Nettiauto yms -thread

[//MTT]

Onkohan täällä tietoa tämän yksilön menneisyydestä?

https://www.nettiauto.com/audi/s8/10775548

[Ropsikoipi]

Autokuume painaa päälle.
Mieli halajaa jotain muuta kuin peruskulkinetta.
Omat kokemukset Audeista rajoittuvat viime vuosina 2006 malliseen A6 3.0 TDI Quattroon (ilmeisesti lastutettu) sekä tallissa möllöttävään Q7 (3.0 TDI)

Mielessä pyörii siis S4 tai S6.
Tästä syystä kävin koeajamassa tämän:

https://www.nettiauto.com/audi/s6/10639508

Onko kellään tuon historiasta mitään käryä? On näköjään Suomessa myyty alkujaan.
Ollut kyseisellä liikkeellä yli vuoden myynnissä. Välillä kuulemma kerran myyty mutta palautunut takaisin.
Vuosi sitten olivat rempanneet imusarjoja yli 2500 eurolla kuittien mukaan.

Nyt sitten koeajolla... täytyy sanoa että olipa persedynolla pettymys. Ei laula eikä liiku niinkuin olisin noilla teholukemilla kuvitellut.
Kun sain kaupunkipyörittelyllä ensin koneen lämpimäksi, niin tuo rupesi liikennevaloissa haisemaan niinkuin 80 luvun Corolla.
Palaneelle öljylle.

Ajoin toki motarin kautta takaisin liikkeeseen jotta saisin jotain tuntumaa.

Liikkeen pihassa avasin auton käydessä konepellin. Käy mun mielestä nätisti. Mutta moottorin repsikan puolelta nousee savua joka haisee öljylle.
Pyysin myyjän paikalle ja kysyin mitä mieltä hän on. Huokas ja totesi, että ehjäähän he myyvät, joten huoltoon pitänee taas toimittaa.

Minä en tuosta yksilöstä ole enää kiinnostunut, mutta tuli mieleen kysyä arvon foorumilaisilta.
Onko tuossa mahdollisesti jotain sellaista pielessä, että vaikuttaa lähtöihin?
Ei meinaan säväyttänyt manuaalimoodissa eikä sporttiasennolla... vai onko ne vain tällaisia? (1997 mallinen V70 R meinaan säväytti aikoinaan paremmin)

[Kraftwerk]

B7 RS4:sta ovat ainakin raportoineet merkittäviä tehonalenemia imukanavien carbon build-upin vuoksi, joten varmasti pätee myös V10 FSI-koneeseen. Kilsoja vielä sen verran paljon, että jos ei ole putsattu aiemmin, niin varmasti melkoiset karstamällit siellä lienee.

[//MTT]

Eiköhän tuo yllä mainittu "imusarjojen remppa" ole juurikin sisältänyt carbon cleanin sekä mahdollisesti muita toimenpiteitä imusarjoihin, joten uskon että sn iikkiin ei laiskuutta voi laittaa. Tuo öljyn käryäminen voi kieliä siitä, että tulppien rei'istä pääsee öljyä tulpille ja pukkaa heikkoa kipinää ko. sylintereistä. Riittävän paha sytyttää jo misfirejen takia moottorin häiriövalon, mikä ilmeisesti ei kertomuksesta päätellen palanut.

Sama homma itellä tuon autokuumeen kanssa ja jotenkin houkuttais nuo V10 myllyt..

[vV8m5]

Autokuume painaa päälle.
Mielessä pyörii siis S4 tai S6.
Tästä syystä kävin koeajamassa tämän:
https://www.nettiauto.com/audi/s6/10639508

Kilistelikö tai kalisteliko kone yhtään?
Voihan siinä olla katalysaattorit sulanut umpeen tai suuttimetkin voi olla lopussa, mutta luulis nuo olleen tarkistettu imusarjoja vaihtaessa.

Kyllä nuo ihan syystä on edullisia käytettynä.

E. Tässä 'ehjä' yksilö:
https://www.nettiauto.com/audi/s6/10528842
Punaset ralliroiskeläpät sopii tuohon kuin sialle satula.

[Kraftwerk]

Eiköhän tuo yllä mainittu "imusarjojen remppa" ole juurikin sisältänyt carbon cleanin sekä mahdollisesti muita toimenpiteitä imusarjoihin...

Huonosti tuli luettua, joten anteeksi typerästä kommentistani ja olisi pitänyt vaan hiljaa olla. Muistelen tuijottaneeni jonkun jenkkimekaanikon videota YT:sta omastaan S6:sta, jossa nokan säätösolenoidin O-rengas vuoti ja aiheutti öljyn käryä. Vaihtotyö ei mitenkään supertyöläältä hommalta näyttänyt.

[maileri]

Huutokaupassa 138tkm ajettu CR-koneinen vm. 2013 Q5. Ilmeisesti poikkeusyksilö, sillä ei pitäisi olla näissä 2.0TDI koneissa mikään yleinen vaiva. Erikoista kuitenkin ettei liike ole tuota korjauttanut omaan piikkiin vaan laittaa mieluummin huutokauppaan.
"Syytä epäillä, että auto kuluttaa tehtaan viitearvoa enemmän moottoriöljyä. Arviolta 0,5-1l/1000km, viitearvon ollessa 0,5l/1000km.. On mahdollista, että hiukkassuodattimessa tai adblue-järjestelmässä mahdollista vaurioitumista edellä mainitun johdosta."


https://huutokaupat.com/1503841

[Vieras]

V10 koneissa näyttää olevan yleinen vamma imusarjaläppien vikaantuminen. Kaivakaa googlella kuva rakenteesta, ei ole kuten monessa muussa. Tuosta toki pääsee eroon imusarjan purulla ja heittämällä läpät mäkeen sekä softamuutoksella. Tällöin ilma kulkee vain "tehoreittiä" eli lyhinta. Uusi imusarja taitaa olla n. 3700e.

[//MTT]

Kiitos pulla infosta. Onko muuten noissa V10 koneissa tapahtunut faceliftin kohdalla mitään muutosta parempaan näiden em. tautien osalta?

[Ropsikoipi]

Jatketaan autokuumeen oireiden parissa.
Laittelen näitä havintoja tänne forumille myös siksi, että jos joku muu kiimaa samoja kulkineita, niin saa aiheesta infoa eri näkökulmasta mitä esimerkiksi myyjä kertoisi.
Jos vaikka joutuisi lähtemään pitkän matkan takaa autoa katsomaan.

Tuo aiempi V10 jonka kävin kokeilemassa ei siis vakuuttanut.
Nyt kävin kokeilemassa tämän:

https://www.nettiauto.com/audi/s4/10772108

Menin paikalle suurin odotuksin. Ilmoituksen mukaan autoa on huollettu isolla rahalla ja itse sain ilmoituksesta käsityksen että siis hyvin.
No... autosta ei löydy minkäänlaista huoltokirjaa. Kuitteja toki löytyy Viron maalta paljon. Ilmeisesti jossain niistä mainitaan tuo jakopään remppa.
Viimeisin noista kuiteista on vuodelta 2015. Suomesta löytyy yksi kuitti vuodelta 2016 Kuopion seudulta jossa tuohon on tehty nelipyörämittaus ja säätö.
Öljynvaihdoista ei siis minkäänlaista hajua.
Ihmettelin huoltokirjan puutetta myyjälle, mutta vastaus oli että onhan siellä se kallis huolto tehty. Joo, mutta olishan siitä kiva tietää miten on öljyjä vaihdeltu ym.
Siihen tuli napakka vastaus että onhan siellä lappu viimeisimmästä, heidän toimesta tehty viikko sitten. Kyllä, kirjoitettu ruutupaperille joka taiteltu hanskalokeroon.

2016 vuoden jälkeen ei siis minkäänlaisia mainintoja huolloista ja mistään, paitsi tuo viime viikon öljynvaihto.
Oiskohan sitäkään tehneet jos ei olis öljynpaineanturi vihoitellut ja vaihdettu.
Viron kuitit taas oli aikaväliltä 2010-2015. Kilsojen ollessa n 160-177 tkm.
(toki kaikkia kuitteja ei pysty yksilöimään tähän autoon, koska kuitissa ei ole rekisterinumeroa tai VIN numeroa.

Lähdin silti koeajolle. Nam, soundit on kohdallaan, vääntöä kivasti ja tehot tuntuu olevan tallessa.

Kytkin irroittaa aavistuksen ylhäältä, mutta se mikä jättää minun osalta tämän yksilön tällä hintaa kauppaan on vaihdelaatikko.

Ykkönen ja kakkonen tuntuu pelaavan kohtuudella. Mutta loput menevät rusahtamalla paikalleen.
Aavistuksen rusahtaa vaikka kuinka hakee viivellä pykälää tai yrittää välikaasulla hakea pykälää kohdalleen.
Esimerkiksi motarilla kunnolla vetoja kokeilessa neloselta vitoselle yläkierroksilla lievä rusahdus, mutta vauhdin ollessa n 160 ei uskaltanut vetää kutosta pesään.
Ei ollut ns vastaanottavainen pykälä laatikossa. Eikä vieraan auton laatikosta viitti pykäliä väkisten sisään laittaa.
80 nopeudesta kaikki pykälät kuitenkin menee suht helposti, mutta siis kuitenkin rusahtaen. Siis tuntuu kädessä että ei ollut synkrot kohdallaan.

Myyjän mukaan nämä on kaikki tämmöisiä. Pitää siis etsiä tällekin verrokkeja jotta tietää pitääkö paikkansa.
Vai tietääkö forumilaiset onko tuo laatikko tiensä päässä?

[Ugemi]

No juu. Onhan tuo myynti-ilmoituskin jo melko luotaantyöntävä. Eipä tuommoisiin kannata käsiään työntää.

[pelle000]

Kovat on kavereilla pyynnit B6:sista, toinen näyttäs olevan s-line mutta ei mitään mainintaa siitä. Toisessa ei muuta mainittavaa kuin pienet kilsat ja sport-paketti.. Pitääkö tässä alkaa myymään omaa 230tkm ajettua s-linea jollain 8:lla :)

https://www.nettiauto.com/audi/a4/10749889
https://www.nettiauto.com/audi/a4/10719112

[makelja]

https://www.nettiauto.com/audi/a4/10802809
Onko tosiaankin tehtaalta tulleita 280 hv 1.8T koneita ollut?

[VilleP]

Juu ei. Perus 150hv AVJ tuo on. Ja hienot putket.

[makelja]

Joo. On melkoinen viritys.

[GaIIe]

Eikä kyllä ole 40/60 vanhalla nelivetotekniikallakaan.

[Skull_Eye]

https://www.nettiauto.com/audi/a4/10802809
Onko tosiaankin tehtaalta tulleita 280 hv 1.8T koneita ollut?

Korkein tuohon korimalliin on tullut tuossa S-line versiossa jossa on tehtaalta 187 heppaa. Tätä omistaja varmaan tarkoitti.

[Kraftwerk]

190-hevosvoimaista BEX-konetta ei ole saanut vielä vuonna 2001. Oisko huomannut keskustelut täällä ja poistanut nyt auton myynnistä.

[Jesse87]

Auto on ollut kahdella omistajalla minun lisäksi ja se on saksassa tehtaalla kasattu näköisekseen sekä hieman kutiteltu ohessa.

Tehteelta lähtiessä 280hv!

Niin vai onko tehtaalla viritetty?

[vV8m5]

Taidetaan tällä 'tehtaalla' tarkoittaa tässä tapauksessa ABT:tä. Vaikkei ABT:n ohjelmoimanakaan pitäisi noihin lukuihin päästä.

[Kraftwerk]

Ainakin tehdasuutena ABT:n oman pajan kautta kiertäneissä mk1 1.8t TT:ssä on samanlaiset quad-putkenpäät ja ulostulot puskurissa, että kyllähän tuo ko. firman tuotokselta kieltämättä näyttää. Mielestäni ilmoituksessa olisi selvyyden vuoksi ihan kiva nähdä ABT:n paperit tai selostus, että ABT:n tehdasvirittämä auto kyseessä. Audin omalta Ingolstadin tai Quattro gmbh/Audi sportin Neckarsulmin tuotantolinjalta auto ei ole tuon näköisenä ja yli 200-hevosvoimaisena kyllä lähtenyt vuonna 2001.

Periatteessa Audin ja ABT:n suhde taitaa olla hiukan vastaavaa mitä BMW:n ja Alpinan, että viripajat kehittävät tuotteitaan läheisessä yhteistyössä valmistajan kanssa.

[hopsis]

Kun olis joku kuponki tosiaan ni olis edes vähän jotain mutta 99,99% varmuudella väitän että ihan puhdasta huuhaata on tommoset teholukemat. Joku joskus typottanu 180 -> 280 tai kännissä ja läpällä tai jotain muuta. Joka tapauksessa kyllä ei ostaja eikä myyjä tiedä autosta paljoakaan jos tuosta 280 hevosvoimaisena kättelee kaupat. Sinänsäkin parempi että poistettu myynnistä.

[maileri]

Ainakaan Suomi autoja ei ole saanut ABT paketilla tehtaalta, kun tuon lisävarustehinnaston käy läpi.
Lisävarustehinnasto 4.8.2001

		FIM	EURO
"Zenit" -kangasverhoilu (värit harmaa ja vaalea beige)"		1 843,18	310
Metalliväri		6897,05	1160
Vetokoukku		8 918,60	1 500
Etumatkustajan airbagin poiskytkentä avaimella ja ISOFIX-kiinnikkeet etumatk. ja takaist. sivuilla		1 070,23	180
Tavaratilapaketti (irroitettava tavaraverkko, 12 V pistoke, kiinteä verkko tavaratilan oikealla sivulla)		1 070,23	180
Huom! Tilattava myös "Family" mukavuuspaketti
"Buffalino" -nahkaverhoilu (värit musta, harmaa, sininen ja vaalea beige), tilattava myös nahkaratti lisähintaan		22 355,94	3 760
"Plus"-navigointijärjestelmä, ajotietokone ja "Auto-Check", 5" värinäyttö, radio ("Concertin"-tasoinen, ei kasettisoitinta) näyttö myös ajotietokoneen ruudussa sekä akustinen reitinopastus		33 474,46	5 630
Alumiinivanteet 7J x 16, "7-reikäinen design", renkaat 215/55 R16Y ja lukkopultit	1.9 TDI (74 kW)	13 318,44	2 240
	2.0, 1.8T, 1.9 TDI (96 kW)	9 334,80	1 570
	2.5 TDI (132 kW)	1 962,09	330
Alumiinivanteet 7J x 16, "7-reikäinen design", renkaat 205/55 R16W ja lukkopultit	2.0, 1.8T, 1.9 TDI (96 kW)	7 313,25	1 230
Huom!Vain 4-sylinteriset mallit, vakiona 6-sylinterisissä malleissa	1.9 TDI (74 kW)	11 296,89	1 900
Alumiinivanteet 7J x 16; 5-puolaiset, "Aero-design", renkaat 205/55 R16W ja lukkopultit	1.9 TDI (74 kW)	19 323,62	3 250
	2.0, 1.8T, 1.9 TDI (96 kW)	15 280,53	2 570
	2.5 TDI (132 kW), 2.4, 2.5 TDI (114 kW)	7 967,28	1 340
	3.0	6 005,19	1 010
Alumiinivanteet 7,5 J x 16; 6-puolaiset, "Triangel-design", renkaat 215/55 R16Y ja lukkopultit	1.9 TDI (74 kW)	20 631,68	3 470
	2.0, 1.8T, 1.9 TDI (96 kW)	16 648,04	2 800
	2.5 TDI (132 kW), 2.4, 2.5 TDI (114 kW)	9 334,80	1 570
	3.0	7 313,25	1 230
Alumiinivanteet 7J x 16; 5-puolaiset, "Aero-design", renkaat 205/55 R16W ja lukkopultit	1.9 TDI (74 kW)	17 302,07	2 910
	2.0, 1.8T, 1.9 TDI (96 kW)	13 318,44	2 240
	2.5 TDI (132 kW), 2.4, 2.5 TDI (114 kW)	6 005,19	1 010
Alumiinivanteet 7J x 16; 5-puolaiset, "Trapez-design", renkaat 205/55 R16W ja lukkopultit	1.9 TDI (74 kW)	17 302,07	2 910
	2.0, 1.8T, 1.9 TDI (96 kW)	13 318,44	2 240
	2.5 TDI (132 kW), 2.4, 2.5 TDI (114 kW)	6 005,19	1 010
Alumiinivanteet 7J x 16; 5-puolaiset, "Trapez-design", renkaat 215/55 R16Y ja lukkopultit	1.9 TDI (74 kW)	19 323,62	3 250
	2.0, 1.8T, 1.9 TDI (96 kW)	15 280,53	2 570
	2.5 TDI (132 kW), 2.4, 2.5 TDI (114 kW)	7 967,28	1 340
	3.0	6 005,19	1 010
Alumiinivanteet 7,5J x 17; 5-puolaiset, "Stern-design", renkaat 235/45 R17W ja lukkopultit 8E20L4	1.9 TDI (74 kW)	25 923,38	4 360
	2.0, 1.8T, 1.9 TDI (96 kW)	21 939,74	3 690
	2.5 TDI (132 kW), 2.4, 2.5 TDI (114 kW)	14 626,50	2 460
	3.0	12 604,95	2 120
Lämmitettävä takaistuin (reunapaikat)		4 102,55	690
Kaasupurkausvalot		7 551,08	1 270
Nahalla päällystetty 4-puolainen ohjauspyörä		2 437,75	410
Nahalla päällystetty 3-puolainen urheiluohjauspyörä		3 745,81	630
Nahalla päällystetty, lämmitettävä 4-puolainen ohjauspyörä		3 864,72	650
Nahalla päällystetty 3-puolainen tiptronic-/multitronic valitsimilla varustettu urheiluohjauspyörä		5 172,79	870
Nahalla päällystetty 4-puolainen monitoimiohjauspyörä (tehdasradion ja -puhelimen ohjaus)		5 945,73	1 000
Huom! Tilattava myös radio "Concert", "Symphony" tai navigointijärjestelmä "Plus"
Nahalla päällystetty, lämmitettävä 4-puolainen monitoimiohjauspyörä (tehdasradion ja -puhelimen ohjaus. Huom! Tilattava myös radio "Concert", "Symphony" tai navigointijärjestelmä "Plus"		7 313,25	1 230
Nahalla päällystetty, lämmitettävä 4-puolainen tiptronic-/multitronic valitsimilla varustettu monitoimiohjauspyörä (tehdasradion ja puhelimen ohjaus)		8 799,68	1 480
Huom! Tilattava myös radio "Concert", "Symphony" tai navigointijärjestelmä "Plus""
Nahalla päällystetty 4-puolainen tiptronic-/multitronic valitsimilla varustettu monitoimi-ohjauspyörä (tehdasradion ja puhelimen ohjaus).		7 372,71	1 240
Huom! Tilattava myös radio "Concert", "Symphony" tai navigointijärjestelmä "Plus"
Mukinpidike takakeskikyynärnojassa, matkatavaraverkko etuistuimien selkänojissa, etuist. alla säilytyslaatikot		1 248,60	210
Sisävalopaketti (ovien avausvivut, jalkatilat, ilmansuuttimet, tuhkakuppi takana, meikkipeilit, mukinpidike keskikonsolin säilytyslokero, kaksi diodivaloa keskikonsolin valaisemiseksi)		2 378,29	400
TV-vastaanotin Plus-navigaatiojärjestelmään		10 523,94	1 770
Urheiluistuimet		7 967,28	1 340
Huom! Sisältää myös sähkösäätöisen ristiselän tuen ja mekaanisen korkeussäädön molemmille etistuimille
Puskureiden suojalistat. Ei pysäköintitutkan yhteydessä.		1 070,23	180
"Family" mukavuuspaketti (jaettu takaselkänoja, kolmas niskatuki takana keskellä, kolmas 3-pistevyö takana keskellä, etumatkustajan airbagin deaktivointi avaimella, ISOFIX-kiinnikkeet etumatkustajan istuimella) ei Avant		4 578,21	770
Urheilullinen alusta (jäykemmät iskunvaimentimet, vahvistettu jousitus, alusta madallettu 20 mm)		3 448,52	580
Huonontien varustus, maavara 20 mm korkeampi.		10 286,11	1 730
Ilman varapyörää		0,00	0
Normaalikokoinen kevytmetallivarapyörä		1 308,06	220
Servotronic (Nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin)		2 735,04	460
Kylmäkotelo hansikaslokerossa		832,40	140
Automaattinen sisäilmankierto		1 962,09	330
Ilman tyyppimerkintöjä		0,00	0
Ilman moottorin kuutiotilavuusmerkintää		0,00	0
Sähkökäyttöinen, lasinen kattoluukku		11 415,80	1 920
Lasinen, aurinkokennolla varustettu kattoluukku, sähkötoiminen		16 648,04	2 800
Manuaalinen korkeussäätö myös apumiehen istuimessa		1 010,77	170
Sähkösäätöiset etuistuimet, kuljettajan istuimessa muisti (sis. sähkösäätöiset ristiselän tuet)		17 956,10	3 020
Huom! Sisältää myös muistitoiminnolla varustetut ulkopeilit
Sähkösäätöiset etuistuimet (sis. sähkösäätöiset ristiselän tuet)		11 950,92	2 010
Suksipussi		2 318,83	390
Automaattisesti himmentyvä sisäpeili		1 902,63	320
Sähköiset lasinnostimet takana		3 448,52	580
Sivuturvatyynyt takana		4 518,75	760
Kiiltolistat sivuikkunoiden ympärillä		2 140,46	360
Jalopuulistat, "Vavona"		5 172,79	870
Jalopuulistat, pähkinäpuuta		5 172,79	870
Alumiinilistat, design "Visier"		2 259,38	380
Keskikyynärnoja etuistuinten välissä		1 724,26	290
Keskikyynärnoja etuistuinten välissä, jossa kaksi mukinpidikettä		2 021,55	340
Tavaratilan ostosverkko ja kiinnityslenkit	Vain Avant-mallit	1 248,60	210
Tavaratilan pohjan kääntömatto, toisella puolella muovi -toisella kangas	Vain Avant-mallit	1 189,15	200
Tavaratilan suoja-alusta, eli kokoontaitettava muovikalvo, joka voidaan levittää koko tavaratilan pohjan ja puskurin päälle. Selkänojan suojusta, joka kääntyy 1/3 tai 2/3, voi käyttää myös ilman tav.tilan alustaa. Vain jaetun selkänojan yht.		2 140,46	360
Sähköisesti käännettävät ulkopeilit		1 962,09	330
Sähköisesti käännettävät ulkopeilit muistitoiminnoin ja sähköisestisäädettävät.etuistuimet muistitoiminnoin		14 745,41	2 480
Automaattisesti himmentyvät ulkopeilit ja sisäpeili		4 280,93	720
Sähköisesti käännettävät ulkopeilit ja automaattisesti himmentyvät ulkopeilit ja sisäpeili		6 243,02	1 050
Varashälytin		4 994,41	840
CD-vaihtaja		4 934,96	830
Sähkösäätöinen ristiseläntuki Tilattava myös manuaalinen korkeussäätö apumiehen istuimeen		3 210,69	540
Akustinen pysäköintijärjestelmä takana		4 280,93	720
Akustinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana		8 383,48	1 410
Bose-Sound -kaiuttimet (10 kpl) Tilattava myös tehdasradio!		7 491,62	1 260
Vakionopeudensäädin		4 043,10	680
Radio Chorus II ja 10 aktiivikaiutinta (teho yht. 150 W)		4 399,84	740
Radio Concert II yhden levyn CD:llä ja 10 aktiivikaiutinta (teho yht. 150 W)		7 610,53	1 280
Huom! Sisältää myös 70 Ah akun
Radio Symphony II ja 10 aktiivikaiutinta (teho yht. 150 W)		12 248,20	2 060
Huom! Sisältää myös 70 Ah akun
Ajotietokone		3 448,52	580
GSM-puhelinvalmius "Hands-free" toiminnolla (mikrofoni, kaiutin, kaapelointi ja antenni)"		6 540,30	1 100

[andre_]

Eiköhän tuolloin 2001:kin ole saanut uuteen Audiin kaiken mitä ABT tarjoaa osoitteesta https://www.konig.fi/ Ei toki tehtaalta mutta aikalailla sama asia jos uuteen autoon nuo asentaa.

[maileri]

Tottakai jälkiasennuksena on saanut kaikki mahdolliset ABT-himmelit A4:seen, mutta tässä käytiin nimenomaan keskustelua tästä mainoslauseesta "tehtaalta" tai "tehtaalta lähtiessä".
Eli se kysymys kuuluu, onko 2000-l alussa voinut tilata uuden Audin tehtaalta ABT-paketilla? Suomessa se ei ole tuon hinnaston mukaan ollut mahdollista. Onko sitten Saksassa ollut mahdollista tilata auto siten "tehtaalta", että se on valmistumisen jälkeen siirretty ABT:lle, josta auto on siirtynyt takaisin Audi-jälleenmyyjälle ensirekisteröintiin ja luovutukseen? Tai onko Audin valmistuslinjalla joskus asennettu suoraan ABT-paketteja? Näissä tapauksissa voitaisiin käyttää termiä "tehtaalta".

[vV8m5]

Eiköhän punaisen b6:n ilmoitus ole yhtälailla puuta-heinää kuin aiemmin taivasteltu IHU-400 S4:n ilmoitus. IHUsta puheenollen; ketjuvika on nyt vaihtunut paskoihin tulppiin.

Jollain korjaamolla aikasemmalle omistajelle sanottu ketju väljä, nyt korjaamollla tulpat jotka oli aivan paskaset ja paskana ja ilmansuodatin yms huollot tehty miten sattuu, Autoon nyt tulee jatkuva virta se tutkitaan niiin sitten olisi taas soiva peli !

Autoa laittamalla saa yli 500hp

[VilleP]

Voihan tuossa olla joku ABT viripaketti. Mutta ei ole tehtaalta semmoisena lähtenyt, eikä kyseistä pakettia ole rekisteröity tuohon, vaan on 110kw.

[makelja]

Edestä kuin Skoda ja takaa kuin S-Mersu

https://www.autotie.fi/Vaihtoautot/h...jxt030Q27Lc%3d

[maileri]

Tuosta A4:n varusteluettelosta vielä hauska poiminta: "Buffalino"-nahkaverhoilu. Onkohan sille käynyt sama kuin aikanaan Adidas Copa Mundial futiskengälle, että kengurunnahan nimi muutettiin "K-nahaksi". Ettei vain kenellekään tule mielipahaa.

[maileri]

Vähän erikoisempi berttaseiska.
https://m.nettiauto.com/audi/a4/10806718