Vuotuinen ajoneuvovero sidotaan päästöihin

[TeroPee]

Onko tuosta sitten poistunut tuo 30 pv minimi? Ennen jos oli alle tuon, niin joutui maksamaan koko ajalta.

Ei liikennekäytöstä poistossa ja sitä edeltäneessä rekisteristä poistossa ole koskaan ollut mitään minimiaikaa.

[msippala]

Taisi olla seisonta-aika ennen, jonka piti olla vähintään 30vrk ennenkuin sain vaakuutusmaksuista tuon kuukauden maksut pois.

[Mehtala]

aivan, kokonaismassan mukaan, noh... sittenhän se pysyy suurinpiirtein samana.

[RistoEe]

Onneksi tuli ostettua -00 käyttöönotettu, näin säästyy vuosittain 180e. Eipä tuo vuositasolla hirveästi ole, mutta jotain kuitenkin.

[Metsässä]

Ja jenkki harrastelijat kiittävät taas "viisaita"....

[jounii]

Mietin kans ite tuossa jenkkiautoista, että mitenhän niissä, kun tuttava harrastaa niitä.. taitaa olla vanhat ja uudet korkeissa luokissa. Joko paino tai päästöt rokottaa.

[mc22]

Jep Vanissa hyppää ilmastoveron takia 100:sta , vähän reiluun 450:n Elämä on ..... tana.Mustangi kallistuu kans jonkun kympin. ...kele. Ja mamman audi noin 70:llä eur elämä on halpaa..

Kävin konttorilla kyselemässä tätä vero hommaa, niin Akelta on tullut tiedote , että jos asiakas voi todistaa luotettavasti autonsa Co2 päästöt, niin vero peritään sen mukaan. Tämähän tarkoittaa sitä ,että maahantuojalta tahi merkkiliikkeestä kun saa todistuksen kyseessä olevan auton päästöistä ja lampsii sen lapun kanssa konttorille ,niin Co2 arvot merkitään rekisteriotteeseen ja Ake verottaa sen jälkeen otteeseen merkityn tiedon mukaan.
Pitää rueta selvittämään tuo mamman audin Co2 arvot ja vanikan kanss.Jos sais vaikka vähän veroja vähemmäksi.

[gedu]

Ööö, CO2 päästöt noita kiinnostaa, ei mikään muu...

[jounii]

Veron ajatus on ilmeisesti.. suositaan kevyitä isomoottorista paljon saastuttavaa tai sitten vähäpäästöisiä. Eli nyt kaikki isomoottoriset ennen 2001 valmistetut alumiinikoriset ja muuten kevyet (tehtaalta) urheiluautot on verotukseltaan järkeviä ostoksia ;)

Taitaisi omassa B5 V6:ssa päästöarvolla verotettuna kalliimpaa..

[Puuhapete]

Ja kohta kielletään lastutukset etc jollei uusista päästöistä ole todisteita.

Sitten kaikki ajamaan jollain minipäästöisellä kipolla. Kaupunkiajeluun se ei tuo kuin plussaa, mutta minä en haluais ruveta ajeleen maantiematkoja millään Micralla tai Ka:lla.

[AnLe]

Ei kyllä ole lastutus tähänkäänsaakka luvallista ollut, vai monta tüwwiä sullon niistä takataskussa?

Mutta tohon sähköseen rekisteröintiin - tuskin ihan vuoteen pariin tulee.

[Puuhapete]

Ei ole yhtää Tüwia taskussa, kun yhtää lastua ei ole ollu omistuksessa.
Lähinnä sitä, että jatkossa ei ehkä kannata mennä edes muutoskatsastamaan lastua ollenkaan.

Entäs sitten pakoputkiston tai muiden komponenttien vaihdot, jotka ei muutenkaan ole sallittuja?

Lähinnä ajan takaa tässä sitä, että jos autot verotetaan päästöjen mukaan niin voi olla odotettavissa totaalikieltoja muutoksille tulevaisuudessa.

[rehto]

Hmm... muutoskatsastamaton auto vs. veropetos hmm...

[JKar]

Ei sattuisi kenelläkään olemaan rekisteriotteessa merkintää 2,5 TDi koneelle (AAT) Co2 päästöistä? Tai saako ja mistä kyseisen tiedon, nyt tarvitaan faktaa asiasta....

[porkkis]

No ei ole pelkoa, että löytyisi mistään 91 autolle.

Täältä voi vähän katella osviittaa, jos omasta otteesta arvo puuttuu.
http://www.vcacarfueldata.org.uk/sea...make-model.asp

[TeroPee]

Mutta tohon sähköseen rekisteröintiin - tuskin ihan vuoteen pariin tulee.

Villi veikkaus on että noin 12.4.2010 voisi sähköinen rekisteröinti olla toiminnassa liikennekäytöstä poistojen ja liikennekäyttöön ottojen osalta. Bonuksena siellä järjestelmässä voisi olla vaikkapa rekisteröintitodistuksen tilaus.. :)

[AnLe]

Lehdistötiedotteen päivämäärällä ja toimivaksitodetun järjestelmän välillä on monasti hienonen ero...

[jounii]

Varsinkin jos toimittajana on sama kuin nykyisellä järjestelmällä...

[hopsis]

Jaa-a, netistä (http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=118888) löydettynä co2 päästöt 357 g/km ja kokonaismassa 2295Kg.

Ei taida mistään saada virallisena tuota co2 arvoa mut luulen että noilla päästöillä menis anyway kalliimmaksi kuin massan mukaan.

[Dieselman]

Jaa-a, netistä (http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=118888) löydettynä co2 päästöt 357 g/km ja kokonaismassa 2295Kg.

Ei taida mistään saada virallisena tuota co2 arvoa mut luulen että noilla päästöillä menis anyway kalliimmaksi kuin massan mukaan.

Painon mukaan 218,27? ja päästöjen mukaan 466,47?. On siinä pienehkö ero ;)

[RS2]

RS2:ssa tais olla 300 kieppeillä hiilidioksidi päästöt kilometrille? En nyt löytänyt tietoa.

Muuten...koska vuotuinen ajoneuvovero sidotaan ( narulla vai nippusiteellä ?)päästöihin, niin verolappu saa mennä päästöjen mukana pakoputkesta taivaalle. :D

[diffas]

Itellä tulis painon mukaan, ois suotavaa, että tulis päästöjen mukaan. :)
Painon mukaan nousee joku 60e/v ja päästöjen mukaan jonku kympin tms.
Pitääkin miettiä, et kumpaakos sitä laittais.

[Blodshed]

Miten on voiko pakettiauton kokonaismassan muutoskatsastaa pienemmäksi esim. jos pakettiauton paino ilman kantavuutta on 1700kg ja kokonaismassaksi on merkitty 3050kg niin onko mahdollista muutoskatsastaa kantavuutta pienemmäksi että pakettiauton kokonaismassa 2501kg täyttyy ?

Tälläisellä toimenpiteellä säästäisi jatkossa satasia ajoneuvoveron osalta jos on mahdollista muutoskatsastaa kantavuutta pienemmäksi, tietysti olettaen että tuota isoa kantavuutta ei tarvita ja pakettiauto on esimerkiksi vain työkalujen kuljettimena tms. kevyessä kuormassa.

[mc22]

Täällä oli ainakin katsastusmiehen mielipide ettei onnistu.Kyselin itsekkin tuota samaa asiaa vanin kohdalta. Pitäisi kuulemma kysellä merkkiliikkeestä tahi maahantuojalta.

[Blodshed]

Pistin asian tiimoilta kyselyä AKElle joka yritti vierittää asian katsastustoimipaikan tai maahantuojan tehtäväksi. Kävin huvikseni kyselemässä parilla eri katsastusasemalla asiaa ja sieltä lähinnä ihmeteltiin AKEn ohjeita, koska AKEn pitää tälläiset asiat tietää/selvittää.

Heitin tänään bumerangina edellisen viestini AKElle ja odottelen sieltä nyt selkeää lakipykäliin perustuvaa vastausta asian tiimoilta.
Informoin lisää kunhan tietoa tulee.

[Blodshed]

Eli vastausta tuli AKEsta ja minun käsitykseni mukaan tarkoittaa suoraan sitä että mikäli maahantuojan edustaja sanoo että kokonaismassaa voi muuttaa pienemmäksi kantavuutta vähentämällä niin katsastaja ei voi hylätä muutoskatsastusta.

Suora lainaus Akelta saadusta viestistä:
"Ajoneuvon valmistaja määrää kokonaismassan, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn.
Ainoastaan ajoneuvon valmistaja tai valmistajan edustaja voi ottaa kantaa ajoneuvon kokonaismassan mahdollisiin muutoksiin."

[jounii]

Menee kyllä aika kiertämiseksi, jos porukka alkaa (ja valmistajan edustajat hyväksyy ja antaa todistukset) kokomaismassoja pienentämään, että "päästöihin" sidotut verot pienenee. Tosin, kyllähän siinä päästöt vähenee, jos tuota oikeaa maksimikantavuutta ei käytetä.

[Blodshed]

Pointtinahan tässä onkin ettei tarvitsisi kiertää tai yrittää kiertää jos homma olisi hoidettu kunnolla.
Nyt hutiloitiin ja lopputulos on jatkuva nurina. Jos ajoneuvovero määräytyisi pakettiautoissakin (2008-->) CO2 luvun mukaan niinkuin henkilöautoissa 2001--> olisi vero kaikille oikeudenmukainen, nyt se nousee jopa 3-4x koska se määrätään maksimi kokonaismassan mukaan.

[hopsis]

Pakettiautojen verotushan on työn alla. AKE toivoo saavansa sen uudistettua jotta astuisi samaan aikaan voimaan kui ntämä henkilöautojen aivopieruverotus.

Tod.näk. siis tapetaan pakettiautojen hyöty. Loppuu se timangien ja 80-luvun piilofarmarien niistäminen prkl.

[Pertti K]

Menee kyllä aika kiertämiseksi, jos porukka alkaa (ja valmistajan edustajat hyväksyy ja antaa todistukset) kokomaismassoja pienentämään, että "päästöihin" sidotut verot pienenee. Tosin, kyllähän siinä päästöt vähenee, jos tuota oikeaa maksimikantavuutta ei käytetä.

Pientä verrattuna siihen, että jotkut jotka haluavat ajaa moottorilla varustetulla auton kokoisella autolla laittavat esim. 454:lla olevan KA:ksi rekisteröidyn Subben, kun ei ole varaa henkilöautolla ajaa... Ja maailma pelastuu.