Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Surulliseen kuntoon allroad päästetty. Kamux toki kuittailee tuossa edellisen omistajan renkaidenvaihtotaidosta, mutta taisi se olla ruoste, joka nuo nostopaikat pehmitti.
Olispa tämäkin kiva auto nähdä itse omin silmin. En luota näissä jutuissa A: Asiakkaan, B: Automyyjän tai C: Ammattitaitoon sitten vähääkään. Että runkopalkit pettäneet ensin ruosteesta ja nyt kuitenkin sellaisenaan katsastettu mutta suositellaan näyttämään ammattilaiselle? Something doesn't add up.
Mitä ajatuksia herättää tämä S4? Tulisi perheen kakkosautoksi lähinnä viikonloppureissuihin ja omaksi iloksi. Koskaan ei ole ollut autoa kasikoneella ja nyt taitaa olla viimeisiä hetkiä niitä hankkia. Ehtii sitten keski-ikäisenä ajella sähköllä.
Noin lähtökohtaisesti manuaalilaatikolla oleva S4 on haluttavampi kuin 6HP:lla oleva, mutta pitkäaikaiseen käyttöön itselle jälleenmyynnin helppoudella ei ole niin suurta merkitystä.
Juttuahan näistä löytyy mutta jos joku tiivistetysti kertoisi riskikohdat. Vähän mietityttää vielä viitsiikö dieseliin laittaa ton verran kiinni jos hybridi/sähkötekniikkaa yleistyy autoissa paljonkin ja miten se vaikuttaa arvoon.
Tolla rahalla saisi "järkeviäkin" (vähän ajettua, uudempaa jne) vaihtoehtoja mutta aika paljon varusteita ja kulkupuolta pitäisi ruksia pois.
Omasta mielestä noissa ei ole mitään mainittavia riskejä, osta ihmeessä pois jos tuollaista mieli tekee. Itsellä ollut vastaava laite kohta kolme vuotta ja olen ollut tyytyväinen kaikin puolin. Tuosta saa erittäin kivan esim. Erikoismuroilla eikä se vakionakaan hullumpi ole.
Mielestäni uskallat hankkia kyseinen auton. BiTdi:ssä on omat juttunsa, niistäkin löytyy täältä foorumilta juttua. Kuten välkky sanoi, varsin mainio auto kyseessä.
Piti oikein tarkistaa tämä 9000n huippunopeus kun on samoissa vakiotehoissa kuin hieman vanhempi 200 20V tai S4. Näppäilyvirhe tullut, 240 km/h on ilmoitettu.
Itselläni ollut aikoinaan täsmälleen samanlainen 9000 Aero (sama väri ja samat varusteet), piti ihan rekkari tarkastaa, ettei vain olisi ollut sama laite, mutta ei sentään. Ei tosiaan kulje noin kovaa edes lastutettuna, mutta muutoin mukava laite.
Kelpo motti, kunhan huollot tehty ajallaan. Tuosta moottorista saa suhteellisen pienellä vaivalla paljon enemmän voimaa. S-tronic tulikin onneksi vasta 4g-koriin.
Lainaus tuolta 4f-ostokeskustelusta:
FCP EURO (vag-erikoistunut paja jenkkilässä) on tehnyt videon 3.0tfsi:n tyyppivikakohteista ja perus huoltokohteista. https://youtu.be/TCH13WaTbW4
3.0tfsi tyyppivikakohteet:
- Coolant Leaks; Waterpump and Thermostat Failures
- Ignition System Failures
- Valve Cover Gaskets
- Timing Chain Tensioners
- Crank Case Vent Valve (PCV) Failures
- Secondary Air Injection System
- Engine Mount Failures
Eli jos autoa menet katsomaan niin kylmänä käyntiin ja kuuntelee kuuluuko ketjun rapinaa. 1-3s rapina vielä hyväksyttävissä. Jäähd.nestevuodot tunnistaa glykolin imelästä hajusta, nuo vesipumppu ja termari on vaan remmiahtimen alla niin niitä vuotoja ei helposti näe.
Aika tuttuja juttuja siis, tuohon vois vielä lisätä fsi-koneiden imusarjan&imukanavien puhdistustarpeen 50-100tkm välein sekä remmiahtimen öljynvaihdon n.100tkm välein vaikkei sitä huolto-ohjelmassa mainittaisikaan.
E. Jakoketjun pärähdykset kannattaa tosiaan kuunnella tarkkaan eikä ainakaan väkisin ajaa kovasti metelöivällä jakopäällä ja kuvitella että kyllä se kestää.
Tässä yksi tapaus millä ajettu liian pitkälle ilman ketju/kiristinremonttia: http://www.nettiauto.com/audi/a6/11795718
Olikos tästä jollain historiatietoa?
Moottorin maine ei järin vahva ole mut jos halvalla sais :-)
Yritin linkata huutokaupat.comissa olevaa Sakan S6 V10:ä tähän mut ei mennyt kuin strömsössä.
Ilmoituksen mukaan ehkä ainoa Suomessa. Onkin tietääkseni ainoa noilla penkeillä. Mulla on tiedossa kaksi muutakin jotka molemmat on lepakkopenkeillä. Molemmat mustia joista toinen, se Suomeen uutena myyty CRS-4, on maalattu jälkikäteen mustaksi.
Comment