Nettiauto yms -thread

[arto s]

Mulla oli autoa etsiessä vaihtoehtona myös mäntärempattu EA888. Siitä pitää vaan sitten olla kuitit ja tositteet. Tuolla oli ajettu 40 tkm rempan jälkeen, eli kai se on jo tapansa näyttänyt, jos jotain murhetta on.

Väri ei muuten ole Milano vaan Misano..

[Jesse87]

https://m.nettiauto.com/volkswagen/j...unt=9&vifNav=Y

Parempi puolisko katseli tälläistä itellee, kannattaako noihin sekaantua? Ilmeisesti jotai ketjuvikaa ainakin?

[tonirah]

Ainakin kovia ruostumaan tutulla tuollainen ja helmoja joutunut jo vähän paikata

[Dwarner]

Hä? Onko tuo Jetta jossain eri tehtaalla tehty kuin samanlainen Farmari Golf? Noitu Golfeja on tutuilla useammallakin, eikä niissä kyllä ruoste vaivaa. Oisko tuttusi auto jo helmoista parsittu, jos ei kestä? Just tuossa yhtä 2009 400tkm ajettua zoomailin, eikä siinä kyllä korissa paljon moitittavaa ollut. Kone kyllä oli vaihdettu öljypumpun lauettua.

[Killeri]

Pueblan tehtaalla Meksikossa tehty.

[LauriJT]

https://www.nettiauto.com/audi/a4/10032086

Jokin tässä vetää hieman sanattomaksi. Vai onko se mm kaikki.

[VilleP]

Huh heijaa. Suomiautona tuon vielä nielisi, mutta että saksasta asti uitettu moinen, En kyllä bee seiskaan ole tuolla motilla törmännyt. Mahtaa olla kohtuu laiska kulkija.

[hopsis]

Viimeinen lause kyllä kertoo missä maassa myydään eniten tuulipukuja. Jotenkin osaan ymmärtää tarkoitushakuista ajatusmallia tuollaisen ruohonleikkurinmoottorin kanssa mutta ei tuolla kyllä ole ikinä ollut kiva ajaa muun liikenteen seassa missään. Saati jossain venetrailerin vedossa, voi luoja...

[tonirah]

Joo en tiä oliko huono yksilö mutta läpi se helma oli menny joka tapauksessa

[Ihmemies]

Lisäksi toi 1.6 vapari imee ihan törkeästi soppaa kulkupuoleen nähden. Ei mitään järkeä.

[Fenrir]

Vai että laakerirullat vaihdettu. Ei sentään koko laakereita..

[alpi]

Lisäksi toi 1.6 vapari imee ihan törkeästi soppaa kulkupuoleen nähden. Ei mitään järkeä.

Tuo 1.6 8V on mielestäni ihan kelpo kone, varsinkin kaupunkiajeluun. Siis jos olisi 300 kg kevyemmässä korissa ;)

[zanzas]

https://m.nettiauto.com/audi/a6/1012...nt=10&vifNav=Y

Kaverin kanssa käytiin koeajamassa. Sisustan kunnon ja huoltokirjan perusteella km lukema voisi olla tontilla. Mutta siihen nähden, että ajetaan 230km/suunta autoa katsomaan pohjatiedoilla "ei mitään vikaa", oli totuus hieman toinen. Elikkäs:

Vuotaa jäähdytysnestettä aktiivisesti. Aluksi omistajan mukaan neste hikoilee jostain/letku löysällä ym. Mutta koeajon jälkeen selvisi, että "kyyyyllä sinne välillä vettä lisäillään niin hyvin se on pelannut". Myös abs-valo sekä airbag valo vilahti muutaman kerran, muttei jäänyt päälle. Huoltokirjan mukaan kyseistä vikaa diagnosoitu muutamaan otteeseen siinä onnistumatta.

Tämän päälle muutamat kootut selitykset eikä tietoakaan vikojen myöntämisestä, niin oli jätettävä väliin.

[Zoml]

Hä? Onko tuo Jetta jossain eri tehtaalla tehty kuin samanlainen Farmari Golf? Noitu Golfeja on tutuilla useammallakin, eikä niissä kyllä ruoste vaivaa. Oisko tuttusi auto jo helmoista parsittu, jos ei kestä? Just tuossa yhtä 2009 400tkm ajettua zoomailin, eikä siinä kyllä korissa paljon moitittavaa ollut. Kone kyllä oli vaihdettu öljypumpun lauettua.

Kurkkaas kiusallaan sisälokareiden taakse :) Kyllä noissa on pari tyyppipaikkaa, mistä saattaa alkaa ruostua. Ei toki kaikki, mutta aika monet. Kaverin muuten siisti GTI esim. oli sieltä helman päästä sisäloksun takaa ihan mätä.

[Upinaattori]

On kyllä siisti putki Q5:ssa..
https://mobil.blocket.se/annons/skan...t_gra/77474380

[Vieras]

Kyllähän nämä pitäis antaa ilmaiseksi pois kun eivät ole uusia ja virheettömiä. Itselläni on tuplasti ajettu 4.2. Mitäs siitä saisi. Sata markkaa?

Olkoon mieluummin pihalla. On siellä ainakin kiva musaa kuunnella.

Kukaan täyspäinen ei edes tällaista harkitse, jos ei ole valmis upottamaan siihen euroja.

[hopsis]

Ei ne kilometrit vaan se ylläpito. Isäukolla on kans C5 4.2 kun sellaisen hänelle nelisen vuotta sitten hommasin eläkepäivien ajoihin. Ostettaessa sillä autolla oli ajettu jotain 370tkm ja nyt vissiin jotain nelosella alkavaa. Eihän siitä myydessä saisi ikipäivänä kuin 2500-3000€ mutta mitä vastaavaa sillä rahalla sitten saisi tilalle? Ei yhtään mitään. Ei sitä kannata myydä ennen kuin tulee joku niin fataali vika että korjauskustannukset menee liian pitkäksi.

Jos 20 vuotta vanhaa 4.2 A6:sta myy jollain lähemmäs kympin kuin viiden tonnin pyynnillä niin sen on kyllä oltava täysin virheetön. Esmes mittariston vikavalot ja korjaamattomat nestevuodot ei ole näissä ollenkaan harvinaisia mutta eihän se kovin hyvää kuvaa anna jos niitä ei ole missään vaiheessa korjattu vaan aina vaan ajettu niin pitkään kuin vähänkään liikkuu.

[Puuhapete]

Ja toisaalta taas vaikka kuinka ylläpidät ja huollatat tai ennakkoon vaihdat osia, niin ei ikää ja kilsoja saa pois. Jokasta olen pitänyt hyvin, mutta ei maantie anna armoa. Se vanha priima on perkeleen vaikee saada kaupaksi, jos on vaihtoehdot paljon halvempia. Pitää olla aika spesiaali vehjes, jotta kannattaa taloudellisesti hinkata joka nippeli viimesen päälle. Pinta ratkasee paöjon, eli ulkoa ja sisältä kun putsaa ja puunaa niin se tekee paljon.

Omat toivehinnat tarkottaa usein pitkiä myyntiaikoja. Oikein hinnoteltuna kaikki menee kaupan.

[Heksi]

Tossa A6 4.2:ssa on parempi mittarivarustus kuin esim. saman ikäisessä S8:ssa. Jännite ja varsinkin öljyn lämpö olisi kiva tietää. Vanhemmissa mersuissa oon tottunut myös öljynpainemittariin, mutta sitä ei taida olla missään Audissa.

[hopsis]

Ei siellä oo varsinaista öljynpainemittaria, pelkästään paineanturi jossa kytkin valolle. Öljynlämpö on katuajossa aivan turha, ei se nouse edes asteikolle. Rata-ajossa, varsinkin talvella ehkä. Jännite nyt on ihan kiva mutta sitä joko on tai ei ole tarpeeksi ja sen kyllä huomaa muualtakin.

[CED]

typ81/85 ja b4 korisissa öljynpaineelle mittari löytyy ainakin. Samoin öljyn lämpö ja jännitemittarit löytyivät.

[Heksi]

Niin onkin joo ne lisämittarit, samat myös Typ44 200:ssa. Tuossa omassa S8:ssa ei ole kuin jäähdytinnesteen lämpömittari ja polttoainemittari, mitä hieman ihmettelen. Ajotietokonekin on köyhempi kuin -90 200:ssa. A4 B5:ssä on joissain malleissa enemmän mittareita. Uudemmista en tiedä. No se siitä!

[pta]

Meillä ARJ-koneinen A6 öljyn lämpö käyttäytyi oudosti tarvikeanturilla (Febi ja kiinalainen Hella kokeiltu), mutta aidolla Hellan anturilla alkoi näkymään liikettä mittarissa.

[Ihmemies]

Kyllä mun APS-koneinen näyttää myös öljyn lämpöjä. Lähinnä 30 asteen helteellä tuntuu nousevan yli 80C ne. Muuten siinä 80C pintaan.

[MikaF]

https://m.nettiauto.com/audi/a6/10141461

https://m.nettiauto.com/audi/a6/10056128

A6 mietinnäsä, joten onko jonkun foorumilaisen vanhoja ja onko pahojakin tyyppivikoja, jota tulisi ottaa huomioon autoa katsoessa?

[diudi]

Muunmuassa kaikki. No ei vaan, mutta kyllähän tuon ikäisessä Audissa voi olla tai tulla vaikka mitä kallista vikaa, esimerkiksi vaihdelaatikko sökö, kuluttaa öljyä ja kori ruosteessa. Kun ostaa sillä mielellä, että voi mennä touhutonni jos toinenkin auton laittoon niin ei sitten harmita jälkeenpäin kun näin käy.

Zanzas: Kai muistit sentää vittuilla myyjälle kun vielä myönsi valehdelleensa ? Olisit tingannu reilusti ja ottanut auton mukaan, hulluhan se on ellei puolta tarjoa, heh ;)

[zanzas]

Näyttää tunteita nostattavan käytetyistä autoista puhuminen... Tiedossahan oli siis, että käytettyä mennään katsomaan. Painottaisin ehkä kuitenkin kohtaa: pohjatiedoilla "ei mitään vikaa" Joka myös puhelimitse kysyttiin kahteen kertaan uudelleen, ennen paikan päälle lähtöä...

[Puuhapete]

Se on sitä subjektiivista näkökantaa. Joidenkin mielestä autossa ei ole ole "mitään vikaa" jos se on katsastettu ja toimii teknisesti. Kaikki pienet kolinat, kulumat yms ei ole vikoja vaan ajan tai kilometrien tuomaa patinaa. Esim jos auto toimii ok, jos välillä vaan lisäilee nesteitä, niin ei siinä ole vikaa. Eihän kaikki tajua vikojen päälle vasta kun auto jättää tielle tai pihaan, ja sitä ennen se on voinut käydä esim kolmella pytyllä kuukauden.

Sitten on niitä jotka nillittää kiveniskemistä 300tkm ajetussa autoissa. Minä en ihan niin paha ole, mutta löydän kyllä vikaa kaikista autoista omasta mielestä.

Se on niin omassa katsannassa, mutta tuskin on käytettyä autoa missä ei olisi jotain "vikaa".
Juuri hankin uuden käytetyn kulkineen, liikkestä tosin, ja eka lause mitä myyjälle lauoin oli, että ethän sinä tuosta mitään voi tietää, kun teillä on 200 autoa siellä. Toki liike on eri asia kuin yksityinen henkilö.
Silti menin sillä ajatukella, että autossa voi olla mitä vaan vikaa vaikka on "kuin uusi". No en löytänyt mitään varsinaista vikaa. Ainoa vika oli kummallinen hyytyminen sateella välillä, no se kai sitten on tuo jarrujekuivaussysteemi, kun tulee vaan vinkkarit päällä. On muuten ärsyttävä toiminto.

[Ihmemies]

Mjoo, autoa saisi rassata sitten jatkuvasti, että auto olisi ja pysyisi täysin viattomana. Itsellenikin tekee henkisesti vaikeaa risoilla romuilla ajaa, mutta joitain asioita täytyy vain sietää. S8:ssa esim. parktronic joskus toimii hyvin, joskus sitten taas ryhty piippaamaan jatkuvalla syötöllä heti kun laittaa pakin silmään. Jotenkin ei huvittaisi vaan tolle tehdä mitään, kun em. feature ei kiinnosta. Josko sen saisi softattua pois päältä kokonaan, tai sellaiseksi, että se menee vasta napista painaessa erikseen pyydettäessä päälle.

Ilmeisesti jarrujenkuivain kiillottaa levyjä ja paloja huonollakin kelillä niin, että aina on tarjolla maksimipito viiveettä pedaalia painaessa? Kaipa tuollekin on tarvetta. Itse en osaa jarrujen pitoa niin paljoa analysoida, että tajuaisin että nyt tänään tässä kyseenomaisessa tilanteessa jarruissa on vähemmän tehoa kuin normaalisti.

[Ugemi]

Tuo kuivaus on ihan jees. Aikanaan seat leonissa moista ei käsittääkseni ollut ja viive oli sekunteja kun haparoin jarruja ohituksessa ajettuani ilman jarruihin koskemista loskapaskassa pitkiä pätkiä ennen sitä. Ymmärtääkseni levyjen pintaan oli sohjo jäätynyt viimassa tms. ja ennen kuin paine sen lämmitti ja poisti ehti melkein tulla hätäkakka. Sen jälkeen olen moista arvostanut ihan :)