Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Eiks hyväksymällä tarjouksen ostaja saa jotain sanktiota jos ei ole rahaa? Näin olen ymmärtäny että tuo on sitova huuto ja taas jos myyjä hylkää niin huutaja ei saa mitään sanktiota. Toki jos on joku jänis ollu kirimässä niin tietty sillon eri mutta eihän näin kukaan tekisi?
Aika usein tulee vastaan tuollaisia vastenmielisesti varusteltuja autoja, joilla on ajettu neljä-viisinumeroinen luku mittariin max. Varustellumpia autoja sitten harvemmin... ehkä sellaisen säästely tulevile sukupolville on henkisesti raskaampaa kun tuollaisen "perusmallin" :)
Nopeesti se on parsittu kasaan. Kuukausi sitten huutokaupattu kolaroituna. Ihan ei oo lokarin sovitus onnistunu täydellisesti mutta kyllä toi vähemmän tarkalle menis kuvien puolesta ainakin ihan täydestä. Sitähän ei noista kuvista näe miltä toi etunurkka pinnan alla näyttää.
Aika rohkeeta kuitenkin ihan täydellä rahalla myydä ilman mitään mainintaa historiasta.
Aika harva firma(tai yksityinen) taitaa kuitenkaan suoraan kirjoittaa nettiauton ilmoitukseen "KOLAROITU!", jos on asiallisesti korjattu. Eipähän ainakaan ole kiveniskemiä konepellissä, kuten normisuomiautossa :)
Just tuli tuossa vastaan tapaus, jossa kolarista on maininta. Ei kuitenkaan siitä, onko auto ollut kolarin takia poistettuna rekisteristä. Oletettavasti on, koska muutenhan kolarista ei olisi mitään tietoa missään.
No se siitä ihmiseen luottamisesta.Tuollahan sanotaan, että pitää tehdä etupäähän korinmittaus. Eli käytännössäkö tuota ei ole nyt mitattu, vaan on katsastettu semmoisenaan? Eikös tuo valvontaehtojen tarkennettu kohde ole sama kuin ennen ehdollinen korjaus, joka tarkoitti, että on pakko tehdä?
Eikös konttorilla todeta että auto on asianmukaisesti korjattu ja hyväksytään tieliikenteeseen. Tuskin niitä papereita lain mukaan tarvii auton mukana hyväksynnän jälkeen kuskata.
Mun mielestä tässä kyse ennemminkin pitäiskö myyjän olla rehellinen ja kertoa asiasta avoimesti.
Sattuipa sopivasti. Katselin eilen illalla yllämainittua A4 audia jos olisi fordin vaihtanut nelikkoon mutta jotenki alkoi tuntumaan että ei sittenkään tähän. Hienoa kyllä kun täältä selviää tietoja monestikkin nettiauton vehkeistä.
Ostohousut jalassa menin katsomaan tätä Ruotsin tuontia: https://www.nettiauto.com/audi/a6-allroad/11623656
Äärettömän hieno exclusive väri Ipanema Brown A6 allroad, joita ei kyllä varmastikaan montaa ole koko Europpassa.
Hiukan into laantui kun näki auton.
Hienolta näyttää allroadi kuvissa. Tinkaat pari tonnia, jolla hankit renkaat + jarrut + maalaukset, ja vaihteistoremppaa varten otat Kamux-plussan vuodeksi.
Ulkoa tuo C6 korinen on vielä nipinnapin siedettävän näköinen, mutta sisältä ihan hirveä C5 ja D2 sisustoihin tottuneena. Tulee joku KIA tms. korean romu mieleen välittömästi.
Uudemmassa korimallissa Audi sai taas vähän ryhtyiä suunnitteluun, ja oletan että tuon antiikkista teknologiaa esittelevän näytön saa siinä ees piiloon, toisin kuin C6:ssa, jossa se näyttö piinaa visuaalisesti koko reissun ajan.
Niin vertaatko nyt 15v vanhaa audia ja 10v tuoreempaa korealaista keskenään, oletko istunut molemmissa kuskinpaikalla ja kokeillut nappuloiden ja materiaalien tuntumaa yms.?
Mutta onhan toi 4äffien ja b8:ien kojelaudan muotoilu hivenen vanhentunut. C5:n kojelauta on edelleen ajattoman tyylikäs, ulkokuori ei niinkään (poislukien allu, s ja rs).
Ihan hyvä ajatus protonilta, mutta kun selvittelin Ruotsin päästä auton historiaa, niin ei enää mielenkiintoa. Viimeksi ollut myynnissä Moderna Bilillä Haningesssa elokuussa hintaan 209,900SEK, josta siirtynyt Järfällan Kamuxille, josta tuotu heti Suomeen. Mutta kuten arvelinkin, autoa on Ruotsin päässä vauriokorjattu joka puolelta. Tuo maalin lohkeaminen pieninä laattoina ovenkahvojen alta antoikin osviittaa siitä, että auto ei ole enää ns. tehtaan maalissa.
Olen istunut yhden 3.2 vapari C6:n kyydissä Belgiassa. Toista 4.2L myllyllä olevaa ihmettelin Suomessa autokaupassa. Jos auton on tarkoitus olla nätti, ja houkutella ostamaan ja ajamaan, niin C6 on sisältä mun makuuni jotain muuta. Varmasti monet tykkäävät, minä en, eikä sille oikein mitään voi.
En ole korealaisissa rimpuloissa istunut, kunhan lämpimikseni keksin jonkun mieleen tulevan assosisaation siustuksen aiheuttamasta fiiliksestä.
Muotoiluseikat ovat makuasioita, mutta minusta hyvin varusteltujen C6/4f laatuvaikutelma kunnollisilla sporttinahkoilla ja metallilistoilla on hintaluokkansa kärkeä ja hyvin lähellä D3:sia. C7:aa jos vertaa vaikka F10:iin, niin minusta kunnollinen F10 näyttää sisältä hienommalta, mutta laatuvaikutelmassa Audi pesee mennen tullen, esim ovipahveissa Bemarissa on paljon kovaa muovia. B8:ien laatuvaikutelma on jossain kaukana C6:sta, ovet tuntuvat saranointia myöten halvoilta ja kovaa mustaa muovia on kaikkialla, jopa B6/7 on parempi. Vanhempien C5/B6/D2/B5 aikakauden vehkeiden ongelma on kumimaalisissa muoveissa, jotka muuttuvat tahmeiksi. Kumimaalisten osien asennus on varmaan tähtien asennosta riippunut, että toisessa samanikäisessä yksilössä on ja toisessa ei.
Comment