S5 V8 -> V6T

[therat]

http://www.autoblog.com/2008/11/18/m...percharged-v6/

Lyhyesti ja ytimekkäästi Audi olisi vaihtamassa S5:sen 4.2litraisen kasin tulevan S4 mallin ahdettuun V6seen.

[TeroPee]

Otsikkoa pitäisi vissiin muuttaa sillä viimeisimpien huhujen mukaan V6K vaihtuukin 230hv neloskoneeseen. Samalla tosin painoa pudotetaan 400kg joten suorituskyky pysyy ennallaan.

Audin tulevaisuuden tärkeimpänä tähtäimenä on pyrkiä kehittämään hybridi ja sähkötoimisia moottoreita lähivuosina, kertoi teknisen kehityksen johtaja Michael Dick autocar.co.uk julkaisulle.

Painonpudotus, tehonlisäys ja hallittavuus yhdessä pienemmän polttoaineen kulutuksen ja pienempien päästöjen kanssa, ovat myös Audin kehityksen kohteena. Ennen sähkö- tai hybridiautojen tuloa suurimmaksi kehityskohteeksi on muodostunut painonpudotusohjelma. Ensimmäisenä painonpudotusohjelma on puraissut palan uudesta S5 coupesta, joka tulee olemaan 400 kiloa kevyempi verrattuna parhaillaan markkinoilla olevaan malliin.

Uuden S5 teholukemat ovat yllättävät, sillä prototyypin konepellin alla on nelisylinterinen moottori, joka kehittää 230 hevosvoimaa. Tarkoittaen sitä, että se kehittää 100 hevosvoimaa vähemmän kuin parhailla tuotannossa oleva V8 -moottorinen S5. Kaikesta huolimatta uusi malli suoriutui Nurburgingin ratakierroksesta kahdeksan sekuntia nopeammin kuin nykyinen malli, kertoi Michael Dick. Laihdutuskuuri näyttää toimivan hyvin, jos lukemat pitävät paikkansa.

Alumiiniosat näyttelevät isoa roolia painonhallinnassa. Uudet osat pudottavat painon ohella myös kustannuksia. Lisää Audin tulevaisuuden suunnitelmista saadaan varmasti muutaman kuukauden sisällä, kun ensimmäiset uudet mallit esitellään tulevissa autonäyttelyissä.

Lähde: automerkit.fi

Me like it. Ylimääräinen massa ei ole kuin haitaksi.

[JPohja]

Me like it too, radalla. Maantiellä mihin tuokin S5 lienee tarkoitettu painon pudotus useimmin tarkoittaa myös mukavuudesta ja äänitasosta tinkimistä.

[Tommy200rs]

S5:een pitäisi laittaa TT RS:n kone.

[Mr.Crossfire]

Jospa ne tekisi siitä enemmän urheiluauton ja vähemmän "GT"-auton? 400kg kuulostaa äkkiseltään todella rajulta, tuollaisen kevennyksen jälkeen S5 paino liikkuisi reilussa 1200kg:ssa, eli yhtä kevyt kuin t89! :)

[sakarivo]

Eli koppa on tehtävä kokonaan alumiinista (jos ei ole jo) tai jostain muusta kuttaperkka pellistä, sekä navit, sähköpenkit, yms. raskaat mukavuuslaitteet veks? Kuinkahan tuo kevennys todellisuudessa toteutetaan kun moottori ei kompuroineen oo kait montaa kiloa kevyempi? Edit: siis nelipyttysestähän tuossa puhuttiinkin (hidas olen/ liian nopee)