Uusi A8 (testiartikkeleita ja maistiaisia)

[Tolkkju]

Empä löytänyt ihan aiheeseen sopivaa valmista ketjua, niinpä:
http://www.autoguide.com/manufacture...rive-1315.html

Jollei lotossa lävivuosina natsaa "normaalia" 3+lisänro rankasti enempää, palaamme ostoaikeissa tähän kuluvan vuosikymmenen loppupuolella, jos lainsäädäntö silloin vielä sallii polttomoottorilla ajelun...

[pmtp]

Oma mielipiteeni: pidä toi nykynen kasi, näyttää paljon paremmalta, kuin tuo uusi. Jotenkin kori näyttää liian "köyhältä" ja liian A4:ltä, etulyhdytkin liian "dectanet". Ei vaan säväytä.

[sonikk]

Ihan samaa mieltä. Köyhän ehkä turha arvostella mutta uusi kasi oli ulkonäöltään mulle pettymys, etenkin takaa näyttää ihan A4:ltä. Pakko myöntää että esim. uusi 5-sarjan BMW paljon onnistuneempi vaikkei suora kilpailija olekkaan.

[-Maukka-]

Vidioo vidioo:

http://tv.audi.com/video/8962#/07

[Tolkkju]

Ulkonäöstä vielä senverran, että onhan toi D3 / 4E -koppainenkin, kuin lihonnut saman aikakauden A4. Se onko uusi taas A4:n näköinen lienee sitä "sukunäköä"

Mutta tosta uudesta vielä sen verran, että vieläkö paljon isomman single-frame -maskin pystyy autoon ujuttamaan. Tuohan on kohta saman levyinen maski, kuin on koko A1.

[jounii]

Tuossa yksi päivä mietinkin, että millonkahan noita ledivaloihin RGB ledejä käytetään valoihin, esim. vilkkuja varten. Toki tuosta ei tiedä onko näin, mutta näyttää siltä. Takavaloissakin olisi veikeää, kun osa punaisesta takavalosta alkaakin vilkkua oranssina. Ei olisi suoranaisesti erillisiä osia eri valoille.

[gedu]

Kyllähän nuo kasit (niin V kuin A) tunnustaa aikakautensa sukunäköä. Alkupään D2 korinen on turvotettu C4 satku/a6. V8 nyt on oma lukunsa, kun perusrakenne on peritty suoraan lötköltä :P

[pmtp]

Joo, tottahan sukunäkö on oltava, mutta tehdä nyt kohlomman näkönen A4. Aiemmin kasit on ollu matalia, leveitä ja slickejä laitteita, mutta tuo ei näytä hyvältä.

Mutta tosta uudesta vielä sen verran, että vieläkö paljon isomman single-frame -maskin pystyy autoon ujuttamaan. Tuohan on kohta saman levyinen maski, kuin on koko A1.

Itse en ole oikein ikinä pitänyt koko single frame disainista ja toi on maski on kyllä jotain ihan uskomatonta. Tuossakin mielessä D3 on kyllä hienompi.

[SR]

Joo, en mäkään nykyistä D2:sta vaihtaisi tuollaiseen pullistettuun A4:seen. Menee naapurirespekti ihan kokonaan :) Jo ihan omista taloudellisista syistä, on parempi pitää D3:sta parempana kuin tuota uutta...

[Tolkkju]

No nyt on sitten jo kutiteltu versio...
Maukas viäntö!

http://www.abt-sportsline.de/produkt...-neue-abt-as8/

[Dieselman]

Mustana näyttää reilusti paremmalta kuin vaaleissa sävyissä. Jotenkin näyttää vähemmän A4:selta.

[Tolkkju]

Kävin pruuvaamassa

Ei muuten näytä livenä ihan aanelkulta tuo, eli melko julman kokoinen laitos.

Sisällä istuessa tuli vähän sellainen olo, kuin olisi ollut jossain killtävässä valokuvassa akkainlehdessä (tervetuloa Glorian maailmaan). Ihan oli silti hieno viimeistely ja kaipa tuommoiseen voisi tottua... Vaalea sisustusnahka teki vielä avaramman tuntuiseksi. Nindentoissa suurinpiirtein samat toiminnot, kuin omassa _hippasen_ vanhemmassa lotjakkeessa, mutta toteutettu ihan selvästi oikeen ajatuksella. Nyt toimi toi MMI-hässäkkä komentonappuloineen niin, kuin sen olisi alunperin pitänytkin. Sitä piilosta kääntyvää näyttöä oli suurennettu tuumalla-parilla ja oli resoluutioltaan vähintäänkin teräväpiirto. Vaihdekeppi oli yhditetty käsituki ja vaihteenvalitsin, eli ei liikkunut tuo muuta kuin pykälän eteen- ja taaksepäin, ei mitään kulissia enää. Ratissa oli normi läpsyttimet ja muutama nappi lisää MMI-ohjaukseen.

Tässä koeajoautossa oli se 4,2:n diisselipata, joka kiäntää sen 800Nm ja siihen koplattu 8-pykäläinen tomaatti. Voi tsiisus mikä yhdistelmä! Tota lootaa jäi todella ikävä.
Moottoritiellä kävin _ihan vaan vähän_ koittamassa. Saattaisi ehkäpä pärjätä tolle omalle:) Kiva katella mittaristosta sitä vaihteitten kelausta ylöspäin, kun muuten sitä ei aina huomannut kun pykälä vaihtui ja sitten katsoinkin nopeusmittaria...

Tuo poistuu tuon kokoluokan keksinnöksi ihan kiitettäväksi, mutta tiedä sitten oliko rengaskoosta tai -merkistä kiinni, mutta jossain kasikympissä jyristi renkaat jo aika tavalla. Ei saisi tuolla hinnalla! Jousitus toimi hyvin, mutta ei mielestäni mitään uutta sillä rintamalla, paitsi hienot säädöt grafiikassa.

Jotenkin oli tuo koeajomalli varustettu vähän namibiavarustuksella, eli aika monta lelua puuttui. Senaattoriosastolla takapenkin säätö- ja takaosaston ilmastoinnin nappulat oli siirretty käsinojaan keskelle, aika siisti yksityiskohta, mutta mites niitä sitten säädetään, kun se noja on nostettu ylös ja siinä keskellä istuu joku? Tavaratilakin vaikutti jotenkin pienemmältä, ainakin huomattavasti lyhyempi se on kuin D3:ssa, tiedä sitten mihin se kaikki auton pituus on hukattu. Luukun saranat oli muuttuneet taas perinteiseen, kapsäkinmurskausmalliin ja kaasujouset loisti poissaolollaan. Tosin saranat oli hyvin koteloitu. Avaus & sulku toimi sentään sähköllä.

Tässä ei ollut keulalla niitä ledivaloja xenonien tilalla vaan ihan "normivalot", tosin eipä niitä näin päiväaikaan olisi paljoo päässyt vertailemaankaan. Ulkopeileissä oli merkkivalot kuolleenkulman varoiksi, toimi hienosti, semmoiset kelpaisi kyllä omaankin, mutta noitahan on nykyään aika monessa pikkuautossakin. Poppikoneet oli ilmeisesti se parempi Bosen setti, hyvin tuntui potkivan. Riittää varmaan 99% ostajista, mutta se B&O:n setti kyllä sopisi tuohon sisustuksen tyyliin, kuin nenä päähän.

Jollei tuo olisi ollut pappaharmaa, niin olisin silti voinut vaihtaa päikseen :)

Tuossa muutama foto: http://kalusto.kuvat.fi/kuvat/Audi%2...20(4,2%20TDI)/