Sitten kun noita uusia turbovitosia on purkaamoiden nurkat väärällään niin olisipa näppärä sujauttaa sellainen johonkin t81/89 ympäristöön vaikka ihan lastuviritteisenä. Likemmäs 400hv luotettavasti ja erittäin pienellä kulutuksella. :)
and it is surely one of the only cars to have wider front tyres than rear (235/35 ZR19 vs 225/35 ZR19). Hopefully this has been done to allow the RS3’s tail to be more playful.
Elsewhere the front track width has been increased, the ride height has been dropped by 25mm from the standard A3 and it is surely one of the only cars to have wider front tyres than rear (235/35 ZR19 vs 225/35 ZR19). Hopefully this has been done to allow the RS3?s tail to be more playful. Titanium coloured 19in alloys are standard, but you will also be able to have them in black with a red rim strip.
Tuotahan on jossain rataEvoissa harrastettu myös. On pitoa ja kääntyilee..
voi Arto, ei apuvetosiin ole sellaista saatavilla. Jos toi malmi olis tuolla konehuoneessa oikein päin, niin siinä voisi olla RS5 tapaan jatkona uusi crowndiff keskellä ja sportdiff takana.
Jatkan siis säästämistä tuohon vitoseen kun noi pienemmät kasataan väärin.. ;)
Eipä ole pahemmin RS5:ttä lehdistössä suitsutettu, vaikka malmi onkin siellä oikein päin, ja crown diff taka-akselilla. Sama kyllä pätee TT RS:äänkin, toivottavasti tähän olisi nyt löydetty se RS4 B7:ssa onnistunut setup, jossa yhdistyi hauska ajettavuus, sporttisuus ja mukavuus.
Tuo rengasvalinta nyt viittaisi siihen suuntaan, että jotain mielenkiintoista on ainakin yritetty.
Onhan noita viitos ja TT risaa hehkutettu, tosin vähä eri syystä :) eli niillä saadaan kukkahattutädeistäkin tarvittaessa vatasia. Eli ei niin hauskoja, mutta niillä pääsis lujaa.
Köh.. Olenko siis väärässä, kun muistelin, että Crown-diffi oli uusi keskitasauspyörästö ja sport-diffiksi tituleerattu aktiivinen tasauspyörästö oli se takaperään askarreltu uutuus?
Mulle on henk.koht ihan yks maku, mitenpäin se pannu siellä on. Kunhan vaan murisee kivasti ja kuljettaa ripeesti. =)
Eipä taida olla näihinkään ihan heti varaa, mutta hienoa on se, että ahdettuja vitosia eksyy useamman mallin nokalle.
Juu et, mun ajatusharha. Crown diffhän on tosissaan se uusi ja halvem...eikun parempi torsen. Mutta ei tuossa taida olla sportdiffiäkään. Kumpikin näistä kuuluu siihen pitkittäismoottoristen valikoimaan.
Toivotaan, että silti olisi onnistunut auto, ulkonäkö nyt ainakin on.
Tuskin se crown geari yhtään sen halvempi on, melkein vois kuvitella että kalliimpi. Hydrauliikat ja kaikki. Mutta mitäpä ei Ingolstadtin tuotekehitysinsinööri tekisi päihittääkseen pahojen baijerilaistehtailijoiden rullakuljettimet!
OT: Sehän on ajatuskin, että kuluttaja ajattelee sen crown gearin olevan kalliimpi. Patentista luettuna jäi toisenlainen mielikuva, asiasta keskusteltiin tuossa RS5-topiikissa tuosta viestistä eteenpäin. Eli se on teknisesti hyvä, paremmin säädettävissä. Ja edullisempi valmistaa, sehän autojen massatuotannossa se tärkein asia kuitenkin on.
No nyt saa tehtaalta jo kahta mallia järki-moottorilla. :-) Vielä kun tulis se aito ahdas sedan ja missä on kova loota ? - mitenköhän tuo 7-Gang tulee kestämään hieman reippaammat väännöt. 7-pykälä on reilu loikkari ja rundit kun menis vielä 5-700 kierrosta korkeammalle, niin sehän menis aika kovaa...
Niin ja nyt alkaa pian löytyä helpommin niitä tekniikanluovuttajia näihin talvisodan aikasiin projekteihinkin :) tulis tosiaankin vielä moooonta mallia tolla 5zyl pannulla :)
Ei tuo valmistuksen edullisuus tuossa crown gearissa minusta mitenkään erityisen silmäänpistävää ole. Suurin piirtein sama määrä koneistettavia komponentteja, mutta taas enemmän erilaisia koneistettavia komponentteja sekä muuta tavaraa siihen päälle. Vanhanliiton torspossa on kuitenkin keskenään erilaisia koneistettavia 4, jos muistan/laskin oikein. (kuoressa 2 osaa, sivurattaat ja keskirattaat) Tuossa on videon pohjalta erilaisia 5, joista tuo runko-osa vieläpä melkoisen monimutkainen. Lisäksi tuossakaan ei päästä pelaamaan ihan standardi hammasrattaiden kanssa kun nuo kaikki ovat vähän erikoisia. Säteittäisiä tai ainakin kartiokkaita.
Tuossa hydrauliikka-asiassa muistinkin väärin, ei siellä mitään ulkoista toimilaitetta ollutkaan.
Comment