasti. Voi olla vaan vaikeeta löytää äkkiä ostajia tollaisille harmaatuoduille 50 kiloeuron kulkineille :)

[hopsis]

Noihan kannattais ilman muuta toimittaa niin että pelkät paperit kävis siellä jenkeissä. Jenkkiautojen tuojiahan on nettiauto pullollaan. Tilauksesta tuovat mitä vaan ja rahteineen jää yleensä huomattavasti halvemmaksi kuin täällä jo myynnissä olevat.

[AnLe]

Jep, samaan tapaan kuin yk miehet osti verovapaita autojaan, ei niitä tartte raahata ympäri kyliä.

Juhan ideassa on se heikkous että uuden auton myynnissä lienee myyjän vastuut takuista ja muista hiukan kovemmat kuin perinteisissä uitetuissa?

[jta]

Itseäni ihmetyttää, miten ne siellä jenkeissä voivat olla halvempi kuin euroopan diilerin sisäänostohinta...

[mikaj]

Markkinat määräävät hinnat, eikait siinä mitään ihmeellistä ole. Jos Audin hinta tuolla olisi sama kuin Euroopassa, ei niitä tarttisi myydä.

Kyllähän sitä aika paljonkin tiettyjä tuotteita myydään persnetolla valmistus/suunnittelukustannuksiin nähden, otetaan rahat pois sitten jälkimarkkinoiden avulla. Henkilöautopuolella ei tämä taida olla oikein mahdollista.

[hopsis]

Suomessahan taittaa uudet autot olla koko lailla Euroopan halvimpia tehdashinnoiltaan. Verotustekninen kysymys.

[jasso]

Jos käyttää ostopaperit autosta ulkomaan kautta, niin sen jälkeenhän sen kilometrimittari ruuvautuu itsekseen taaksepäin, lämmittimen teho laskee, talvikäynnistys muuttuu mahdottomaksi ja maalien alle ilmestyy lasikuitupaikkoja... :) Toisaalta hintakin putoaa vielä vähintään 10% ostohinnasta, kun "ei me makseta näistä tuontiautoista".

[jounii]

Suomessahan taittaa uudet autot olla koko lailla Euroopan halvimpia tehdashinnoiltaan. Verotustekninen kysymys.

Kuten tuossa aikaisempi totesi, hinta vedetään ylös sitten varaosista jälkimarkkinoilla.

[Monster]

"Suomessahan taittaa uudet autot olla koko lailla Euroopan halvimpia tehdashinnoiltaan. Verotustekninen kysymys."

Tuo ei kyllä pidä enää paikkaansa. Piti paikkansa joskus 5v sitten muttei enää. Eikös EU:ssa tullut juuri n.5v. sitten asetus joka määrää että autovalmistajan pitää myydä autot ulos tehtaalta eri maihin about samoilla hinnoilla...

[AnLe]

Taisi siitä italiassa pikku rapsutkin vv saada, ettei siis myynyt samalla hintaa kaikille.